Hier mal die Heckleuchten mit Oled.
"OLED Look"!
Das sind keine echten OLED Leuchten.
Beiträge von Bluebrain
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In Österreich ist das ja mit den Tempolimits und den Ortsschildern auch nochmal kompelxer, oder?
Da nimmt doch ein Ortsschild eine vorher gesetzte Beschilderung nicht zurück, wie in D, wo am Ortsschild immer 50 gilt, und ggf. etwas anderes sofort wiederholt werden muss.Ja, da hat Österreich in der Tat eine etwas andere Regelung.
Wobei die in der Praxis quasi nie zum Einsatz kommt. Zumindest bewusst ist mir das glaube ich in meinem ganzen Leben noch nie aufgefallen.
Regelung:
Prinzipiell sind innerorts 50 km/h erlaubt. Also wie auch in Deutschland.
Ist vor dem Ortsschild keine explizite Geschwindigkeitsbegrenzung, d.h. z.B. Landstraße mit 100 km/h, dann besagt auch in Österr. das Ortsschild 50 km/h.
Die Sonderregelung ist, dass wenn vorher eine explizite Geschwindigkeitsbegrenzung war, dass diese durch das Ortsschild nicht aufgehoben oder geändert wird.
Auf der (Haupt/Vorrang-)Straße gilt dann weiterhin z.B. weiterhin 70 km/h. Auf den Nebenstraßen, sprich, wenn man abbiegt, jedoch die gewöhnlichen 50 km/h innerorts.
Aber wie gesagt, gesehen habe ich das noch nie. Es ist beim Ortsschild dann eigentlich IMMER zusätzlich ein z.B. 70 km/h-Ende Schild. (das spart sich Deutschland)
zum Beispiel:
post-39598-0-67584300-1443547959.jpg
Es kann natürlich auch eine neue Geschwindigkeitsbegrenzung angegeben sein. Das sieht man auch sehr oft:
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auch Sonderregelungen:
Am Ortsende wird die Begrenzung ggf. wieder aufgehoben:
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naja, wenn man das System nicht komplett Spannungslos macht... sieht zumindest so aus.
Ist nicht nötig.
Ich habe das "Bedienzentrum Mittelkonsole", wie es heißt, schon zig mal aus- und eingebaut, und dafür noch nie die Batterie abgeklemmt.
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Ortsschild
Ob er die überhaupt erkennt, vor allem österreichische Ortsschilder, bin ich mir nach wie vor nicht sicher.
Aber Ortsschilder werden natürlich auch nicht so oft versetzt bzw. geändert, wie es bei Geschwindigkeitsbegrenzungen der Fall ist. Da ist es also sehr schwer zu sagen, ob er es jetzt erkannt hat, oder vom offline Kartenmarterial hat. -
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naja, dann seht mal zu, dass ihr rechtzeitig immer eure Updates bekommt
Nicht das ihr eines Tages irgendwo an einer Einbahnstrasse steht und nicht mehr weiter wisst
Scheint heutzutage für viele echt überlebenswichtig zu sein.Vielleicht liegts auch daran, das ich von früher noch kenne, das man a) eher wusste
wie man zu fahren hatte und b) fürs Feintuning dann den Shell-Atlas auf dem Beifahrersitz.
Für alle anderen; im Ernstfall kann man ja immer noch Mutti anrufen
Ha ha, ganz lustig und schlau.
So etwas könnte man auch ewig noch so weiterführen.
Warum fährst du einen G20 und keinen E46? Die E46 sind zuverlässiger, robuster, einfacher und günstiger zu warten, etc.
Wozu einen Flatscreen? Mit einem Röhren-TV konnte man damals auch Fernsehschauen.
Wozu in einem Internetforum unterwegs sein? Früher hat man sich im Wirtshaus, an der Dorftanke oder bei einem Freud zu Hause getroffen und sich ausgetauscht.
Wozu E-Mail, WhatsApp und Co? Früher hat man Briefe und Postkarten geschrieben.
...
