Treten die Ruckler in D und R auch auf oder stehst du da in N an der Ampel?
Ich kenne das vom B48 Motor auch, in einem Temperaturfenster im Plusbereich bis ca. 15 Grad und nur bei erhöhtem Leerlauf. Mit etwas Gas sofort weg. Bei niedrigem Leerlauf nicht vorhanden. Meist kommt es bei mir aber nach dem Starten. Eher nicht mehr nach dem Fahren.
Ist das bei dir auch so?
Der Downloadmanger sollte keine ZIP Datei ablegen auf dem Stick. Das müssen zugängliche Daten sein, nicht gepackt.
Es dürfen keine anderen Daten auf dem Stick sein.
Wenn du es entpackt auf dem Stick, dann wird es klappen, auch mit dem NTFS Dateisystem.
Das Kartenmaterial is Europa Live 4 2019 und ich hab die Datei mit dem Download Manager auf die Festplatte des Laptop geladen und dann von dort auf den Stick kopiert, Da es mit Fat32 nicht auf den Stick gepasst hat hab ich ntfs probiert und da hats drauf gepasst. In der Anleitung des G21 steht aber auch dass NTFS funktioniert ? Aber sonst muss ichs echt mit nem anderen Stick probieren...
Live Karten sind Headunit MGU und die kann NTFS und damit geht’s auch mit dem Downloadmanager.
Hab mich oben vertan.
Da stimmt dann was mit dem Stick nicht oder mit dem USB Anschluss im Fahrzeug. Geht denn ein Musik Stick?
Kommt immer auf die Headunit an.Wenn du schreibst, dass du es grad so drauf bekommst, dann hast du vermutlich Route-Karten und eine EntryNav als HU.Dafür brauchst du FAT32.Bei Next- oder Evo-Karten und einer NBT oder NBT-Evo Headunit sollte NTFS schon gehen.Frage mich aber, wie du das Kartenmaterial auf einen NTFS formatierten Stick bekommen hast. Mit dem Download Manager ja nicht.
Edit: da war ich gedanklich beim F30, hatte beide Foren offen. 
Das ist ein guter Plan mit dem Reboot der Headunit.
Nur den Motor braucht man dafür nicht zu starten. PAD-Modus reicht.
Auch das Löschen der App auf dem Handy ist nicht unbedingt nötig, nur wenn sich ne Anfrage zwischen Handy und BMW-Server verklemmt.
Im G20 wird die Kl. 30B nicht aktiv gegen 31 geschaltet, wenn die Klemme abfällt.
Sie wird gefloatet.
Je nach Anschluss innerhalb der verschiedenen Steuergeräte kann dir das Potential zwar gegen Masse gezogen werden, aber das ist keine saubere 31er.
Der große Unterschied beim FZD vom F3x zum G2x ist, die Klemme.
Waren es beim F3x Klemme 30 und 30B, ist es beim G2x nur noch Klemme 30.
Dort oben das abzugreifen geht natürlich, aber mit Dauerplus wird die Dashcam im Dauerbetrieb gefahren und könnte den zulässigen Ruhestromverbrauch überschreiten.
Auf die Klemme 30 was zu legen ist in meinen Augen nicht gut.
Die Innenbeleuchtung ist wirklich keine gute Idee.
Heutzutage steuert man die LED Beleuchtung nicht einfach mit an und aus.
Es würde dir ggf. die Kamera kaputt machen oder das Fahrzeug schaltet dir die Beleuchtung aus.
Was will denn der Händler da klären?
Das Ursache ist, dass sich die Last7 der VIN im Werk München aktuell wiederholen.
Mit der gesamten VIN ist es eindeutig. Die VIN Decoder fragen nur die Last7 ab, und dann kommen alte Modelle.
Das ist das Bild vom 3er beim kleinen Business Paket! Schau rein...
Stimmt.
Das ist ein falsches Bild in der Auswahlbox. Man sieht auch das kleinere Lenkrad und die andere Armaturentafel. Glaub das ist der 1er.
Im Rendering sieht man es richtig.
