Etwa 5-8 Minuten, wenn du abgeschlossen, dich entfernt und nicht mehr in der Nähe oder ums Auto rumgegangen bist (mit Komfortzugang).
Aber keine Regel ohne Ausnahme: Wenn du lädst (Hybrid) oder Apps aktualisiert werden oder sonst ein Zugriff über ConnectedDrive stattfindet, dann bleibt das Auto länger wach oder wird gar im Ruhemodus geweckt.
In der AWS Fernsehwerbung zeigt die Mutter ihrer kleinen Tochter wie man den 5er vor der Haustür mit dem Handy über die MyBMW App entriegelt. Da immer alles stimmt was in der Werbung gesagt wird, muss dieser Dienst über AWS laufen.
Stimmt, jetzt wo du es sagst, das hab ich auch schon gesehen.
Auf jeden Fall sollte man der Werbung immer alles glauben 
Die My BMW App könnte tatsächlich auf AWS laufen ...
Aber vermutlich nur die App und das Backend für die App.
Der Rest könnte dann wieder weiter zur Telekom wandern für die Ausführung.
Die myBMW App ähnelt der Mercedes App stark. Ob das ein Zufall ist, vermutlich gleicher Entwicklungspartner.
Tut es sowieso, weil die BMW Dienste ja über die Amazon Web Services (AWS) betrieben werden. Da fragt sich eher in wieweit BMW direkt noch involviert ist...
Ich wüsste jetzt keinen interagierenden Dienst der bei BMW über AWS läuft.
Der ganze Personal Assistant läuft auf VASA von Microsoft und das läuft in Azure.
Das Verteilen des Kartenmaterials könnte noch AWS sein.
Das Flottendatenmanagement hostet die Telekom, weiß aber nicht auf welcher Technologie.
In der Anleitung steht, dass sich die Heckscheibenheizung automatisch abschaltet, allerdings nicht wann.
Weiß jemand wann genau das sein sollte?
Eine halbe Stunde Fahrt reicht scheinbar nicht,
verglichen mit meinen Vorgängern kommt mir das sehr lange vor
Es gibt eine primäre Heizzeit zum Abtauen und dann eine weitere Vorhaltezeit.
Die Zeit ist codierungsabhängig.
Eigentlich sollten es 10 plus 20 Minuten und bei extremer Kälte 17 plus 20 Minuten sein.
Vielleicht warst du bei deinen 30 Minuten grad an der Grenze.
Der Park Assistant Plus ist erforderlich für den Driving Recorder.
Der Unterschied zwischen ab Werk kaufen und nachbuchen ist, dass er bei ab Werk fest in der Ausstattungsliste integriert ist und ungegrenzt verfügbar ist.
Bei Nachbuchung im CD-Store ist er für 1 Jahr oder für 10 Jahre zu haben.
Alles anzeigenHallo,
Ich nochmal...
Habe gerade erfahren, dass mein M340d G21 nicht vor Ende März zur Auslieferung kommen soll.
Bestellt ist er im September 2020 !
Die Lieferzeit verlängert sich immer mehr. Warum ist nicht bekannt.
Jetzt kann ich erstmal die ganzen Online Services bei Audi verlängern...
Bin wirklich unzufrieden, zumal mir bei Bestellung (natürlich unverbindlich) 2-3 Monate genannt wurden.
VG Jürgen
Was stand denn ursprünglich auf der Auftragsbestätigung vom Herbst?
Wenn sich die Lieferdauer um mehr als 50% verändert, kann der Händler schon was machen.
Vielleicht zahlt er dir die Onlineservices fürn Audi. Würde ich probieren.
Ja natürlich kommt es auf die Lieferkette an. Deswegen hab ich ja die 10 bis 15 % Flex erwähnt.
Der OEM selber ist ja nur so flexibel, wie der am wenigsten flexible Zulieferer.
Die Akkus also die Hochvoltspeicher baut BMW in Deutschland für die meisten Märkte selbstzusammen. Da ist BMW fast schon eine Ausnahme, wenn man so die Mitbeweber (Tesla ausgenommen) betrachtet.
Hier ist man auf die Zellen aus Fernost angewiesen. Das sind die Lieferketten aber nicht mehr so instabil, dass da nicht mehr ginge. 
320i: KW 52 bestellt, Lieferung KW 6/7
330i dürfte nicht viel Unterschied machen, unterscheidet sich ja nur in wenigen Teilen.
Das liest sich eher so, als wäre da einer umkonfiguriert worden.
Das sind nur 5 Wochen, da zwei Wochen das Werk zu war.
Normalerweise sind wir im Werk München bei 10 bis 12 Wochen.
320i und 330i haben zwar viele Gleichteile. Darauf kommt es aber nicht an.
Es wird im Herbst ein Programm aufgelegt, wo der Vertrieb festlegt, wie viele Fahrzeugen welchen Typs (da ist die Motorisierung dabei) im nächsten Jahr produziert werden. Das wird dann bestellt und geplant. Mehr wie 10 bis 15% kommt man da nicht drüber.
Wenn man sich da verhaut, dann gibt es bestimmte Modelle nicht das ganze Jahr über.
Hat man 2020 beim 330e gesehen, da waren die Lieferzeiten extrem lange, auch wenn man Corona rausrechnet.
Wenn die Headunit ausfällt, dann speichert eventuell die Headunit keinen Fehler mehr, aber das BDC und das Kombi-Instrument müssen mit Fehlermeldungen nur so um sich werfen.
Alleine wenn der Uhrzeitmaster fehlt, sollten fast alle Steuergeräte einen Fehler eintragen.
Dass das die Werkstatt nicht nachvollziehen kann, ist von der Werkstatt dann auch eine dünne Geschichte.
Aber das Thema Videobeweis halte ich für absolut richtig und wichtig.
Bisweilen sollte die Headunit auch nen Fehler speichern, wenn sie nicht schön runterfährt sondern der Watchdog nen Reset auslöst.
Außer das ist ein Versorgungsproblem, dass da die Spannung einbricht. Das wäre sehr unschön.
Bei BMW ist mir aktuell kein Längsmotor mit DKG bekannt.
Nur anders rum, dass Quermotoren auch Wandlerautomaten haben.
Das ist aber von BMW eine Entscheidung und nichts prinzipbedingtes.
