Beiträge von Portimao

Zitat von Toscha42

Zitat von Toscha42

Es gibt diese Quellen ja. Aber die sind allesamt nur so gut, wie die Informationen, die sie erhalten. Und eine Gemeinde muss Sperrungen eben nicht melden, zumindest nicht an die verschiedenen Anbieter von Informationen für Navigationsysteme[1]. Ich vermute sogar, dass die zuständigen Mitarbeiter einer Gemeinde die unterschiedlichen Anbieter gar nicht alle kennen. Und da gibt es mehr als Google und den örtlichen Radiosender. Dass Mitarbeiter die alle kennen, kann man kaum erwarten. Was es eben nicht gibt, ist eine bundesweite, einheitliche Stelle zur Erfassung aller Sperren. Und die gibt es nicht nur in DE nicht, die gibt es auch keinem mir bekannten anderen Land der EU.

[1] Diese Anbieter gibt es allein nur in DE, z. T. aber länderübergreifend.

Ciao

Toscha

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Das kommt mir vor wie Steinzeit. Wir haben sicher die Möglichkeiten, alles miteinander zu vernetzen. Nur wird es nicht gemacht. Wozu steckt man dann die ganzen Millionen in den Ausbau solcher Systeme, wenn das Ergebnis unbefriedigend ist?

Naja, wenn das hier so weitergeht, sind fehlende Navigationsdaten unsere geringste Sorge.

Zitat von Toscha42

Die Navigationssysteme von bekommen die Daten i. W. aus zwei Quellen:

- Über Bewegungsdaten der BMWs selbst, hauptsächlich zur Unterstützung bei der Erkennung des Verkehrsflusses.- Das herstellerunabhängige System Inrix XD Traffic. Inrix nutzt als Datenquellen u. a. die Informationen von

Automobilclubs, Fahrzeug-Flottenpartner, Daten aus online GPS-Endgeräten und Smartphone-Applikationen.

Ciao

Toscha

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Wie sieht es denn eigentlich mit Daten aus dem Verkehrsfunk im Radio aus ? Es muss doch möglich sein, auf einheitliche Datenquellen zurückzugreifen, damit solche Unterschiede vermieden werden.

Im konkreten Fall muss oder sollte eine Gemeinde doch eine gesperrte Straße irgendwo hin melden. Wieso rufen nicht alle Systeme gleichermaßen solche Daten ab ?

Vielleicht verlange ich da auch zu viel, aber ich finde das irgendwie witzlos, wenn es im Zeitalter des Computers an solchen Dingen scheitert . Das könnte man sicher viel besser machen .

Danke Toscha. Ich glaube, Parkster ist kostenfrei. Ist natürlich nicht an das Fahrzeug gebunden.

Hallo Miteinander,

vor ein paar Tagen hat mich die Navigation des BMW über eine vollgesperrte Straße führen wollen. Google Maps zeigte hingegen die Sperrung an und schlug eine Umfahrung vor.

Woher bezieht das fahrzeugeigene Navi die Daten und warum hat es nicht funktioniert?

Nimmt EasyPark Gebühren?

Ich glaube wir hatten das Thema hier schon mal. Für mich war das interessant zu wissen, weil ich manchmal das Auto nur aus der Garage schieben würde. Da möchte ich natürlich nicht, dass ich den Motor dafür starten muss. Aber das geht ja leider nicht. Manchmal wünsche ich mir ein manuelles Getriebe zurück.

Zitat von Fulano

Deiner ist doch der 330i und wenn ich bei Leebmann gucke: https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=05&hg=61&bt=61_6148

und damit hast du 80Ah 800A AGM und dies wäre die: https://batterie24.de/varta-st…0qlgR7EAQYAiABEgLPt_D_BwE

Oder eine 95Ah 850A und die ist etwas teurer um die 180€ auch bei dem Laden erhältlich.

Mein 330i von 2021 hat eine 105 AH

Zitat von Fulano

Da hat jemand ein Problem mit der Batterie und schon driftet es ab in die allgemeine Diskussion wie schlecht die Batterie doch im G2x ist … der Wagen ist jetzt erst 4 Jahre alt und woher soll jemand hier sagen ob die Batterie nun schlechter als im E9x oder F Reihe ist.

Woher kommt dieses Verständnis alles schlecht zu reden ohne Erfahrungen zu haben

Es ist ja kein Einzelfall . Die Frage ist einfach nur, ob die Batterien durch das bescheidene Lademanagement des Autos in Kombination mit Fehlbedienung langfristig Schaden nimmt , oder eine gewisse Charge von Batterien minderwertig ist.

Wenn man über die App den Ladestand der Batterie ablesen könnte, wäre das schon eine Hilfe.

Zitat von Piwi87

Leider nicht richtig.

Das Energiemanagement ist auf die neue Batterie konditioniert und passt über die Lebensdauer das Lade- und Entladeverhalten an.

Schlimmster Fall man baut eine ca. 5 Jahre alte Batterie aus und setzt das Modell nicht zurück. Das Auto macht die neue in einem Jahr fertig.

Gut, aber ich gehe jetzt von einer neuen Batterie aus . Kann man dem Auto nicht sagen, dass die Batterie neu ist und das Lademanagement dementsprechend arbeitet ?

Zitat von tommi#44

ich wäre mit alternativer Batterien weil günstiger vorsichtig. Unter Umständen passen zu diesen Batterien dann die in den Steuergeräten hinterlegten Batteriemodelle (damit ist nicht der Hersteller und Typ gemeint, sonden Parameter wie Lade- und Entladekurven oder Ladeschlussspannungen) nicht mehr. Das könnte dann Folgeprobleme mit sich bringen die ich mir gar nicht vorstellen möchte……

Solange das eine AGM ist, dürfte es keine Probleme geben.