ABER ich habe keine – Spurwechselwarnung. Weder im System einzustellen und auch nicht in den Außenspiegeln. Kann das sein?
Wie kommst du eigentlich drau, dass du sie nicht hast?
Die ist ja im Driving Assistant enthalten und wird daher nicht separat aufgeführt.
Ja, das klappt.
Jeglicher FSC und jegliches Kartenmaterial (solange es zur Headunit passt) wird installiert. Nach dem Neustart des Navis (nicht der Headunit) wird das Kartenmaterial mit dem FSC validiert.
Was ich aber generell nicht verstehe.
Auto aus BJ 2019 müsste mindestens die Karte 2022-2 oder -3 noch per OTA für Deutschland bekommen haben.
Erstaunlich, dass das jemand unterdrückt hätte. Also wenn man sein Auto unbedarft nutzt und kein Update per Stick macht, dann stellt man doch auch ned in den Einstellungen rum, um das OTA zu deaktivieren?
Aber gut. Im Endeffekt würde ich mit einmal das Geld investieren und die neuesten Karten drauf laden.
6 Jahre alte Karten müssen doch schon nerven oder nicht?
Entspricht die Gasse nicht dem Xtraboost beim 330e?
SSA an der Kreuzung bei viel Verkehr ist mehr als ätzend!
Bei nem PHEV ist SSA an der Kreuzung ätzend?
Inwiefern?
Du hast ja keine Anfahrverzögerung weil er elektrisch anfährt und gleichzeitig den Motor anwirft. Und ne Anlassererschütterung gibt’s auch nicht.
Das hört sich danach an, als hätte ein Sensor einen schwerwiegenden Fehler gemeldet und sich dann aber geheilt.
Nur ohne Fehlerspeicher können wir da nicht viel sagen. Muss aber schon was größeres gewesen sein, weil die Fehler sind schon entprellt, die meisten für ein paar Sekunden.
Also sollte das während des Startvorgangs nicht gezeigt werden.
Von daher am besten den Fehlerspeicher auslesen (lassen), dann kann man mehr sagen.
Sitzbelüftung gibt es beim 3er und 4er nicht, das stimmt.
Bzgl. des Sitzmodells kann ich nur empfehlen das auszuprobieren, weil das wirklich sehr subjektiv ist.
Aber die Sportsitze bekommst du ja sowieso. Du könntest nur noch auf die M Sportsitze upgraden.
Apple CarPlay ist immer und dauerhaft mit dabei, dafür musst du nichts aktivieren oder buchen.
Die ersten zwei Jahre ab Auslieferung sind die meisten Dienste mit dabei. Da kannst du in Ruhe prüfen, was dir besser taugt und dann entscheiden, ob du was verlängerst nach den zwei Jahren.
Es gibt die Iconic Sounds Sport für Verbrenner und die Iconic Sounds für elektrische Fahrzeuge.
Die für Verbrenner kann man über Connected Drive auch nachkaufen, die für elektrische gibt’s nur ab Werk.
Die hören sich aber schon bisserl stark nach Trambahn an, für meinen Geschmack.
Für mich ist das jetzt etwas verwirrend. Wenn ich Iconic Sounds im Fahrzeug aktiviere, dann kommt ein künstlicher Sound aus den Lautsprechern.
Wenn es aus ist, hört man nur den Auspuff von aussen.
Korrekt, so ist es auch.
Iconic Sounds beeinfluss im RAM das Soundfile, das verwendet wird und ändert nichts außen am Klappenauspuff.
ASD und Iconic Sounds sind nicht trennbar.
Weißt du was wegen meiner Frage zum PAP?
Dafür ist ne leistungsfähigere Hardware nötig.
Weiß nicht, ob die ggf. schon ab LCI verbaut wurde. Dann könnte man das nachreichen.
Genau. Daher müssen wir abwarten, ob bei SP18 auch der zweite Schlüssel entfällt.
Vielleicht ja nur, wenn es den UWB Digital Key Plus gibt.
