Aber was will man von meiner Werkstatt erwarten, wenn sie für das Auswuchten von vier Rädern 240 Euro haben wollen?
Aber du hast das Angebot nicht angenommen, oder? 
Beiträge von Berofunk
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Hab ich da noch eine Chance auf Kulanz seitens BMW ? Premium selection hat das Fahrzeug noch.
Falls es wirklich keinen Druck/Verformung von außen auf diese Stelle gab, wodurch der Lack gebrochen wurde, dann würde ich auf jeden Fall eine Instandsetzung auf Kosten von BWM erwarten. Das darf nach vier Jahren nicht passieren.
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Einfach während der Ladung das Amperemeter mit den Minuspol und der Klammer des Ladegeräts verbinden und dann die Klammer trennen.
Stimmt, ich bin ja auch blöd.
Oder nicht ganz wach. Ich besorge mir fürs nächste Mal ein Multimeter aus der Firma, das 20 A Dauerstrom verträgt und dann hänge ich es dazwischen. -
Die Ladespannung wird erst dann reduziert, wenn die Batterie voll geladen ist und in den Erhaltungsmodus gewechselt wird.
Moin Porti!
Nachdem mein träger Diesel jetzt 9 Tage lang bei um die 0 °C herumstand und nur ein paar wenige Male 5-10 km Kurzstrecke gesehen hat, ist die Ruhespannung immer weiter runtergegangen.
Gestern (bei +5 °C) habe ich die Starterbatterie dann das erste Mal seit Einbau des Batteriewächters aufgeladen.
Ruhespannung = Fahrzeug mind. 5 Stunden eingeschlafen (gemäß Banner).
Historie:
- Ruhespannung vor dem Laden: 12,55 V (SoC 65 %)
- Ladespannung: 14,86 V -> Stufe 4+5 in der Anleitung
- Nach ca. 5 Stunden wechselte die Ladegerät-LED auf "Batterie voll"
- Ladespannung ging runter auf: 14,06 V (wohl Stufe 7 in der Anleitung). Dann Ladegerät abgeklemmt.
- Ruhespannung 5 Stunden später: 12,93 V
- Ruhespannung 12 Stunden später: 12,88 V (SoC 90 %)
Fazit: Bin zufrieden.
Die Ladespannungen liegen jeweils 0,4 V höher als in der Anleitung, weil es dort nur ein Diagramm für die Nicht-AGM-Batterien gibt. So deute ich es jedenfalls.
Die LED am Ladegerät stand übrigens nur 60 Sekunden auf Stufe 3 und hat danach die ganze Zeit auf Stufe 4/5 geladen.
Den Ladestrom würde ich auch noch gerne messen (interessehalber), aber den Aufwand und das Risiko einer kurzzeitig abgeklemmten Batterie sind es mir nicht wert.
- Ruhespannung vor dem Laden: 12,55 V (SoC 65 %)
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Ja das stimmt, aber ich würde gerne wissen, ob ich mit so einem simplen statischen Gerät ein befriedigendes Ergebnis erhalte.
Welche Motorisierung fährst du eigentlich?
Und gibt es aktuell überhaupt Auswucht-Bedarf?
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Ich bestell mir nen paar USB-Sticks und versende die gegeb eine kleine Gebühr als Leihgabe
Ich wäre dein erster Abnehmer.
Wie damals bei den FSC Keys, die man für 20 EUR seriös "irgendwo" kaufen konnte.
Du könntest aber auch einen Server aufsetzen, zum Download, gegen Passwort. Das ist modern.
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Ist nicht mehr nötig, da man mittlerweile einen Lifetime FSC für Karten im Auto hat.
Richtig, soweit man denn "Zugriff" auf die Maps auf anderem Wege hat.
Wird für die meisten Leute, die nicht aktiv in diversen Foren unterwegs sind, wohl nicht zutreffen.
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Mich hätte das eben interessiert, weil die Mietwägen (die fast alle auf Winterreifen stehen) haben einen kleinen Sticker auf der Scheibe. Ob der Sticker von den Leuten beachtet wird? Ich glaube kaum.
Ob der Sticker beachtet wird, ist juristisch ja nicht von Relevanz. Wichtig ist, dass der Hinweis vorhanden ist. Damit hat der Überlassende seine Schuldigkeit getan. Was der Fahrer daraus macht, entzieht sich sowieso dem Einfluss anderer. Das ist aber bei allem so, was du mit einem Fahrzeug "schlechtes" anstellen kannst. Ich möchte nicht wissen, wie viele harte Bordsteinkantenrempler so ein Mietwagenreifen schon hinter sich hat. Und der nächste dübelt damit mit 200 km/h über die Bahn.
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Also wenn schon selbst ein Basismodell über 210 km/h fahren kann, müsste BMW doch zumindest Reifen mit V-Index bei ihren Kompletträdern verwenden.
Ich habe einen Winterräder-Komplettsatz direkt mit Bestellung des Fahrzeugs bei BMW eingekauft. Das war dieser hier:
Screenshot_2025.01.01_10_48_29.png
Oder Teilenummer 2462648 für die 225er Variante.
Index V, das reicht dann immerhin bis 240 km/h.
Es gibt diese Komplettsätze also anscheinend, aber eben nur recht spärlich.
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Danke Dir.....am 10.02. werde ich dann schlauer sein......
Mals sehen, was das Booster Paket alles beinhaltet und wie teuer es sein wird.
Das Conntected Booster Paket kostet aktuell 99 EUR pro Jahr:
https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/ConnectedBoosterM_de
Lass dich nicht von den 79 EUR täuschen. Sobald du mit deinem Account eingeloggt bist, sind es 99 EUR.
Es enthält u. a. die wichtige RTTI Funktion, ohne die das BMW Navi leider recht "dumm" ist.
Apropos Navi:
Neue Maps benötigst du dann sicherlich auch irgendwann, oder?
https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/Base_MapUpdate_de
Kostenpunkt: 89 EUR pro Jahr.
Vielleicht reicht es aus, wenn man neue Karten nur alle zwei Jahre kauft. Das hängt vom persönlichen Gebrauch ab.
Das wichtige RTTI für eine brauchbare Navigation kannst du für 69 EUR auch einzeln buchen, falls du die anderen digitalen Dienste nicht benötigst:
https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/Base_RTTIOffer_de
So sparst du 30 EUR.
Im Grunde kostet es uns jährlich 188 EUR, um ordentlich "connected" zu sein und aktuelle Kartendaten zu haben.
