Beiträge von Piwi87

Die Standheizung und generell die Klimabedienung gehören zu den Remote Services. Sie sollten seit geraumer Zeit eigentlich dauerhaft und kostenfrei aktiv sein.

Bis zur Gesetzesänderung, dass Verträge maximal 2 Jahre laufen dürfen, waren die Connected Drive Dienste immer drei Jahre ab Erstzulassung aktiv.

Warum man diese Gesetzesänderung jetzt so hart auslegt ist mir schleierhaft, denn das Gesetz will uns Verbraucher ja davor schützen, dass sich Verträge einfach still und heimlich verlängern und Kosten verursachen.

Aber der BMW Dienst wäre ja kostenlos gewesen im 3. Jahr. Nun ja, eventuell auch ein Argument um mehr Umsatz für die digitalen Dienste zu generieren. Wer weiß.

Sprich alle neueren Fahrzeuge aus 2022 haben nur noch 2 Jahre die Services inklusive.

Zitat von Trouville

Ich vermute mal die großen Autohäuser die Produktionskapazitäten lieber mit den teuren Wuchtbrummen ausfüllen als mit einem kleinen, vergleichsweise billigem 3er. Kann ich natürlich nicht nachweisen, macht betriebswirtschaftlich aber Sinn.

Stephan0404: Danke Dir!

Die Quoten werden auf die Modelle vergeben.

Wenn du also ein Modell orderst, das besser geht als gedacht, z.B. der 330d dauert es länger als ein 320d.

Zitat von unknown

Drehdrücksteller einmal kurz nach vorne schieben und schwuppdiwupp sind sie da. Das find ich eigentlich ganz gelungen.

Vermisse die Tasten entgegen meiner Erwartung nicht.

Ja, solange du noch einen iDrive hast.

Die Fahrzeuge, die die neue Bordnetzarchitektur bekommen, haben den nicht mehr.

Vgl. z.B. Active Tourer.

Zitat von Herr Riesling

Mein Anspruch allein von A nach B zu kommen ist es nicht wenn ich mir ein neues Premiumfahrzeug kaufe

Heißt das dann, dass du dich jetzt auf diesen Anspruch gedowngradet (?) hast, wenn du von Premium zu Intermediate wechselst? 😉

Zitat von jojo99

Hallo,

vor ein paar Tagen kam morgens beim Start die Meldung, man solle die Uhrzeit neu einstellen. Datum und Uhrzeit waren vollkommen falsch irgendwo bei 2003, obwohl das Häkchen beim automatischen Zeitabgleich gesetzt war. Gleichzeitig sind auch die Durchschnittsverbräuche ab Werk und ab Individualzeitpunkt verschwunden.

Das Problem ist seitdem nicht mehr aufgetaucht.

Hat jemand eine Idee wegen der Ursache?

Vielen Dank schon mal.

G20 330i

BJ 05/2019

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Kombi-Instrument könnte im Havariemodus gestartet haben. Dann fehlen der Headunit diese Werte.

Hast du sie selbst wieder eingestellt oder waren sie dann wieder da?

Oder das Kombi-Instrument hat nen Schuss, gerade wenn die Werte nicht wieder kamen.

Zitat von Nick 1402

Mich wird wohl eine der Preiserhöhungen erwischen ... hat jemand die AGB's zur Hand, und kann mir sagen, was dazu dort steht? Ein Recht, vom Vertrag zurück zu treten habe ich doch, oder?

Das kommt auf die AGB des Händlers an.

Die meisten verwenden die Standard AGB, die BMW vorschlägt, aber nicht alle.

Es gibt welche, die mit einem bestimmten Wert arbeiten (z. B. x%) oder andere sprechen nur von Erhöhung.

Also du kannst mit hoher Wahrscheinlichkeit zurücktreten, aber die Frage ist immer, ob man das dann will.

Wenn du die Wahl vor Ort hast, mehrere Händler (nicht Niederlassungen) zu haben, kannst immer die Karte spielen, dass du den Service dann nicht bei ihnen machst, weil sie dir jetzt dumm kommen.

Zitat von master_p

Hat eigentlich jemand der 330e-Fahrer die Möglichkeit gehabt die neuen x30e-Motoren mit 326PS zu fahren, wie sie bspw. im X1 30e oder 230e Active Tourer verbaut sind und wie die sich im Vergleich anführen? Sind ja immerhin 34 PS oder über 10% Mehrleistung - aber klar, dort verteilt auf Front-xDrive.

Das ist schon ein stark anderes Konzept.

Beim 330e hat man einen Elektrischen Antrieb der auf den Antriebsstrang wirkt und damit entweder hinten oder vorne und hinten (beim xDrive-Modell) antreibt.

Bei den UKL Fahrzeugen wie X1 und 2er AT hat man das ja so nicht. Das sind zwei unabhängige Antriebe vorne und hinten.

Ich bin den 2er AT und den 330e schon gefahren. Ich finde, dass das sich einfach anders anfühlt. Die Leistung ist überall ausreichend vorhanden in meinen Augen.

Alles in Summe aber brummiger und rauer als im 3er. Da ist sicher der 3-Zyl-Motor nicht ganz unschuldig.

Zitat von Portimao

Wie muß man sich das vorstellen?

Die Messung erfolgt berührungslos über einen kapazitiven Schwingkreis.

Zwei Metallplatten befinden sich eingelassen in den Wänden des Kunststofftanks. Durch das anlegen von einem elektrischen Feld entsteht ein Kondensator.

Als Dielektrikum dient das was zwischen den Wänden ist, also in dem Fall was im Behälter ist.

Abhängig von der Dichte wird der Schwingkreis verstimmt und das ist durch den Bodycontroller auswertbar.

Da die Dichte wiederum temperatur- und "Material"-abhängig ist, gibt es Situationen einer Fehl-Erkennung.

Bspw. wenn man direkt unverdünnten Alkohol (also unverdünntes Frostschutzmittel) einfüllt, das wird ggf. als leer erkannt oder die Änderung von voll auf leer ist nicht ausreichend groß, dass das auch nicht erkannt wird.

Bei den aktuellen Temperaturen und über die längere Zeit, würde ich aber sagen, dass bei Rainer was defekt ist. Dann muss der Tank ausgetauscht werden, weil die Plättchen nicht einzeln tauschbar sind.

Sollte aber auf GWK gehen.

Zitat von Hirudo

Eine Rechnung dazu habe ich nicht bekommen.

Danke für die schnellen Antworten.

Es kommt jetzt auch nur meine Skepsis weil ich einige Probleme mit dem Verkäufer habe und jetzt alles genau durchleuchten will.

Du hast keine Rechnung bekommen?

Wie hast du das Auto denn bezahlt? Bar?

Wenn du überwiesen hast, dann brauchst du doch ne Zuordnung mit einer Rechnungsnummer o. Ä.

Klingt etwas dubios um ehrlich zu sein.

Zitat von Hirudo

Nun sagt aber mein Verkäufer, dass das Auto 5000 Euro teurer geworden ist und ich da was zahlen muss.

Wenn du das Auto im Oktober bekommen hast, dann solltest du doch eine Rechnung auch im Oktober bekommen haben, oder kriegst du die jetzt erst?

Grundsätzlich ist die Preiserhöhung zwischen Bestellung und Abholung möglich, da die Ware bei Auslieferung bezahlt wird, was so in den Verträgen in der Regel steht. Sonst nicht.