Ich weiß ned, wie es genau realisiert ist:
Wenn du dir das Tagfahrlicht als Checkbox codierst, dann kann man es abdrehen.
Frage ist, ob er die Lichtautomatik (sprich Abblendlicht) im Stand aus lässt, das hab ich noch nicht getestet.
Geht das mit dem Klemmenstatus Fahren einher oder wirklich mit dem Bewegen des Autos?
Da ich vermute, dass fürs Cockpit keine zwei Werkzeuge gebaut werden, würde ich erwarten, dass das Cockpit vom i4 identisch im G20 LCI kommt.
Die gepolsterten Knieauflagen kommen so aber wohl ned, da ist der 4er das sportlichere Auto, das passt für den 3er eigentlich nicht zur bisherigen Marketingstrategie. Vielleicht noch im M Paket.
Außen ist eine Retusche in dem Bild. Da müssen wir abwarten, denke im Januar, Februar wird man es dann auch sehen. Die die man hier verklebt sieht würde ich nicht auf so ein großes Maul schätzen. Aber es fahren auch die Erprober nicht unbedingt mit M Paket rum.
Bei den Hybrids geht aber auch der Verbrenner nicht an wenn jemand vor einem anfährt. Da macht das System viel mehr Spaß und Sinn.
Das wäre aber unfair wenn BMW nicht davon ausgeht, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht fahren können. Von den eigenen Käufern erwarten sie ja auch nicht viel, wenn man nichtmal mehr das Licht ausschalten darf. ?
Ja das stimmt, bei den MHEVs wird der Motor nicht angeworfen oder geht in viel mehr Situation sogar aus, als ohne 48 V Starter.
Ja das mit dem Licht ist voll seltsam. Da denkt man anfangs fast, der Schalter ist hinüber oder man ist zu blöd die richtige Taste zu drücken. Dann sieht man erst das Schimpfen im Kombi „Licht aus nicht während der Fahrt“
Jedenfalls ging’s mir so. 
Es gibt keine Lösung dafür. Man geht ja in der Entwicklung nicht davon aus, dass die Leute ned Autofahren können 
Bei vielen neuen Autos mit 48V System kann man aber SSA gar ned mehr deaktivieren.
Serviceberater sind wirklich manchmal etwas nennen wir es mal wenig geschult.
Nach einem Scheibentausch im Herbst gab es bei mir mal einen ratternden Ton wenn die Lüftung an war.
Also hab ich (beim X1 ging das noch recht leicht) den Luftfilter abgenommen und dann sieht man ja in den Lüfterkasten. Alles voller Blätter vom Kastanienbaum.
Hab ich mit dem Greifer einzeln raus gezogen und vorher ein Foto gemacht. Damit hab ich mich beschwert. Hat mir der Typ erzählt, das kann schon mal passieren, dass da Blätter reinkommen, wenn die angesaugt werden. Auf die Frage, wie die durch den Filter durch gewurschtelt worden sein sollen, blieb er dabei, dass das nicht bei ihnen passiert sei.
Hab dem Serviceleiter dann eine Ansage gemacht und ihm auf den Kopf zugesagt, dass der Wagen vermutlich ohne Scheibe und ohne Haube unter freiem Himmel stand.
Gab dann eine Entschuldigung und ich hab ihm mitgeteilt, dass ich diesen Serviceberater nicht mehr haben möchte.
Seither hab ich mit ihm nichts mehr zu tun gehabt, ist wohl im System hinterlegt.
Mittlerweile wurde das Lieferdatum von der Leasingfirma in zwei Schritten auf Ende März und aktuell sogar auf Ende Januar 2022 geändert. Das wären dann nicht mal drei Monate zwischen Bestellung und Auslieferung. Falls das wirklich klappt, wäre das schon echt beeindruckend, aber vielleicht wird ja auch noch nach hinten justiert ...
Das ist nicht groß zu erwarten, dass es stark nach hinten geht.
Ende Juli hab ich ja gleich schon in Zweifel gezogen, denn da wird es das Modell vermutlich gar ned geben.
Screenshot_20211116-134637_My BMW.jpg
Bei mir erscheint nix. Auch nicht, wenn ich einen Reifen anklicke. Naja egal, die Tage mache ich ohnehin die WR drauf. Dann mal sehen.
Klick mal auf das Ok unten mit dem > daneben. Da ist sogar auf das Menü verwiesen.
Auch bei mir während der Fahrt für 2-5Sec. HD, Kombi & Touchscreen no Signal, war sofort wieder da.
Trotz Update kam 1x schon wieder vor.
Das Kombi kann mW kein no signal anzeigen. Das müsste sofort in den Havariemodus springen.
Oder hat er das No Signal in der Mitte nur angezeigt?
Theoretisch müsste es auch reichen, wenn man eine etwas dickere Unterlage dazwischen packt, wenn man sein Handy nicht unbedingt aufs Display legen will.
Der Unterschied ist, dass das Gerät von sich aus nicht lädt, wenn es auf dem Gesicht liegt.
Legt man was dazwischen und es lädt doch, dann wird es noch heißer.
Gibt es eigentlich eine Möglichkeit den Wireless Charger in der Handyablage zu deaktivieren?
Ich hatte die letzten sechs Monate ein 11 Pro Max drin und dessen Akku wurde durch überhöhte Hitze doch arg schnell degradiert. Meinem 13er würde ich das gerne ersparen. Leider kam es schon ein paar mal vor, dass ich das Handy bei einer längeren Fahrt drin vergessen hatte und beim rausnehmen mir fast die Hand verbrennt habe. Bei einer schnelleren Ladung mit dem USB-C Kabel passiert sowas nie.
Leg das Handy mit dem Display nach unten in die Schale, dann lädt es nicht die Antennenkopplung funktioniert aber trotzdem.