Ich fände es schon hilfreich wenn die Geschwindigkeit anhand der von der Kamera erkannten Schilder übernommen würde und nicht stumpf aus dem was aus den Karten kommt, wenn es Abweichungen gibt.
Also das scheint zumindest bei mir schon zu funktionieren.
Kürzlich erst wurden in meiner Umgebung eine nicht ausgewiesene 100er Strecke (d.h. Landstraße) auf 70 beschränkt, und eine 50er Strecke auf 40.
Er zeigt mir als "nächste kommende Geschwindigkeitsbegrenzung" natürlich die gespeicherten Daten an, korrigiert sich aber sobald er das Schild erkennt.
Es wird meist das niedrigere Limit übernommen.
Leider kenne ich keine Straße, auf der nun eine höhere Geschwindigkeit erlaubt ist, als früher.
Gibt es so etwas überhaupt?
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früher war es einfach so, dass man jahrelang sein Navi benutzt hat ohne Update.
Nicht jeder. Ich habe mir immer sofort jedes Update geholt.
Was ist passiert ? Genau, nämlich nichts.
Außer, dass man eventuell plötzlich nicht mehr weiter fahren konnte, gegen eine Einbahn geroutet wurde, eine neue oder nicht mehr vorhandene Autobahnauf/abfahrt nicht berücksichtigt wurde, etc.
Weil einfach vierteljährlich nicht so viele Strassen gebaut werden, die ein Update nötig machen würde.
nur so viel: pro Jahr ändern sich bis zu 15% der Straßen!
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Das schreit doch nach einem Improvement aus der Manufaktur Bluebrain vom Meister höchstpersönlich.
Theoretisch(!) möglich wäre das sogar!
Mit einem FPGA, viel Wissen und viel Zeit, das Bildsignal zum HUD dekodieren, ein Overlay der Blinker, das ganze wieder enkodieren und zum HUD schicken.
Dagegen wäre mein Klima-Display-Projekt aber fast schon ein Kindergarten!Ne, im Ernst, das wäre kompletter Overkill.
Ein z.B. HDMI oder FBAS zu APIX Interface ließe sich sicherlich fertig finden. Evtl. auch noch einen APIX Switcher. Aber sicherlich nichts mit Overlay-Funktion.
WENN ich das machen würde, dann ganz easy, einfach mit zwei kleinen LEDs in den Ecken vom HUD. Evtl. noch mit einer kleinen Maske, damit es wie ein Pfeil aussieht. Und ein Arduino holt sich das Blinker-Signal vom CAN-Bus.Ich habe nur irgendwie keine Lust, das komplette Cockpit auszubauen dafür.
Habe ich schon mal gemacht (damals sogar noch ohne Garage) um das HUD in meinem 6er nachzurüsten. War ganz schön viel Arbeit. Und der 6er war sicherlich einfacher zu zerlegen.
1063778_3310909868694_1685004294_o.jpgHinzu kommt noch, dass mein M440i ja (m)ein (erstes) Leasingfahrzeug ist. Ich müsste das in gut 2 1/2 Jahren also auch wieder rückgängig machen!
Ich werde aber nochmal einen Blick ins Auto werfen, ob mir nicht noch etwas anderes, einfacheres einfällt.
Mir kommt da z.B. die Idee, ganz vorne an der Windschutzscheibe die LEDs anzubringen. Die benötigten 3 Kabel könnte man ganz einfach entlang der Ritze weg führen.Mich nervt dieses geklicker vom Blinker, wenn er nach dem lenken ausrastet. Einfach Müll im Vergleich zum E90.
Ich bin auch kein Fan der beiden Hebel. Bei meinem 6er waren die noch schön massiv, stabil, aus Metall, ...
Die im G2x sind irgendwie so flimsiges Plastik
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Wenn du ihn via ZIP entpackst, fehlt der FSC, der jetzt auch schon gelöscht ist, dann sind zwar die Daten nachher drauf aber der FSC fehlt. Dann musst auch die Hotline bemühen.
Richtig, iIn der ZIP Datei ist der FSC nicht drin.
