Beiträge von Nicor320

Guten Abend,

bei mir sind nun die GoodYear Eagle F1 Runflats drauf. Fährt die hier noch jemand ?
225/40 R19 89Y ASY2 ROF FP vorn
255/35R19 92Y ASY2 ROF FP hinten

Werksattmeister hat mir 2.9bar rundum raufgemacht und gemeint, so wird das beste Laufbild erzeugt.
Wie sind eure Erfahrungen bzw. wie viel bar fahrt ihr? Evtl. sogar unterschiedlich vorn/hinten?
Mein Hauptziel ist lange Lebensdauer. Ich möchte jede Bereifung mind. 2 Saisons fahren. Bei 35tkm Laufleistlung jährlich.
Die Pirelli 16" 205/60 (glaube 60) Winter mit RFT ab Werk haben nach 36tkm (19tkm davon ich gefahren) noch Profil und ein gutes Laufbild. Die habe ich zwischen 2.2-2.4 bar gefahren. Damit bin ich auch letztes Jahr im Aug/sept gefahren wo es noch warm war.

Zitat von Volker66

"Laufbild" ?

Bin auf deine Bilder gespannt.

Habe sie mal in anthrazit konfiguriert. Finde ich zu mineralgrau garnicht so schlecht.

Aber mein "Haushaltsvorstand" ließ sich nur ein "naja" entlocken ?.

B8A97ECA-0F6D-43C7-B0D1-E75FA600ECD2.jpeg

Alles anzeigen

Falls du mich meinst, die Dinger habe ich natürlich nicht
Aber ein Fan von den Konfigbildern bin ich allgemein nicht.
Zum UNGEFÄHREN einschätzen ok - aber die TN20 die jetzt hier einige, inkl. mir haben, sehen auf den Konfigbildern absolut schlimm aus meiner Meinung nach. Auf Livebildern auch nicht so gut wie in echt. Die sollte man sich auf jeden Fall in echt angucken falls man über einen Kauf nachdenkt. Auf Bildern war ich am schwanken, live dann voll überzeugt. Auch nur positives bisher gehört.
Ich versuche mal gute Bilder zu schießen

So, meine Tomason sind mitlerweile auch drauf.
Ich bin positiv überrascht. Hatte erst bedenken, aber in echt sind die ja schon sehr gelungen und kommen sehr gut zur Geltung, kein Vergleich zu den Bildern die hier online sind. Wird in echt bei jedem noch 3x besser aussehen. Zuerst drüber geärgert dass der BMW Händler meine Bestellung um 20Minuten verpasste. Aber muss nun hinterher sagen, der Aufpreis von 600€ für die Mperf. Felge wäre nicht lohnenswert für mich persönlich (rein optisch betrachtet).
Wie viel Bar fahrt ihr mit der Mischbereifung ? Ich habe ja die GY Eagle F1 RFT drauf.
2.9 bar rundum haben sie mir raufgemacht. Empfehlt ihr das auch oder empfehlt ihr weniger oder sogar vorne/hinten unterschiedlich?
Der Meister sagte mir, mit ca. 0.2 Bar mehr als Werksangabe erhält man immer immer den besten "Verschleiß" am Reifen. Mir fehlt gerade das Fachwort.

Auf den ersten Blick identisch ja, frage ist ob Maße auch wie beim 3er sind.

Zitat von logopower

du hast einen Diesel + hast dir welche Blenden gekauft?

oben ist deine Abgezogene und unten ist die neue mit der hinteren Auskerbung, richtig?

wenn dem so ist, hast du definitiv die falschen Blenden gekauft, die sind für den Benziner.

In der Dieselblende ist quasi das schräge Endrohr schon integriert und wird nur auf dein Endtopfrohr aufgeschoben. Bei den Benzinern ist der Stift am Endrohr, da die Blenden für den Benziner hier arretiert werden, damit die Schräge passt. Wie wird eigentlich beim Diesel die Blende fixiert? Die Länge durch einen Steg im Rohr, den sieht man oder gibt es da auch eine sogenannte Verdrehsicherung?

