Hier eine Beispielmarkierung für das E-Zeichen, soweit ich es sehe, handelt es sich hierbei um ein Iconic Glow Nachbau? Ich bin in der Thematik Licht in der Homologation nicht vertieft, aber soweit ich weiß, ist dies so einzeln nicht homologierbar. Ich konnte unter der angegebenen Prüfnummer auch nichts finden, muss aber auch anmerken, dass ich leider nicht auf alle Genehmigungen in der Datenbank Zugriff habe.
Beiträge von Toffi
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Toffi kannst du die prüfen?
Ich schau es mir an.
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Kauft man sich ein M nicht wegen den Emotionen? Der Thread hier ist mir zu hoch.
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Im besten Fall nur die Software der Motorsteuerung, im schlimmsten Fall etwas im Abgasstrang…
Es klingt zumindest aufwendig genug, als würde es eine neue eG Typengenehmigung geben.
Oder was meinst du Toffi ?
Damit wären auch alle bisherigen ECE und eG zugelassenen Zubehörteile hinfällig und die Hersteller müssten die neuen Fahrzeuge erneut in die Zulassungen bekommen.
Ich bezieh mich rein auf neue Fahrzeuge, nicht auf Fahrzeuge mit bisheriger Typengenehmigung.
Ich habe mal schnell nachgeschaut durch das Inkrafttreten von Euro 7 gibt es eine größere Veränderung und die Regulation 2024/1257 tritt dadurch in Kraft.
Hierdurch werden andere Regulationen ungültig bzw. aufgehoben:
Verordnungen (EG) Nr. 715/2007, (EG) Nr. 595/2009
Verordnung (EU) Nr. 582/2011, (EU) 2017/1151, (EU) 2017/2400
Durchführungsverordnung (EU) 2022/1362
Die Verordnung 2018/858 wird angepasst, die dient unter anderem der Marktüberwachung Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten. Ich denke wegen dieser Verordnung und der 2024/1257, müssen die Hersteller schon mehr umstellen. Ob das nur Software oder auch Hardwareseitig so sein wird, entzieht sich meinem aktuellen Kenntnisstand.
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Ich kläre es ab. Bis wann muss man Bescheid geben?
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Wieso anderen Federn, andere Federrate dadurch mehr Belastung auf das Chassis und die Motorlager. Dadurch Spannung im Motorblock und die Kurbelwelle verzieht sich leicht und wird anders belastet.
Folge Lagerschaden.
*Sarkasmus off`*
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Hier der Auszug aus der Regulation 59 bezüglich der Kriterien einer Austauschabgasanlage, mir liegt die Regulation leider nur in Englisch vor:
6.2. Specifications regarding sound levels
6.2.1. Conditions of measurement
6.2.1.1. The sound test of the exhaust silencing system and the exhaust replacement silencing system have to be executed with the same
"normal" tyres, as defined in paragraph 2. of UN Regulation No. 117. The tests are not allowed to be done with "special use" tyres or "snow"
tyres as defined in paragraph 2. of UN Regulation No. 117. Such tyres could increase the sound level of the vehicle or would have a masking
effect on the sound reduction performance comparison. The tyres may be of used condition but shall satisfy legal requirements for in-traffic use.
6.2.2. The sound reduction performance of the exhaust replacement silencing system or components of said system shall be verified by means of
the methods described in paragraphs 6.2.1., 6.2.2. and 6.2.3. of UN Regulation No. 51. In particular, for the application of this point, reference
shall be made to the amendment level of UN Regulation No. 51 which was in force at the time of type approval of the new vehicle.
(a) Measurement with running vehicle
When the exhaust replacement silencing system or components thereof is mounted on the vehicle described in paragraph 3.3.3. above, the sound
levels obtained shall satisfy one of the following conditions:
(i) The value measured (rounded to the nearest integer) shall not exceed by more than 1 dB(A) the type approval value obtained under
UN Regulation No. 51 with the type of vehicle concerned.
(ii) The value measured (before any rounding to the nearest integer) shall not exceed by more than 1 dB(A) the sound value measured
(before any rounding to the nearest integer) on the vehicle referred to in paragraph 3.3.3. above, when this is fitted with an exhaust
silencing system corresponding to the type fitted to the vehicle when submitted for type approval under UN Regulation No. 51.
Where back-to-back comparison of the exhaust replacement system with the original system is chosen, for the application of paragraph
3.1.2.1.4.2. and/or paragraph 3.1.2.2.1.2. of Annex 3 of UN Regulation No. 51, it is allowed to have a gear change to higher accelerations and
the use of electronic or mechanical devices to prevent this downshift is not mandatory. If under these conditions the noise level of the test
vehicle becomes higher than the conformity of production (COP) values, the Technical Service will decide on the representativeness of the testvehicle.
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Bisher noch nicht, aber diese Regelung dürfte auch für BMW gelten:
Hier mal aus dem Handelsblatt:
"
ür Fans des sonor brüllenden AMG-Sounds brechen leise Zeiten an: Mercedes-AMG nimmt gleich mehrere seiner beliebten Performance-Modelle vom Markt. Der Grund ist kein mangelndes Käuferinteresse, sondern eine neue Lärmrichtlinie, die ab dem 1. Juli 2026 greift. Das berichtet Elektroauto-News unter Berufung auf ein internes Schreiben des Mercedes-Produktmanagements.
Demnach zwingt die neue UN-Regelung R51.03, die strengere Außengeräuschgrenzwerte vorschreibt, den Sportableger aus Affalterbach zum Handeln. Künftig müssen selbst Hochleistungsmotoren gesitteter klingen – und das wird einigen AMG-Baureihen zum Verhängnis.
Konkret betrifft es die allradbetriebenen C 43, den GLC 43 und den GLA 35: Sie rollen nur noch bis Februar 2026 vom Band. Für die stärkeren Plug-in-Hybride C 63 S E Performance und GLC 63 S E Performance läuft die Produktion im Mai 2026 aus. Einzig der GLA 45 S 4MATIC+ darf vorerst weiter röhren – natürlich im Rahmen der zulässigen Grenzen."
Hier die Verordnung:
https://unece.org/transport/do…ulation-no-51-rev3-amend7
Toffi weißt du hier etwas dazu ?
Da die neuen C43 Klangtechnisch auch nicht mehr so die Bringer sind, dürfte da nach einem Update ja gefühlt gar nix mehr rauskommen.. ohje..
Ja es wird leise, war letzte Woche in Weissach beim Kunden zu Reglung 51 Messungen. Das aktuelle Supplement ist das 03/10 und ihr wird nochmal entsprechend in den einzelnen Fahrzeugkategorien der Grenzwert teilweise verschärft nach unten.
Von AMG das habe ich gelesen, aber bin bei denen nicht involviert, für mehr Informationen zu geben. Nächste Woche bin ich auf einer Fachtagung, mal sehen was dabei herumkommt. Aber lauter wird es ganz sicher nicht mehr -
Frag mich auch wie das geht mein G42 fahre ich eigentlich selten unter 9 Liter
