Beiträge von _SR_

  • Mein Alpina B3 GT G20 in Alpina Blau

    Zitat von Misterk

    Bezueglich Streuung des 530 Ps S58 Motors Des neuen M3 Competition gemessen von Simon Motorsport ab Minute 3:00:



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    Ohne Angabe des Korrekturfaktors und ohne Angabe der Schleppleistung ist so eine Messung genau gar nichts wert, sorry. Verkauft sich natürlich toll, ist aber wertlos.


    Wenn man beim ausrollen leicht auf der Bremse bleibt hast direkt 50PS mehr, was natürlich beim Chiptuning auf fast 700PS (wenn man es denn dann bei der Nachher-Messung auch macht) toll aussieht....


    Grüße
    Sven

  • Mein Alpina B3 GT G20 in Alpina Blau

    Zitat von Misterk

    Ich war heute beim Freundlichen und hab ihm gesagt was mir der B3 GT anzeigt dass das nicht den offiziellen Zahlen entspricht. Er nimmt an das sind die echten Werksangaben vom B3 GT. Doch die sind aus nicht benutzt worden aus obengebannten Gruenden. Hatte denselben Eindruck. Ich benutze auch jetzt diese Zahlen wenn ich Daten vom Auto ageben muss.

    Jetzt noch irgendwann die Kiste auf den Pruefstand schauen was hat der Motor wirklich in petto. Die 2.0 bar Ladedruck sind kein Pappenstiel. Rechne mit grosser Abweichung nach oben.


    Wo soll die herkommen?


    Wenn man deinen Erzfeind, den M3, dagegen hält, dann sieht man doch erstmal das:


    Jeweils Touring:

    B3 GT 0-100 3,5 Sekunden, 0-200 12 Sekunden

    M3 Touring: 0-100 3,6 Sekunden, 0-200 12,4 Sekunden


    D.h. der GT ist von 100 auf 200 0,3 Sekunden schneller als der M3. Abgesehen davon daß das nicht dramatisch viel ist kann man diesen Unterschied problemlos auf den deutlich schlechteren cW-Wert und die breiteren Reifen des M3 schieben.


    Ich würde an dieser Stelle die Behauptung aufstellen das die Autos leistungsgleich sind - untermauert von den offiziellen Zahlen. Wenn also der GT nach oben streut dann wird das auch der M3.


    Das sogenannte nach-oben-streuen ist übrigens häufig ein Bedienerfehler des Prüfstandbetreibers - moderne Turbos sind mittlerweile so präzise gesteuert das eine Streuung praktisch nicht mehr stattfindet, viel mehr wird immer mehr der Korrekturfaktor zum Problem - genau der gaukelt nämlich die Streuung vor, die in der Praxis nicht mehr existiert.


    Grüße

    Sven

  • Mein Alpina B3 GT G20 in Alpina Blau

    Bedenkt bitte auch das moderne Turbos nicht mehr korrigiert werden müssen - das machen die schon selber, das muss der Tuner nicht noch on Topp machen.


    Da kommen dann oft genau die 30-40PS raus die gerne als "Streuen nach oben" verkauft werden....


    Grüße

    Sven