Ich möchte auch nicht schon wieder eine Sinnfreie Diskussion dazu anstoßen, in einem Zeitalter in dem dein Auto ständig nach Hause telefoniert , unzählige Steuergeräte mit Datenerfassung hat, jeder noch so kleine Pups in irgendeinem Speicher abgelegt wird.
Wenn BMW sich die Mühe macht, z.B. bei einem kapitalen Motorschaden, deine Software (auch nach dem bereinigen des DME/DDE) auszuwerten wirst man sich nicht mehr die Frage nach Glauben oder Wissen stellen müssen.
Ich war überrascht wie groß der Unterschied zwischen 19 Zoll RFT Winter gegenüber den 20 Zoll non RFT Sommer ist.
Die 19 Zoll sind deutlich unkomfortabler.
Also wer heute noch darüber nachdenkt ob es nachgewiesen werden kann oder nicht, sorry dem ist nicht mehr zu helfen.
Habe beim Diesel bei 27tkm und 54tkm meine Inspektionen gehabt, fahre über 90% BAB und dann auch zügig.
Erste Inspektion waren ca. 400€ die zweite genau 1000€ da waren aber die hinteren Bremsbeläge mit dabei.
Wie weiter oben schon erwähnt wird sich das Interesse an OTA Updates wohl eher im Promillebereich bewegen, weil hier ein paar Nerds jammern das es ihnen zu lange dauert wird sich BMWs Haltung dazu wohl kaum ändern.
Bin vom freundlichen angerufen worden zur Kontrolle.
Klar geht das , es gibt aber sehr sehr wenige Felgen wo es genau passt.
Ich habe bei den CF2 vorne und hinten 3mm verbaut , 5mm währe optisch wohl das optimale aber die gibt es nicht mit Mittenzentrierung aus einem gefrästen Stück, von Einsteckhülsen halte ich persönlich nicht viel.
H&R soll wohl sogar noch härter sein als das M-Fahrwerk, für die meisten also zu straff.
▶︎ Kein Tempolimit 130. Habeck dazu: „Das Tempolimit konnten wir nicht durchsetzen“, „an anderen Stellen sind wir sehr zufrieden.“
dann wollen wir mal hoffen das es dabei bleibt.
Leider bekommt man in der Werkstatt nicht immer die aktuellste Version.