Aber wenn der BMW Download-Manager die heruntergeladene Datei auf den USB-Stick entpackt, dann wird zusätzlich auch noch der Freischaltcode auf dem Stick gespeichert.Was machen Menschen, die sich damit nicht auskennen? Zum Händler? Das muß doch einfacher gehen.
Die sollen sich am besten bei BMW beschweren!
Denn es GINGE deutlich einfacher!
Dass BMW keine Lust hat, die Mobilnetzwerkkosten für sämtliche herumfahrenden Fahrzeige zu bezahlen, damit diese das gesammte Datenmaterial herunterladen, verstehe ich ja noch.
Dass die Kunden den Download Manager verwenden (müssen) - davon hat BMW aber rein gar nichts. Es wird ja nicht einmal Werbung eingeblendet.
Das Fahrzeug hat aber WLAN! Frag mich also nicht, warum man das nicht einfach mit seinem Heim-WLAN verbinden kann, damit es darüber die Karten herunter lädt.
Wie Piwi87 richtig gesagt hat, wird bei der Aktualisierung das Kartenmaterial vom internen Speicher gelöscht und währenddessen das Kartenmaterial auf dem USB Stick genutzt.
Bei einem Update über WLAN würde währenddessen also kein Kartenmaterial zur Verfügung stehen. Das wäre jedoch im Prinzip egal, weil man sich, wenn mit (Heim-)WLAN verbunden, ja sowieso nicht bewegen kann.
Ich schätze, das Problem wird eher sein, dass gerade bei langsamen Internetanschlüssen der Download so lange dauern würde, dass vorher die Autobatterie leer ist.
Man könnte zwar alle Systeme außer das Navi abschalten, aber vermutlich würde auch das, wenn der Download im schlimmsten Fall mehrere Stunden dauert, zu viel Strom ziehen. Wirklich optimiert ist das Ding ja nicht. Das zeiht schon ein paar Ampere und ist in keinster Weise mit auf höchstmögliche Effizienz getrimmten Smartphones oder Notebooks zu vergleichen.Bereits schwache Batterie + winterliche Temperaturen + schlechte WLAN/Internetverbindung, und das Schlammassel ist perfekt.
Und selbst wenn das erkannt werden würde, und das System den Download pausiert, stünde der Vertreter in der Früh dann ohne funktionierende Navigation da. Noch ärgerlich als das Hantieren mit dem USB Stick.
Beschissen gelöst ist das ganze aber trotzdem und könnte deutlich besser gemacht werden!
Meine Eltern beispielsweise kämen überhaupt nicht auf die Idee, sich irgendwo zu registrieren, in den untiefen des Connected Drive Portals nach einem Download-Manager zu suchen, ein Update auf den USB Stick zu spielen (noch dazu funktioniert nicht jeder Stick!), etc.
Warum wird nicht zumindest für diese Leute z.B. ein Abo angeboten und man bekommt 4 Mal im Jahr einen Stick zugeschickt, den man einfach nur noch im Wagen anstecken muss, und fertig.
Klar würde das etwas kosten. Aber es gibt genügend(!) Leute, die das gerne bezahlen würde, statt sich mit Technik zu beschäftigen, von der sie Null Ahnung haben. -
Mich ärgert WEITAUS MEHR, dass in der aktuellen Generation das HUD zwar sonst richtig toll ist - hell, groß, vollfarbig, ... - aber den Blinker nicht mehr anzeigt.
Das nervt mich jeden Tag und ist einfach unnütz. Und mit Kosten hat das ja nichts zu tun.
Wieso macht BMW so etwas?
Jetzt hat man alles im HUD im Blick, sogar Musik- und Kontaktlisten, für den Blinker muss man aber jedes mal aufs Kombi schauen, wo er noch dazu schlecht sichtbar ist (und der Ton zu leise).
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Er muss links stehen, damit der rechte Spiegel im "Automatikmodus" ist.
Die rechte Schalterstellung bedeutet quasi "manueller Modus".
