Beiträge von Piwi87

Zitat von SIMOLE

Der G20 hat ja leider keinen Schalter um die Außenspiegelheizung zu aktivieren. Laut Bordbuch geht dies automatisiert....

Wenn nun 10 Grad Außentemperatur herrschen und die Außenspiegel sind feucht oder beschlagen, würde ich gerne schnellstmöglich die Spiegelheizung aktivieren.
Wie geht dies am schnellsten?

Hättest du dir nicht 11 Grad als Beipiel aussuchen können
Bei 10 Grad heizt er noch.

Wenn er feucht ist, weil es richtig feucht ist und regnet, dann musst du selber abwischen. Wenn es beschlagen ist, dann hilft es die Defroststellung der Klimaautomatik zu aktivieren, aber nur wenn der Kompressor aus ist, da dann die feuchte Luft an den Beschlagssensor geleitet wird. Dann schaltet er den Kompressor ein und aktiviert einen Zylkus die Spiegelheizung.

Aber über 15 Grad ist dann auch Ende.

Und den Schalter hat kein BMW. Bin gar ned sicher, ob Daimler den hat oder ob es ein Angstschalter von VW ist, um Kraftstoff zu sparen.

Zitat von Johnny23

Naja, ich find das vollständig kacke und einen echten Rückschritt, aber so sind die Geschmäcker halt verschieden...

Wenn VAG mal drauf kommt, dass es günstiger ist, dann kommt es wieder, weil sich die Masse dann dran gewöhnt, wenn nichts mehr rastet. Dann kommt auch der Drücker wieder.

Gekommen ist es damals wegen der Aktivlenkung (im E60 glaub ich), weil es technisch notwendig war.

Zitat von Johnny23

und was machst Du wenn es "nicht passend" für den Sensor regnet ?

Ich finde es auch unmöglich, dass man von dem alten System weggegangen ist.
Aber noch schlimmer finde ich, dass man vom nicht rastenden aufs rastende Schaltzentrum gewechselt hat.
Das war wegen der Kunden, und hat die Kosten nicht gesenkt, sondern gehoben.

Jetzt kannst du nur das Rändelrad zur Intensitätseinstellung kurz in Richtung intensiver toggeln.
Dann wischt er einmal drüber.

Aber das ist nicht so stabil, dass man das mehrmals täglich machen sollte. Dann leiert das eventuell aus.

In der Stadt blendet er ja nicht so weit ab, weil die Umgebung durch die StrBel heller ist.

Wäre es nur der Sicherheitsaspekt, würde das BMW eher über die Geschwindigkeit und den Blinker regeln. BMW macht ja eher solche fancy Lösungen im Vergleich zu anderen. Bei BMW hat die Entwicklung glücklicherweise noch immer deutliches Gewicht.

Zitat von 630R6

EDIT:
630R6 gefällt das nicht.

Ist ja die Frage, ob sich BMW gerade wirklich traut die Applikation auf der DME zu flashen oder „nur“ die LUT- und die Parametrierdaten.

So könnte man sie sich wegsichern

In der nächsten Generation wird es aber das so wieso nicht mehr geben, was wir heute so alles treiben. Immer mehr Komponenten bekommen einen Schlüssel aufgespielt, der Manipulation verhindert.

Zitat von alf902

Seit wann greift OTA auf die DME zu? Das war doch sonst nicht so (F31)

Hier geht es nicht um das OTA-Kartenupdate wie beim F3x und beim G2x, sondern um RSU also Remote Software Upgrade für OS7.

Zitat von schlapphut

- DME scheint nicht überschrieben worden zu sein, Start/Stop „merken“ ist auch nach dem Update noch aktiv.

Start/Stopp wird nicht in der DME realisiert sondern im Bodycontroller. Ist eine Funktion der Klemmensteuerung und vom CAS.

Zitat von rlo

Hallo zusammen,

die Tage werden kälter und ich habe bei meinem 340i zum ersten Mal die Lenkradheizung ausprobiert - mit großer Enttäuschung.
Das Lenkrad wird lediglich lauwarm. Ich kenne die Lenkradheizung von einem 5er, wo sie deutlich wärmer ist. Kennt von euch jemand das Problem?

LG

Hast du ein Individual Lenkrad oder eine Individual Lederausstattung?

Bin gespannt, ob es zum LCI größer wird das Fach.
Oder ob man auf die Lösung wie beim Handschalter geht.

Zitat von frodo

Und das obwohl ohne Runflat das Pannenset verpflichtend ist.

Glaube das ist nicht mehr so, sonst würde man das ja nicht machen.