15 Nm sollen es laut BMW sein 
Beiträge von Schmittler
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Gleicher Fehler beim neuen 1er meiner Frau - mal beobachten und die App Version bei ihr prüfen.
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Als Tipp für diejenigen, die auch einen Kompressor mit einem (super nervigen!) Schraubgewinde haben: https://www.amazon.de/dp/B09YVC2PS2?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_deta...
Die Adapter gibt es auch mit einem Verlängerungs-Schlauch, aber mit dem kleinen Einschraubstück lässt sich der originale Schlauch noch normal am Kompressor befestigen und die originale Länge reicht mir dreimal. Hätte ich schon viel früher nach suchen sollen, was für eine Erleichterung!
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Gilt das auch für die codierung im expertenmodus, wo man quasi nur die luftdruck+temp anzeige im kombi auf aktiv setzt?
Schonmal jmd. aufgefallen, dass durch diese Codierung der empfohlene Reifendruck im „normalen“ Reifenmenü verschwindet? In der App wird er weiterhin ordnungsgemäß angezeigt.
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Bei mir ging die Haube nach 1,5 Jahren nicht mehr vernünftig auf und hat nur noch einseitig entriegelt. War natürlich toll, da man die halb entriegelt nur noch genau so geschlossen bekommt, wie man es nicht machen sollte… Die Werkstatt hat die Haube neu eingestellt und seitdem klappt’s wieder einwandfrei. Wenn du noch in der Gewährleistung bist, ein Versuch wert?
WD40 würde ich dafür übrigens nicht verwenden, das schmiert nicht wirklich und hält nicht dauerhaft. Eher ein Silikon- oder besser ein PTFE-Spray nehmen.
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Das Surren könnte die Hochdruckpumpe sein, wird teilweise auch als eine Art "zirpen" wahrgenommen - ist normal.
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Aufgrund mitunter längerer Standzeiten lade ich meinen Mild Hybrid auch regelmäßig mit dem 25er CTEK - noch kein einziges Mal habe ich Geräusche wie Deine gehört!
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Hätte vielleicht doch die M-Sitze nehmen sollen. Es ärgert mich schon ein wenig.
Bist du die denn tatsächlich auch mal gefahren? Ich habe sie vor der Bestellung getestet und war glücklich (1,84 groß), wenigstens an der Stelle Geld sparen zu können - auch wenn sie rein optisch deutlich mehr hermachen. Gerade im Oberschenkelbereich haben die ordentlich gedrückt, ich musste regelrecht mit zusammengepressten Beinen fahren. Für mich sehr unnatürlich und wenig bequem. Im Seitenhalt um die Hüfte nehmen die sich nichts zum normalen Sportsitz, auch wenn sie vielleicht den Eindruck machen.
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Die Rodcraft-Heber sind ja derzeit im Angebot - da habe ich mir den Nachfolger zum RH135 geholt: den RH136.
Mit dem RH135 war ich zwar immer durchaus zufrieden, allein die 1,3T Tragkraft haben bei meinem durchaus schweren G21 immer für ein klein wenig Unwohlsein geführt. Auch wenn er die zwar bisher problemlos gepackt hat, ist mir der Nachfolger mit den 1,5T Tragkraft schlussendlich doch etwas sympathischer und gibt mir mehr Sicherheit. Die Heber mit noch mehr Tragkraft von Rodcraft sind dann gleich alles noch deutlich schwerer und eher weniger zum schnellen Transportieren geeignet.
Der neue ist ca. 3,5 kg schwerer, hat aber auch weniger Alu und mehr Stahl verbaut, bspw. Hebestange. Auch der hebende Teil ist jetzt aus Stahl, außerdem sind die Rollen hinten und vorne nicht mehr aus Kunststoff, sondern ebenso aus Stahl.
Tiefster Punkt beim RH135 waren 7,5 cm, der neue RH136 verschlechtert sich auf 8,5 cm.
Höchster Punkt beim RH135 waren 37,5 cm, der neue RH136 kommt nur noch auf 36 cm.
Beim RH135 brauchte es 11 volle Hübe, der neue RH136 schafft es hingegen in 6 Hüben.
Das Ablassen ist beim RH136 deutlich gefühlvoller möglich - beim RH135 musst man das Ablassventil mit viel Fingerspitzengefühl lösen.
Der neue Heber wirkt durchaus ein gutes Stück stabiler und die Rahmenbedingungen beim neuen Heber reichen für mich völlig aus - ich werde ich ihn auch behalten. Wenn ich aber ehrlich bin, stört es mich schon ein klein wenig, dass der Wagenheber optisch baugleich zu einigen deutlich günstigeren Hebern im Netz ist (von der Farbe abgesehen). Ob sie dann wirklich im Detail baugleich sind, weiß ich natürlich nicht. Ich erhoffe mir jedenfalls mit dem Namen dann aber doch, dass das QM eine etwas andere Liga ist, als bei den ganzen anderen eBay-Hebern.
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Was für eine Prozedur meinst du denn? In der offiziellen Anleitung steht:
- Schrauben (1) lösen.
- Bremsträger (2) in Pfeilrichtung abbauen.
Und nun?
