In den ersten 10 Betriebsstunden (laufender Motor) kann man die Vmax per simplem codieren aufheben.
(jedoch nur mit PC Programm und nicht mit BimmerCode, da die App keinen Expertenzugriff auf die DME erlaubt)
*Update durch crazyiven*
Softwarenennung ist verboten ... also die "echte" BMW Software ... hab das mal geändert 
Drehs mit dem Display nach unten, dann sollte es nicht laden.
Weißt du zufällig, ob man die kabelllose Ladefunktion per Codierung deaktivieren kann?
Die Ablage finde ich gut, das wireless charging ist aber einfach nur Mist! Handy wird teilweise brennheiß und die Ladegeschwindigkeit ist sowieso äußerst langsam.
Da stecke ich es lieber kurz per Kabel und kleinem Quick Charge Adapter im Zigarettenanzünder an.
*BimmerLink
Nein, ich meinte schon BimmerCode.
BimmerLink zeigt (zumindest bei mir) nur den Ladezustand an, aber nicht die Kapazität.
Das sind doch nur 2 Spreiznieten, die sich i.d.R. problemlos lösen und wieder einsetzen lassen.
Und die verbaute Batteriekapazität lässt sich auch mit Bimmercode auslesen.
Da bist aber ohnedies schneller, wenn du einfach den Boden im Kofferraum anhebst und die Kapazität von der Batterie direkt abliest.
Nein, wohl kaum.
Sonst wäre ja von "Instrument cluster" (Tacho/Kombiinstrument) die Rede, und nicht "MGU headunit" (Navi/Bordmonitor/CID).
Sieht aus als hätte man graues Plastik mit einem Käsehobel gerieben und die Krümel wieder auf der Plastikleiste verteilt.
Es gibt immer wieder Fahrzeuge mit seltsamen Codierungen ab Werk, denen etwas fehlt.
Für den einen oder anderen könnte das also durchaus nützlich sein.
Ich denke, ihr solltet immer dazu schreiben, ob ihr die iOS oder Android App verwendet.
Die sind ja nicht immer auf dem gleichen Stand.
