Beiträge von Piwi87

Finde es voll schade, dass der Näherungssensor mit der SA der Gestensteuerung verkoppelt ist.
Die Annäherung würde mir auch gefallen ohne Gestensteuerung

Die Tastatur springt um, weil du Gestensteuerung hast?

Zitat von Rob1CC

Es gibt ja die elektronische Entriegelung der Getriebsperre. Dachte immer, dass sei diese Notentriegelung?

Ja, das stimmt.
Dafür muss Klemme 50 aktiv sein, also der Anlasser drehen oder beim MHEV der Motor laufen.

Bleibt dann die Frage, wann dann ein Abschleppen noch notwendig ist, wenn der Motor quasi eh laufen muss

genau, den DR hab ich auch auf einer Kachel.
Die Panotaste finde ich fast zu unglücklich. Die muss man 5 Sekunden halten, da vergehen ja nochmal 5 Sekunden.
Hatte das schon paar Mal jetzt, dass man die Situation, die ich aufzeichnen wollte direkt dann zu Anfang war und man das davor gar nicht mehr drauf hatte.

Die Fahrdaten, Sportanzeigen oder auch die Energieanzeige, kann ich auf ne Taste legen. Das klappt.

Zitat von Ivocel

Ebenso den Drive Recorder habe ich mir auf die Favoritentaste gelegt

Aber nur um ins Menü für den Driverecorder zu kommen, oder?

Auslösen kann ich ihn mit ner Favoritentaste nicht.

Hast du lernende Navigation aktiviert und ist das in der Schweiz überhaupt möglich?

Ja, stehende Hindernisse werden maskiert, da das Radar sie nicht unterscheiden kann, ob das ein Fahrzeug oder eine halbhohe Mauer ist. Das muss die Kamera dann entscheiden.

Beim F3x waren die Systeme nicht so vernetzt wie heute, daher waren stehenden Hindernisse generell ignoriert worden. Heute nicht mehr, aber das Erkennen muss die Kamera übernehmen und der Algorithmus entscheidet dann, ob es ein Auto ist und zur Fahrbahn gehört oder Nebendran steht.

Wenn deiner aber auf Sichtschutzwände bremst, dann stimmt was nicht.
Da sollte dann das Radar neu justiert und die Adaption der Kamera zurückgesetzt werden, so dass sie neu lernt. Das dauert aber ein paar hundert km.

Zitat von HaJo

Über das Radarteil geht das ganz sicher nicht.

Ich fahre mein Auto selbst und habe die SA deshalb nicht ausgewählt.

Trotzdem springt der Motor an wenn der Vordermann losfährt.

Die Erkennung geht über Radar und Kamera. Radar funktioniert zuverlässiger, weil es deutlicher erkannt wird.
Das erkennt erst Recht, wenn der zweite vorne losfährt.
Stehende Hindernisse werden vom Radar ja ausgeblendet. Bewegt sich der Vor-Vordermann ändert sich auch die Reflektion und wird als Änderung wahrgenommen.

HaJo

Sicher, dass du kein Radar hast? Nur weil du es nicht genommen hast, kannst du es trotzdem haben. Je nachdem von wann deine Typzulassung ist. Seit 2020 müssen alle neu typzugelassenen Fahrzeuge es haben, wegen dem Notbremsassistenten. Mit der neuen Kamerahardware reicht auch die wieder.

Zitat von Rob1CC

Das DSG lässt nach meinem Kenntnisstand einfacher abschleppen als der Wandler. Beim Wandler läuft dieser beim Rollen ja mit, wird aber nicht gekühlt. Das DSG kann zumindest auskuppeln. Aber spätestens beim Allrad hört der Spaß sowieso auf

Das stimmt.
Ist heute aber in der Praxis kein Thema mehr, weil man die Parksperre nicht mehr rausbekommt. Früher gab es eine Notentriegelung, die jetzt auch Geschichte ist bzw. Da kommt man nur noch in der Werkstatt ran.

Zitat von Hoinzi

Ist ein Bridgestone Turanza in 19", einer der hinteren 255er. Das sollte in München ja machbar sein...

Der Reifen kommt aus der Teileversorgung für den Ersatzteildienst.
Die ist ne gute Autostunde von München entfernt.