Du solltest dafür wohl 100€ Nachlass geben. Irgendjemand hatte das anfangs dann auch mal nachgerüstet, wobei inzwischen glaube ich einfach der Kabelbaum fehlt und eine Nachrüstung nicht mehr ohne weiteres möglich ist.
Deine Händler sollte dir da mehr drüber sagen können, aber ich glaube Optionen hast du da nicht.
Perfekt, danke! Wieder was gelernt 
Ich hab zum Thema selbst nicht viel beizutragen, allerdings bin ich sicherlich nicht der einzige, der nicht weiß, was VTG in dem Zusammenhang bedeutet. Kenne VTG als Variable Turbinengeometrie bei Turbomotoren, das wird allerdings nichts mit den Reifen zu tun haben?
Ich habs irgendwie mit Zahlen ..... hatte mit 500€ im Monat gerechnet und bin dann bei einem Jahr rausgekommen... Mathe- und Physik-LK und dann versag ich in genau den Gebieten, meine Lehrer wären sehr traurig, wüssten sie das 
Man KANN schon von 250€ im Monat leben, aber das ist dann doch schon relativ schwer. Ein Jahr würde ich das definitiv auch nicht durchhalten 
Und bei einem „Auto was mal sicher 70K kostet“,
geht der Käufer leer aus
Netto/Liste.
Das war ja die Geschichte mit Bruttogesamtpreis oder Nettolistenpreis. Ein Nettolistenpreis von 65.000€ entspricht einem Bruttolistenpreis von 77.000€. Mit Ausstattung kann man also easy die 100.000€ knacken (z.B. beim EQE).
Meiner kostet ca. 78.000€ und ich werd jetzt doch noch die kleine Förderung kriegen. Hab sie nicht einkalkuliert, bin auch nicht darauf angewiesen, aber ich bin trotzdem sehr froh, dass ich sie kriege, denn 3.000€ sind eben 3.000€. Ich versteh auch die Kommentare nicht von wegen "Bei einem Auto für 80.000€ solltest du nicht wegen 3.000€ rumheulen", denn es sind ja jetzt nicht 200€, von 3.000€ kann ich mich ein Jahr lang ernähren. Jetzt heißt es nur hoffen, dass das Auto rechtzeitig noch in 2023 kommt
YAY! 3.000€ haben oder nicht haben. Trotzdem nicht wirklich zufriedenstellend, dass man nicht auf ein System mit Förderzusage vor Bestellung gewechselt ist.
Jo, fragt mal die Österreicher, was die im Jahr für einen M3 zahlen. Allein die NoVa sind da irgendwie schon mehrere tausend Euronen. Da haben wir der Auto-Lobby echt sehr viel zu verdanken!
Da hab ich wohl etwas unpräzise gegoogelt:
Da ging es um den Motorsport.
Wenn der GT3 RS 6,5 Sekunden braucht, dann wird der Audi da nicht arg viel länger brauchen. Für die 200km/h braucht er nur ein paar Meter länger als der GT3 RS - also wohl irgendwo zwischen 7 und 8 Sekunden.
GT3 RS 128,4m für 200km/h: https://www.auto-motor-und-spo…-gt3-rs/technische-daten/
RS7 128m für 190km/h: https://www.auto-motor-und-spo…ortback/technische-daten/
Übrigens: Fehler passieren, Beleidungen deshalb müssen doch echt nicht sein, oder? @I-Bay
Vielleicht waren es ja Meilen auf dem Tacho *duckundweg*
Hab es mir auch ein paar Mal angeschaut, schneller als 200 ist das schon. Aber 320? Videos mit 320 erinnern mich immer an so Science-Fiction-Szene, weil man quasi nichts mehr erkennt, was vorbei zieht. Im Video ist das anders. Evtl. liegt das aber auch am Weitwinkel der Kamera, dass es alles langsamer aussieht.
Die normale Bremszeit von 300 auf 0 sollte auch irgendwo zwischen 3 und 5 Sekunden liegen, 16 sind die ja schon deutlich mehr.
Welcher Restwerte und Nachlass sind denn da reingerechnet? Wenn der Restwert runter geht, geht die Rate hoch.
