Beiträge von icedearth

Er hier trifft den Nagel auf den Kopf, Leute die das Teil nur wegen der Dienstwagenbesteuerung kaufen und nicht laden, können keine Referenz für die Technik sein.

Plugin Hybride als Dienstwagen zu fördern, da Vielfahrer, war vielleicht auch ein Fehler, Die Umwelt Prämie für den Privatbereich für Leute die das Gerät bestimmungsgemäß nutzen nicht.

Zitat von CJ#22

Wenn man jetzt noch 10 mm abzieht, weil der 330e höher liegt als ein normaler 3er mit M- Fahrwerk, kommt man ja wirklich gerade so auf 25/20 mm tiefer.

Dann wäre man auf dem Niveau der heckgetriebenen M-Paket Fahrzeuge, würde mir reichen.

Ja ein F30 318d, grausam müde Karre. Für alle die meinen ein Diesel ginge besser wie der 330e, mal sowas probefahren. Klar bei Autobahntempo kann er meinem alten 330d nicht das Wasser reichen, aber bis 100 gehts gut ab.

Meine Auto steht übrigens jetzt in Brüssel

Übertreibts nicht mit der Tieferlegung beim 330e, die HV Module liegen recht tief vor der Hinterachse. Wenn die aufsetzten gibts bestimmt nee ordentliche Rechnnung. BMW hat ihn nicht grundlos höher gemacht.

So, meiner wurde heute abgeholt und in eines von den sogenannten Testzentren verfrachtet. Angeblich bekomme ich ihn in 14Tagen zurück, glaub ich aber nicht so dran wäre Heiligabend.

Zitat von darthwaidar

Für den 330e G21 Hybrid gibt es im Moment nichts zu kaufen aber H&R ist dran.

Doch von Schnitzer.

Meiner produziert 07.07. hat im Oktober OTA update gemacht.

Heute schon gekommen. Sind sogar leicht konkav, sieht auf den Bildern anders aus.

Der 330e ist doch hinten durch den Akku deutlich schwerer wie die anderen, dann hat man wahrscheinlich erst recht einen Hängearsch. Wieso experimentieren wenn es was legales zu kaufen gibt.

Das habe ich auch gekriegt. Positiv wäre für mich das ich wieder laden könnte. Die Maßnahme selbst, das "prüfen" läuft ja schon. Natürlich zuerst für die die noch nicht ausgeliefert sind, die müssen ja noch dieses Jahr zugelassen werden damit die CO2 Bilanz stimmt.