Wenn du Bock hast, könntest du mit deinen kürzeren Endrohren schön auf 340i Optik umrüsten,

was ohne Kürzen der Endrohre beim zb. 330i, nicht geht.

Alles anzeigen

https://www.baum-bmwshop24.de/…schwarzchrom-18308485758/
Die Blenden sind auch bei Leebmann als passend für einen 320d gekennzeichnet. Ich habe auch nirgends etwas von Diesel/Benziner Blenden gelesen bzw. gesehen, dass es 2 verschiedene gibt.
Richtig, oben alte, unten neue.
Ehrlich gesagt, keine Ahnung jetzt. Habe sie nur schnell wieder dran gemacht und bin rein um Baum zu kontaktieren. Der sagte selber sollte passen für 320d.
Kann ich beim nächsten mal wenn sie wieder ab sind dann nochmal gucken. Aber den festesten Eindruck machen sie nicht.

Meine Blenden kamen auch endlich mal an...
und passen 0,0!
Warum auch immer, die originalblenden sind komplett anders verstiftet. Das "innere" der Blende wurde mit der Blende vernietet.
Der Endrohrtopf besitzt nicht einmal einen Stift, der in die Aussparung der neuen Blenden geführt wird.
Warum auch immer das so bei mir ist und diese Blenden passend für einen 320d deklariert sind bei Leebmann etc..
Anbei Bilder
Meine origblenden konnte ich auch mt etwas Kraft einfach so abziehen mit den Händen. Ganz komisch

E: Baum Support sagt selber, normalerweise müsste es passen auch laut VIN Check.

Also: Billigtuning vorprogrammiert. Auspufflack ist bestellt.

Habe genau danach gesucht, zum Einen über die Kategoriensuche und zum anderen auch per Stichwort suche. Er hat mir nie was angezeigt mit G20 Filter.. vielleicht am PC besser

CJ#22 das freie billiger sind, ist klar. Die freie meinte sogar, das Auto ist zu neu, müssen die auch über BMW bestellen. Wie gesagt 195€ alle 4 inkl. Zubehôr. Bei BMW 500! Wir sprechen hier nur vom Material, ohne Einbau!

Zitat von BlueRidgeMountain

Guck mal bei leebmann24

nichts zu finden, auch bei Baum nicht.

Anscheinend nirgends Bremsbeläge für den G20 zu finden. Findet immer nur ältere Modele und für den G20 wird nur der M Nachrüstsatz angezeigt

Bin nun bei 36tkm. Standardbremse. Hinten sieht nicht mehr gut aus. Mittwoch Reifenwechsel, dann kann ich genauer schauen.

Was habt ihr für die Belàge so bezahlt ? Ich wechsel die privat, daher kaufe ich nur das Material ein.

Ich war in einer freien, die haben 20 min. danach gesucht. Das kam mir dann zu unsicher vor. Preis 190 alle 4 inkl Zubehör, alles von BMW bezogen. Dann weiter zu BMW vorsichtshalber. Preis für alles: 500€!! Wie geht das? Hat die freie mir was falsches rausgesucht, oder übertreibt BMW selbst bei Materialeinkauf?

Nein, hatte ich natürlich nicht.
Daher hatte ich auch explizit danach gefragt, ob es sich überhaupt lohnt und nach persönlichen Erfahrungen gefragt bzgl. Vor-Nachteile.
Vielleicht hätte sich das ja auch für den normalen Alltag gelohnt, oder zumindest wenn man mal flotter unterwegs ist sofern es der Wagen hergibt. Und halt weil es direkt um die Ecke ist.
Aber gut, wenn das wirklich so ein Ding mit der Garantie ist, fällt das für mich weg. Ich meine, das Ding sitzt unter der Haube, wer weiß was die BMW AG da alles raushaut wenn mal irgendwas kaputt geht.