Habe ich richtig verstanden, ein M Lenkrad mit DAP und LHZ ist problemlos nachrüstbar, die LHZ anhand der 2 codierungen mit BC die comforter hier mitgeteilt hatte aktivieren und fertig ? Idealfall per Fahrzeugauftrag
(Ausgang: Fahrzeug mit standardlenkrad und DAP, OHNE LHZ)
Piwi87 ja hatte sich geklärt. Es waren tatsächlich teilweise vergleichsbilder im Inserat und das Lenkrad war falsch. Inserat war kein DAP. Das Fahrzeug am Ende hat es jedoch, habe auch ein aktuelles Bild vom Lenkrad. DAP/LEDs vorhanden. Da kam was durcheinander.
Somit sollte die nachrüstung ja easy sein? Einfach ein M mit DAP und LHZ ordern und dann die LHZ per BC aktivieren ? Im Idealfall als als Fahrzeugauftrag, da muss ich mal schauen wer das machen kann, bzw. BMW anfragen.
Ok habe mal mit einem Bild verglichen was mir zugesandt wurde weil ich was bestimmtes verlangte. Man sieht dort zum Teil das Lenkrad. Es hat die LED Balken.
Dann frage ich mich allerdings, woher die ganzen Bilder kommen, sieht nämlich nach richtigen Fotos des Wagens aus und keine Beispiel/Konzeptbilder or whatever, ist nämlich auch das Kennzeichen von dem Autohaus drauf.
Sorry 
Ok aber das sollte die Lenkradsuche ja dann vereinfachen - LHZ ist hier dann problemlos per codierung nachrüst- bzw. besser gesagt freischaltbar ?
ColtSteele Ich habe die genaue VIN vom KFZ, siehe Anhang
Driving Assistant Professional. Laut Ausstattungsliste und auch VIN hat mein zukünftiger DAProff. Ich bin erst Samstag vor Ort, ist aber schon so gut wie gekauft.
Dann gibt es wahrscheinlich noch DAPlus und ich habe euch durcheinander gebracht 
Somit bei DAProff = Vibration nicht zwingend Serie ?
Hmm komisch.
Also anbei mal das standard Lenkrad wie es in meinem mit DAP sein wird.
Und mal ein M mit selben Schalteinheiten, in der Beschreibung jedoch Vibration=NEIN.
Ich achte quasi nur auf die selben Tasten, weil die genaue Ausstattung eher selten bei den M Lenkräderinseraten beisteht.
LHZ würde ich auch nachrüsten wollen. Wenn ich im LHZ Thread alles richtig verstanden habe, ist das problemlos möglich (nur kurz in BC codieren) solange das Nachrüstlenkrad auch gleich ist. Ich meine dort wurde beschrieben, die LHZ ist über den selben Stecker verbunden wie die Vibrofunktion. Somit plug/play und nur codieren notwendig.
Hat ein Lenkrad aus einem Auto mit DAP nicht immer eine Vibrationsfunktion wegen der Spurverlassenswarnung ?
Ich schaue gerade nach einem M Lenkrad zum nachrüsten für meinen baldigen. Und meist sind sie als "ohne Vibro" beschrieben trotz selber Schalteinheiten
Ist service inklusive auf die Fahrgestellnummer gebunden und wird somit beim Privatverkauf automatisch übertragen ?
Und muss die 2jährige Anschlussgarantie überschrieben werden ?
Fulano DPF würde ich vorher auslesen. Aber bei meiner Fahrweise müsste das zunehmend besser werden.
BoomerM340i bei dem habe ich mir so ca. 16tkm Jahreslaufleistung ausgerechnet anhand der Servicehistorie. Hast Du die 30.000km intervalle ? Allerdings kein gutes vergleichsfahrzeug.. 340i.
Wie gesagt, ich geh ja eh davon aus, dass es an dem eher Kurzstreckenlastigen Profil liegt. DENNOCH ist die Verfrühung recht stark. Daher wärs mal interessant obs nen ähnlichen Fahrer hier gibt mit einem 30d.
Aber selbst mein 20d wollte den Ölwechsel irgendwann immer verfrüht haben. Um ca. 2000km verfrüht bei den 25tkm Intervallen. Und das obwohl er in den 4 Jahren NIE Kurzstrecke sah und das Öl alle 12.500km gewechselt wurde (Zwischenölwechsel wurde nicht der Service resettet).
