Was macht die Klappe bei einer Polizeikontrolle bei 4000rpm? Bleibt sie zu? Oder geht sie mit einer gewissen Winkel auf?
Notizen für mich:
Fall 1: Die Klappe bleibt zu.
Wenn die Klappe bei 4000rpm zu bleibt, und die Stecker an den Klappen nicht auffällig sind, wie soll die Rennleitung auf die Idee kommen, dass da eine nachgebaute Steuerung eingebaut ist?
Fall 2: Die Klappe geht bei 4000rpm mit Winkel X auf.
Dann wäre die ultimative Lösung in diesem Fall, dass die INdustrie mit einem Produkt rauskommen, welches einstellbare Klappenwinkel zulässt, bei dem die DB-Werte eingehalten werden. Dann meckert die Rennleitung nicht dass die Klappen sich nicht bewegt haben.