Beiträge von Nicor320

Meiner hat 150tsd km lang 70% Ultimate und 30% B7+additiv gesehen sowie alle 10-12.500km Ölwechsel inkl. ASB Reinigung. Der Vorgänger vom Hof - hauptsache Diesel.
Die G-Reihe hört sich einfach leider grauenhaft an bei den 4zylindern. Die charakteristik und der Klang war ja auch einer der Punkte, die mich jahrelang gestört haben. Nun gab es die Gelgenheit auf den 30d umzuswitchen.
Von daher gibt es hier keine Bedenken seitens TE, das Klangbild ist normal solange der beschriebene "ruck" nicht außergewöhnlich ist. Mir war 4,5 Jahre lang kein komischer Ruck bekannt im Winter.

Korrekt, mein 20d hat aber gut gezischt. Und beim 20d kannst du den rechten Kasten nicht rausschmeißen, da es keinen Silikonschlauch als Platzhalter gibt. Siehe vorherigen Beitrag, HG braucht ein Auto zur Entwicklung

Fulano das sowieso nicht, er zischt nur nicht wie der 20d. Somit wäre mir das 20d „niveau“ schon recht

Ok dachte der Luftfilterkasten ist ggf größer und der 20d passt nicht. Wäre dann ne option.

CJ#22 gibts die deckel für B57?

Ansaugschläuche gibts soweit ich weiß bisher leider immer noch nur für die Benziner. HG wollte bei neinem alten 20d einen entwickeln, Werkstatt war mir nur etwas zu weit weg

Lässt sich das Ding beim B57 entfernen? Ist ja nur ein Diffusor zwecks Geräuschdämmung oder?

Leichtes rucken hatte ich eigentlich nie im Winter. Nur halt dass er etwas unrauer läuft, weil er eher bei 950-1000 Umdrehungen im Winter beim Kaltstart läuft.
Aber die G Reihe hört sich mit dem 4zylinder diesel wesentlich "ekliger" an als die F Reihe. Hatte den direkten Vorgänger auch immer hier aufm Hof von jemand anderem und der lief einfach viel besser vom Klang als meiner, obwohl der schon 230tsd drauf hatte.
Also alles wie es "soll" wahrscheinlich.

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Bei mir ist es durchgehend da

So ists bei mir, beim "Neuen" :(
am 21. erst einen Servicetermin bekommen... mal schauen was bei rumkommt