selbst wenn die Klappe dauerhaft offen bleibt, ist man noch in dem eingetragenen DB Bereich;-) bei meinem ist leider die Sicherung defekt und auch bei einer Kontrolle wurde nichts bemängelt.
Ok ich hab auch nur nen 4 Zylinder
da bringt es nichts ob auf oder zu
Kollege I-Bay, wir haben hier im Forum schon ausführlich geklärt, dass 30i zu 40i ungefähr so ist wie Corsa zu Aventador.
Keine Vergleiche mehr, das mögen B58-Jünger gar nicht. 
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Jemand schon mal sowas in Erwägung gezogen für den Schlüssel?
Musst nicht, habe schon 2 Diffusor von DM verbaut, bei Zimmertemperatur kriegt man die mit Schmackes ordentlich montiert.
Die OEM sind halt ohne rumgefummel deutlich einfacher zu montieren
Maxton gut, dieser eine hat keine Zulassung
Mich hats doch früher in die Finger gejuckt, habe mich nach dem Probehalten entschlossen noch einmal 3M über die Löcher zu kleben, weil ich da doch viel Dreckeintrag und damit „Reibarbeit“ vermute.
Die Passgenauigkeit ist 1A wie erwartet.
Auch glaube ich, dass der Schweller nur mit 3M halten würde, weil ich neu positionieren musste und schon ohne tempern verzweifelt bin den abzukriegen. Nichts desto Trotz noch die 14 Nieten reingejagt, jetzt geht der Schweller sicher nur samt Karosserieteil ab beim Aufsetzen. Der dünne Streifen oben ist wie vermutet nur zum Abdichten und hält nachdem ich ihn erwärmt habe bombenfest.
Paar Bilder
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Seid ihr alle 40i Fahrer doch sowieso dran, weil alle das ASD deaktivieren.
Im Fall der Fälle: Sei schlau und stell dich dumm!
Hatte DM am F30, Seiten und Heck waren brauchbar, Front war Selbstmordkomando.
Es gibt einen Thread im F30-Forum wo ich alles bebildert geteilt habe (war ein weißer F30)
Kommunikation und Support waren damals grottig
Stimmt, 15 grad sollten schon da sein bei Montage und mit dem Föhn die Klebekombi auf 40-50 Grad aufheizen, dann ist man safe
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