Verstehe die Probleme mit der Kopfstütze gar nicht, ich hab diese komplett nach vorne ziehen müssen, damit mein Kopf entspannt anliegt ohne quasi nach hinten zu fallen.
In Normallage ist viel zu wenig, bei euch irgendwie viel zu viel
Habt ihr die Rückenlehne Kerzengerade eingestellt? Meine ist nach hinten geneigt, die Stütze nach vorne zu ziehen gleicht es quasi wieder aus. So ist Kopf mit OK in einer Linie.
Keine Ahnung was da vorher drin war, jedenfalls kommen da jetzt BorgWarner AGR Kühler rein.
Ich hatte auch schon diverse Probleme beim Service
1. Kleiner Kratzer/Schlitzer im Sensatec vom Fahrersitz
2. A Säule kleiner Kratzer
3. Pianolack vom Getränkefach Mittelkonsole total zerkratzt!!
4. Gehäuse vom Innenraumfilter beschädigt (ist erst beim service bei einer anderen NL aufgefallen, da sie es mir auf die Mängelliste schrieben.
Sauerei.
Leider ist mir alles immer erst später aufgefallen, weshalb ich es gar nicht mehr versucht hatte zu bemängeln. Mitlerweile handhabe ich es so, Bilder/videos vom Innenraum+außen zu machen bevor ich den Schlüssel abgebe, dauert 1Minute, sowie bei Abholung alles unter die Lupe nehme. Ist schon lächerlich ehrlich gesagt, dass es bei BMW überhaupt so weit kommen muss.
Nicht direkt dein Fall aber ähnlich, ich zitiere: "der Injektor auf Zylinder 3 getropft hat. Dadurch wurde der Kolben zu heiß, hat den Ölfilm verbrannt und es gab Abrieb im motor der dann einen Öl Kanal zugesetzt hat welcher zu dem Kurbelwellen Lager von Zylinder 3 führt. Daraufhin hat das Lager gefressen und irgendwann war der Widerstand plötzlich so hoch das, das Pleul gebrochen ist."
Das war bei 250.000km der Fall und ein 320d G20. Wenn ich mich recht entsinne, wurde hier auf Kulanz alles getauscht.
In deinem Falle - > Anwalt zuschalten ? Ich sehe hier keinerlei Kostenbeteiligung deinerseits bei der Laufleistung und einem relativ frischen Kauf.
@Michel-58 nach der Rente ein neues Hobby a la Internetrambo entdeckt oder was ? Mit 64 gerade das Internet entdeckt ? Irgendwie liest man von dir hier nur zickige, hirnlose scheiße und nicht einen hilfreichen Beitrag. Such dir einen Minijob wenns doch zu langweilig geworden ist.
e: oder möchtest einfach in die Fußstapfen vom Riesling treten ? Der hat seiner sozialen inkompetenz ebenso wie du unter jedem Thread freien lauf gelassen. Nur eben immer am Thema vorbei
Berofunk habe gerade mal nachgesehen. Das Dach fährt ne Stufe runter und schiebt sich dann ganz einfach nach hinten (bis ca zur Hälfte, weiter gehts ja nicht dann kommt die Antenne etc).
Dreck würde also unter Umständen evtl. dort irgendwo reinfliegen. Vorne klappt sich das eben schon genannte Schutzgitter auf. Ich denke aber, dass man hier keine Probleme haben wird im Alltag, auch nicht auf Dauer von Jahren.
Berofunk unterhalb des Dachs und so ein Fliegengitter klappt sich hoch zum Schutz, wenn ich richtig in Erinnerung habe. Fahre immer nur auf Kipp.
Hast Du die obere Kante mit 3M geklebt oder Montagekleber ? Sieht sehr clean aus, glaube ich muss meinen nochmal komplett abnehmen und neu machen. Hatte ja damals nicht richtig sauber gemacht und dann einfach immer beim nachbessern gepfuscht mit Montagekleber, sieht man natürlich von nah dran.
Zeig mal bitte, wie die Flaps von hinten aussehen, also richtiges Bild vom Heck+ Seite, danke
Dieser hier von Intenso wäre mir am liebsten gewesen, aber er funktioniert halt nicht im Auto. Am besten von den Abmessungen her möglichst klein und damit er nicht so auffällt (das Fach in der MiKo ist bei mir immer offen) in der Farbe schwarz. 8-16gb würden mir für die Musik reichen, ich sage aber auch zu mehr nicht nein.
Genau den habe ich, weil er eben super kompakt ist und nicht stört/auffällt. Und funktioniert ohne formatierung o.ä. (G20 2019)
Lack leidet doch so oder so immer unter Waschanlagen, warum sollte es ein spezielles G2x Problem sein? (soweit ich mich entsinnen kann ging der thread nicht speziell um Waschanlagen, sondern um allgemein schlechte Lackqualität bei dem G2x, nicht unbedingt auf Waschanlagen bezogen, was sowieso scheiße ist"
Jup, im Prinzip sinnloses Video. Interessante Anfangsthesen, die einfach in einer Probefahrt und gelaber enden.
