Was das Schalten im manuellen Modus anbelangt wurde schon die BMW-Philosophie dargestellt. Das setzen neben BMW nur wenige so konsequent um.
Was den Wählhebel anbelangt so ist auch bei den anderen OEMs die Abfolge (P)-R-N-D.
Beim Einlegen von D aus dem Stand ist die Logik die gleiche, wie auch früher üblich.
Aus dem Stand nach R ist es etwas anders, da man da zweimal nach vorne schieben muss oder über den Druckpunkt hinaus nach vorne.
Ich finde das aber immer noch intuitiver als ein Hebelchen am Lenkstock herumzubugsieren.
Man gewöhnt sich sehr schnell dran.
Ich kenne auch sehr viele, die sich bei BMW verwirrt zeigen, dass der Wählhebel nach der Anwahl wieder in die Mittelstellung zurückgeht.