Ich hatte den Maxton verbaut und er gefiehl mir live gar nicht.
Zum Glück sind Geschmäcker verschieden und ein Forumsuser hat ihn genommen.
Ich habe nun diesen montiert und der gefällt mir erheblich besser , leider kein ABE oder Materialgutachten dabei.
Wie man sich immer anstecken lässt 
Haben das Auto meiner Frau vom Folierer abgeholt , kein BMW deswegen hat Heidi kein Photo für euch 
Habe meinen spontan dort gelassen und bekomme nun das Dach in Schwarz.
Ps.: beim ersten mal schauen gefiehl mir das Grün nicht so toll , mittlerweile finde ich es auch Klasse und sehr stimmig bei dem Kombi.
Das was KeYa zum adaptiven Fahrwerk geschrieben hat kann ich auch so bestätigen, fahre mit 2,9/3 (kalt respektive bei ca. 20 Grad) und das ist für mich der Sweetspot.
Habe dafür seinerzeit etliche Testfahrten auf dem gleichen Autobahnabschnitt mit unterschiedlichen Fahrbahnbelägen gemacht.
Mit weniger Druck wurde das Heck instabil ab 220km/h bzw. es fühlte sich so an und man verlor das Vertrauen einfach weiter Gas zu geben.
Mit mehr wurde es zu bumpy auf manchen Belägen und vermittelte ein unsicheres Fahrgefühl in schnellen Kurven.
Bei mir ist das mit 7/2021 noch nicht behoben.
Optik gefällt im Ansatz, Keja ist da so die Reference, wollte nur nicht gerade nachäffen.
ein 225iger ist natürlich etwas blass auf der 8,5, Gegenpart zur 9ner mit 265 würde ich die 245iger favorisieren
danke dir jedenfalls
Die Felgen fahren schon mindestens 3 Leute hier
Bin bei 7,5L mit dem 330d , wie oben schon erwähnt sind die 40i mit 6,5l wohl mit dem gleichen Tempo wie meine Schwiegermutter im Rollator auf dem Wochenmarkt unterwegs 
Ich hatte einen 320d ohne MH und würde dir auf jeden Fall zum MH raten.
Der MH hat einen richtigen Biturbo so das Beschleunigung und Elastitität schon besser sind und das Turboloch entfällt komplett (natürlich macht das keine Rennsemmel aus dem 320d), der Verbrauch wird dadurch wohl auch noch minimal gesenkt.
Sowas hat zu den Anfangszeiten von Carwrapping 800-1200 Euro gekostet. Damals wurde noch nicht günstig in großen Mengen produziert.
Von daher sind 2500€ garnicht mal so günstig finde ich. Mittlerweile kann man je nach Folie schnell mal 5k oder mehr ausgeben.
Wir befinden uns gerade im Urlaub und in dieser Zeit wird der Tucson meiner Holden foliert. Inklusive Scheiben ,in 90% , macht der Spaß mit Qualitätsfolie mal eben 3k und nur für das Material zahlen wir Märchensteuer.
Folieren ist mittlerweile alles andere als günstig wenn man etwas ordentliches haben möchte.
Hätte der Formentor ein Headup wäre mein nächster ein VZ25 geworden.
Die neue Paketpolitik bei BMW sagt mir gar nicht mehr zu und ich fahre die Schüsseln seit dem E21.
Natürlich sind Werkstattbesuche möglich , wenn es ordentlich gemacht ist kann das am normalen Tester keine Werkstatt sehen.
Updates sind natürlich ein Problem aber da kann jeder für sich entscheiden ob er unbedingt immer aktuelle Software braucht.
Ich warte jetzt das Update mit der Problemlösung für die Anfahrschwäche ab , danach werde ich das Tuning wieder einspielen lassen und das war es dann für mich mit Updates.
