Beiträge von OxidgrauG21

Rieger

Mich hats doch früher in die Finger gejuckt, habe mich nach dem Probehalten entschlossen noch einmal 3M über die Löcher zu kleben, weil ich da doch viel Dreckeintrag und damit „Reibarbeit“ vermute.

Die Passgenauigkeit ist 1A wie erwartet.

Auch glaube ich, dass der Schweller nur mit 3M halten würde, weil ich neu positionieren musste und schon ohne tempern verzweifelt bin den abzukriegen. Nichts desto Trotz noch die 14 Nieten reingejagt, jetzt geht der Schweller sicher nur samt Karosserieteil ab beim Aufsetzen. Der dünne Streifen oben ist wie vermutet nur zum Abdichten und hält nachdem ich ihn erwärmt habe bombenfest.

Paar Bilder

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Seid ihr alle 40i Fahrer doch sowieso dran, weil alle das ASD deaktivieren.

Im Fall der Fälle: Sei schlau und stell dich dumm!

Hatte DM am F30, Seiten und Heck waren brauchbar, Front war Selbstmordkomando.

Es gibt einen Thread im F30-Forum wo ich alles bebildert geteilt habe (war ein weißer F30)

Kommunikation und Support waren damals grottig

Stimmt, 15 grad sollten schon da sein bei Montage und mit dem Föhn die Klebekombi auf 40-50 Grad aufheizen, dann ist man safe

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Dann wurde der Schweller unter Spannung befestigt, wenn die Löcher richtig gebohrt sind wirkt kaum Kraft auf die Klebestellen. Diese kleine Fläche Betalink hält auch nicht viel mehr als 3M, einen Schriftzug ziehst ja auch nicht mit blosen Fingern ab

Zitat von Raffey

Ich hab eher Bedenken, dass irgendwo mal die Kante oben etwas abgeht und sich die kleine Steinchen dort sammeln, wenn der Abschluss da oben nicht bündig ist ?

Gebohrt wird ausschließlich in Kunststoff

Ich gebe Rückmeldung, werde wahrscheinlich Samstag montieren.

Da wird sich aber nichts fehlen, da 99% des Gewichts von den Nieten getragen werden. Der kleine Schweller hat jetzt mehr Fixpunkte/Fixfläche als die Frontlippe am F30

Ja, laut EBA sind es glaub 14 Löcher pro Seite an die Unterseite des Schwellers mit d=6,5

Mitgeliefert sind folgende Spreiznieten, mit denen ich aber leider schlechte Erfahrungen gemacht habe. Die waren auch an der F30 Frontlippe dabei und sobald Kraft von unten drückt kann der Stift reinrutschen und der Niet öffnet sich

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Deswegen habe ich mir auch hier andere besorgt, die in meinen Augen bequemer+stabiler sind1FA3F2B2-9249-419B-B75F-5C84A8BA8BB3.png

Für die Nachwelt:

Die Performance Schweller für G20 G21 haben eine „Nut“ wo man Betalink reinschmierrn soll. Von 3M gibt es ein Karosserieklebeband mit 5mm Breite und 1,xx mm Höhe, welches perfekt in die Nut passt. So kann der Schweller bei Bedarf ohne sichtbare Schäden rückgerüstet werden.

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Werden unten noch einen Streifen setzen, drankleben und vernieten. Dann zwengen sich keine kleinen Steinchen dazwischen und arbeiten den Lack auf.