Puh, bei mir wirds auch spürbar teurer. Ich bin SF 20 HP/VK bei 9k Km, 150/500 Selbstbeteiligung, Rabattschutz, keine Werkstattbindung, Kasko plus und Zulassung in München. Die letzte Rechnung waren 1770€. Wenn ich jetzt im HUK Tarifrechner alles so anklicke, lande ich bei 2100€.
Irgendwie sind die Zeiten vorbei, wo man sich gefreut hat, wenn man eine SF aufgestiegen ist, weil man wusste jetzt wirds bissal günstiger 
Ich kenn diese Seite hier, gibts bestimmt noch andere/bessere:
https://www.g81adventures.com/de/m3touring-facts
Weitere Modelle der G8x-Serie zum Vergleich
| Modellcode | Modellname | HSN (*) | TSN (*) | 01.01.2021 | 01.01.2022 | 01.01.2023 | 01.01.2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt pro Jahr | 182 | 1546 | 3904 | 7210 | |||
| G81 | BMW M3 Touring COMPETITION M XDRIVE | 7909 | ADG | 0 | 0 | 45 | 1309 |
| G81 | BMW M3 Touring COMPETITION M XDRIVE (LCI) | 7909 | ADT | 0 | 0 | 0 | 0 |
| G80 | BMW M3 Limousine | 7909 | ACU | 16 | 46 | 83 | 114 |
| G80 | BMW M3 Limousine COMPETITION | 7909 | ACV | 61 | 422 | 575 | 679 |
| G80 | BMW M3 Limousine COMPETITION M XDRIVE | 7909 | ACZ | 0 | 164 | 739 | 1115 |
| G80 | BMW M3 Limousine COMPETITION M XDRIVE (LCI) | 7909 | ADU | 0 | 0 | 0 | 0 |
| G80 | BMW M3 CS | 7909 | ADE | 0 | 0 | 0 | 108 |
| G82 | BMW M4 Coupé | 7909 | ACW | 17 | 51 | 79 | 109 |
| G82 | BMW M4 Coupé COMPETITION | 7909 | ACX | 88 | 553 | 744 | 868 |
| G82 | BMW M4 Coupé COMPETITION M XDRIVE | 7909 | ADA | 0 | 128 | 756 | 1337 |
| G82 | BMW M4 Competition M xDrive | 7909 | ADN | 0 | 0 | 0 | 0 |
| G82 | BMW M4 Competition M xDrive | 7909 | ADO | 0 | 0 | 0 | 0 |
| G82 | BMW M4 CSL | 7909 | ADC | 0 | 0 | 55 | 135 |
| G83 | BMW M4 Cabrio COMPETITION M XDRIVE | 7909 | ADB | 0 | 182 | 828 | 1436 |
Gefällt mir gut, aber irgendwie auch sehr "Taxi"
Seh ich auch so, Porsche & co reichen ja auch die 1000 Km. Ich denke das ist einfach eine Vorsichtsmaßnahme um auf Nummer Sicher zu gehen.
Offensichtlich juckt sie das nicht, stellen ihm ja jede Woche was Neues aufn Hof
Das ist ein Mythos, der Hobel rennt dann die MDP VMAX von Anfang an. Kann man aber wegen der Einfahrbeschränkungen nur nicht wirklich testen Es wird auch keine zusätzliche Leistung "freigeschaltet". Ich hatte mir das MDP beim Einfahrservice nachrüsten lassen, weiss nicht ob ich es nochmal machen würde, auf deutschen Autobahnen rund um München konnte ich die 280 so gut wie nie ausfahren.
JP gibt seinen Fahrzeugen ja angeblich immer nur 1000Km Einfahrzeit und drückt dann drauf. Wäre mal interessant zu wissen, ob er zwischen 1000 und 2000 Km, also noch vor dem Einfahrservice die VMAX erreicht hat.
War neulich zum ersten mal mit dem G81 bei einem Kumpel zu Besuch und hab da im Hof geparkt. Als ich dann heimgefahren bin, standen zugällig diverse Nachbarn in der Nähe und durften mir dann beim "Wenden in 17 Zügen" zusehen . Das war dann doch dezent unangenehm, nach dem Motto "so ne Karre haben, aber dann nicht fahren können" 
- Lenkung
- Der Wendekreis ist schon merklich anders. Beim normalen Fahren (z.B. Kreuzungen) ist das auch kein Problem. Nur beim vorwärts Einfahren in einen Parkplatz, merkt man es. Wo ich mit dem G21 in einem Schwung direkt in die (engere) Parklücke im Parkhaus kam, kommt es ab und zu mal vor dass ich noch mal etwas rangieren muss. Meinen TT war super wendig und der G21 bedurfte nur wenig Umgewöhnung. Vom G21 auf G81 ist Veränderung meiner Meinung nach deutlicher als TT zu G21 auch wenn der Radstand von G21 und G81 der gleiche ist
- Ich verstehe nun warum viele die 826M nicht mögen
, muss aber auch sagen dass die Bremse auch wesentlich mehr Bremsstaub produziert. Ich pflege mein Auto, aber bin jetzt nicht pingelig. Wer einen Putzfimmel hat, wird da mehr Zeit einplanen müssen
Das ist bisher für mich das einzig Netagive am G81, der Wendekreis. Ist teilweise schon echt anstrengend und auch etwas peinlich, wenn man ohne rangieren nicht um normale Ecken kommt. Da bin ich vom G20 zuvor auch was anderes gewöhnt, aber gibt schlimmeres
Für die Felgen hab ich mir von Sonax so eine einfach Felgenbürste geholt, ist dann ein Unterschied wie Tag und nacht die abzutrocken. Anfangs hab ich es nur mit einem Microfasterlappen gemacht, aber das dauert ewig und geht gut auf die Finger.
Glückwunsch und willkommen im Club! Allzeit gute Fahrt wünsche ich dir. Bin gespannt wie deine Erfahrungen ausfallen werden, ich könnte mir nach wie vor kein besseres Fahrzeug für die "one car solution" vorstellen
Meine Feierabendrunde geht aktuell auch durch die Maisfelder
Sehr spannend, mich würden deine konkreten Kritikpunkte auch interessieren. Ich für meinen Teil bin absolut happy mit dem G81, aber ich kann es irgendwo schon nachvollziehen. Ich finde ihn in "alles auf Komfort" aber schon echt alltagstauglich. Das Einzige was mich aber tatsächlich nervt im Alltag ist der Wendekreis muss ich sagen. Ich hatte jetzt schon ein paar Situationen, wo ich peinlich rumrangieren musste, weil ich einfach nicht ums Eck gekommen bin.
