Wollt gerade sagen, den kleinen Spoiler hast du ja bereits ab Werk
Leider lackiert in schwarz und ich hätte ihn gerne in Wagenfarbe gehabt. Ist aber nicht möglich mein Sportpaket PRO, meinte mein BMW Verkäufer. 
Beiträge von Berofunk
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Wenn ich mir diese bunten 50 Jahre M Embleme kaufe, besitzen die schon ein Klebeband auf der Rückseite?
Oder wird so ein Doppelklebeband dafür benötigt?
Gibt es dieses 50 Jahre M Emblem auch als Radnabenkappen? Oder nur für hinten und vorne?
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Ich hatte mal bei meinem letztem Auto die Spoiler und die Eyelids mit dem 3M Band 4229p verklebt und hielt einfach bombenfest.
Man sollte auch drauf achten, welches 3M Band man nimmt, sind ja verschiedene für verschiedene Zwecke gedacht.Mit dem 4229p habe ich gute Erfahrungen gemacht und kam 0,40€ / m auf einer 30m Rolle
Ich danke euch allen für die zahlreichen, guten Tipps.
Habe mir jetzt das 3M 4229p bestellt, das Ivocel erwähnt hat. Das scheint ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis zu haben und klebt anscheinend sehr gut.
Einen echten Anwendungsfall am Auto habe ich jetzt noch gar nicht, aber im Haushalt und rund ums Haus herum brauche ich immer mal wieder Doppelklebeband. Also zwei Fliegen mit einer Klappe erschlagen.
https://www.amazon.de/dp/B07RMV1YC9
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Ist das eine Kfz-Spezialversion, die man bei Amazon oder im freien Handel nicht kaufen kann?
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Ich hätte gern das die Lichtautomatik erst einschaltet wenn es dunkler ist.
Mal so ne Laienfrage: Welchen Vorteil, Sinn oder Nutzen hat das?
Fährt man nicht generell sicherer, wenn das Licht frühzeitig eingeschaltet ist?
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Allerdings „3M“ Klebeband oder die Nieten könnte man gleich entsorgen
Welcher Typ Klebeband wird eigentlich direkt bei BMW eingesetzt für Hecklippe und Co.?
Kann man das Zeug frei kaufen?
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Wie kann das Fahrzeug denn die Bereifung automatisch erkennen?
Sendet der Reifen "Signale"?
Was soll automatisch erkannt werden? Hersteller? Typ? Breite?
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Wenn ich das hier alles so lese, ja, alle 7 Seiten, dann kommt mir die Erkenntnis:
Lege dich einmal fest auf den besten Reifendruck für diesen Reifensatz, klebe dir einen Zusatzaufkleber auf die B-Säule mit diesen Drücken und prüfe jeweils nur, ob dieser Reifendruck gehalten wird.
Die anscheinend verwirrenden Sollwert-Vorgaben aus dem Bordcomputer am besten nicht beachten. Die erzeugen nur sinnlosen Aktionismus.
Fahre ich damit richtig?
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Also bitte, wer nimmt denn ein Lackschichtdickemessgerät mit, wenn er seinen Neuwagen abholt? Man kann’s auch übertreiben.
Es ging hier gerade um einen Gebrauchten, siehe Beitrag #84.
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Wenn ich es auf träge Menschen wie mich
beziehe: Ja, du hast Recht und andererseits hat es trotzdem keine Langzeitfolgen, wenn ich mal 10 Minuten lang brutal übers körperliche Limit hinausgehe. Daher die Frage, ob ein bis zwei harte Kilometer am Anfang wirklich so schädlich für das komplette spätere Autoleben sind.Weil du ja auch geschrieben hast, "auf Dauer" und nicht einmalig.
