Beiträge von frodo

Für Vielfahrer lohnt es sich in jedem Fall, zumindest wenn man diese Service Pakete im Angebot gekauft hat.

Bei mir wird es wahrscheinlich eine Nullnummer, da ich das Paket vor Covid-19 erworben habe mit einer erwarteten Kilometer Leistung von ca 28000 km im Jahr, Durch Covid-19 und Homeoffice sind es nur noch run 6000 km.

Hierdurch sind die Service Interval bei mir nur noch durch die Zeit bestimmt, es ist zwar zu erwarten das ich wieder ein paar Kilometer mehr im Jahr fahren werde ob ich dadurch das Paket vollständig nutzen kann weis ich nicht.

Was man bei den Service Paketen berücksichtigen muss, sie sind nicht übertragbar, d.h. wird der Wagen verkauft, hat der Käufer nichts davon oder das Auto ist ein Totalschaden, dann ist auch das gezahlte Geld futsch.

Zitat von Herr Riesling

Dazu müssten sie erstmal wissen dass es ein Problem gibt und wann bzw.in welchem Kontext es auftritt. Da man Bugs ja nur per Brief an BMW melden kann oder dem ? was sagen kann, was er dann ohnehin als „Stand der Technik“ abfrühstückt, bin ich nicht sehr optimistisch dass es vor Version 07/2024.50 behoben sein wird. Dann ist mein G21 bereits in der Zweitverwertung.

Dazu müssen die betroffenen erst einmal ein Fax senden oder waren es doch Rauchzeichen.

Ich habe noch immer 03/2021.50 zumindest hat mein Auto wieder Strom (Batterie wurde getauscht, leider kein Upgrade). Ein OTA wird mir noch immer nicht angeboten...

Ich habe die App noch installiert und bekommen die Meldung das ich kein Kartenupdate gebucht habe, der ist aber bis 04/2022 gebucht...

Habe gerade die Nachricht erhalten das die Batterie ausgetauscht wurde. Die Batterie hat sich selbst entladen und wurde vom Tester auch als ungenügend angezeigt.

Das dachte ich mir auch und habe das Auto darum zum Freundlichen gebracht, für was gibt es Spezialisten.

Wenn ich herausgefunden hätte wo der Fehler liegt hätte ich es ja auch nicht selbst repariert.

Der Stromverbrauch dürfte aber mit den 0,8 A ziemlich nahe an den Verbrauch kommen der für das entladen verantwortlich ist.

Bei einer 90 Ah Batterie passt das mit dauerhaft 0,8 - 1 A und meiner entlade Kurve.

Zitat von Piwi87

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Wenn was derart entladen wird, dann wird er entsprechend einen Fehler speichern und auch die Klemme 30F abschalten.

Da müsste der Fehler schon direkt an der Batterie hängen.

Der Fehlerspeicher ist voll mit Fehlern, aber ich konnte nicht erkennen ob ein Verbraucher dauerhaft aktiv ist.

Ich habe heute mit einer Strommesszange den Verbrauch gemessen, um auszuschliessen das hier das CTEK Gerät schuldig ist.

Das CTEK Gerät war außerhalb der Messgenauigkeit und dürfte tatsächlich nur wenige mA verbrauchen.

Das rote Kabel was rechts nach Aussen in der Verkleidung verschwindet hatte ca. 0,8 A bei ausgeschaltetem Auto aber brennender Kofferraumbeleuchtung.

Über das rote Kabel was nach untengeführt wird floss kein Strom.

Um das ganze abzukürzen, ich habe das Auto heute beim Freundlichen abgestellt.

Den habe ich noch nicht ausgelesen.

Ich werde nächste Woche einen Termin beim Freundlichen machen, meine Batterie entlädt sich am Tag um ca. 30% und zwar linear nur unterbrochen wenn ich mit fahre.

Vermutlich wird erstmal ein Upgrade gemacht...

kapazität.png

Gemessen mit CTEK Batterie Sense, nach dem ich mich bereits zuvor darüber gewundert hatte,

das nur kurzer Zeit nach dem laden die Start-/Stop Automatik nicht mehr funktionierte.

Das sieht nach einem defekten Verbraucher aus.

Schau mal dort im Forum nach:

G21 - 320d - Mild Hybrid laden der 12V AGM Batterie

Das tut BMW auch, allerdings nur vereinzelt. Die BMW Händler haben hier ihre Freiheiten, und handeln hier auch je nach alter des Fahrzeuges unterschiedlich.

Mein Händler gibt bei Garantiefällen kostenlos ein Mietfahrzeug oder holt das Fahrzeug ab und bringt es wieder.

Für sonstige Service Fälle kann man sich kostenlos fahren lassen, d.h. ich bringe das Auto hin und werde nach Hause gefahren und nach dem Service werde ich wieder abgeholt und kann mein Auto übernehmen.