Alles anzeigenich weiß von keinem der es hier eingebaut hat. was man allgemein sagen kann...
- kw v3 ist preis/leistungstechnisch nicht zu überbieten
- für gar nicht bis wenig versierte leute ist die werksabstimmung die beste
- einstellungen sollten verändert werden, wenn man versteht und weiß wo es mit den reglern hin geht
darüber hinaus verhält es sich beim fahrwerk einfach sehr subjektiv und hängt vom eigenen können und wollen ab. auch wenn die antwort unbefriedigend ist, übertragbar sind solche werte höchstens im rundstrecken betrieb. auf der strasse ist das grundsetup sehr ausgewogen und trifft es meist gut. von da an sollte man seinem persönlichen geachmack nach oben oder runter korrigieren. ähnlich wie bei einem guten audiosystem
das v3 hat ja die Möglichkeit Druck- und Zugstufe zu verstellen. Wenn ich mit dem Wissen nichts verstellen zu wollen ein Fahrwerk kaufen möchte, wäre dann das v1 nicht die kostengünstigere Wahl? Beim v1 lässt sich ja eh nichts verstellen. Sorry vllt steh ich grad nur aufm Schlauch oder versteh das ganze Fahrwerksgedöns nicht.. 
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