Ich habe den:
https://www.amazon.de/gp/product/B071ZYGP6G/
Saugleistung ist top, habe damit vor ein paar Wochen mal eine umgekippte (offene) Wasserflasche aufgesaugt, das waren sogar mehr als die angegebenen 100ml. Akku hält auch lange.
Ob man damit natürlich ein komplettes Auto gesaugt kriegt ist die andere Frage ...
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Die Basispreise darfst du so nicht vergleichen, das spiegelt nicht den tatsächlichen Unterschied wieder. Deswegen der Begriff "ausstattungsbereinigt". D.h. man bringt beide Motorisierungen auf das gleiche Ausstattungsniveau und vergleicht die Preise dann. Im Hybrid sind schließlich einige Ausstattungen schon Serie 
Habe nun häufig gelesen, dass das aus „Batterieschutzgründen“ so ist, glaub es aber nicht so wirklich ...
Tieferlegung kriegt man meines Wissens bei keinem deutschen Hybriden - also nicht BMW-spezifisch.
Schonmal über Leasing nachgedacht?^^
Mit Wartungsvertrag hast du da kein Kostenrisiko, zahlst für das Auto zwischen 300 und 500€ im Monat - je nachdem ob gebraucht oder neu.
Am Ende gibst du ihn ab und gut ist.
Da sind so viele wenns und abers dabei ... du möchtest keine großen Kosten wegen einem Montagsauto, am Ende am Besten noch Gewinn beim Verkauf etc. Spar dir das doch alles und leg dir pro Monat noch 50€ zur Seite, dann hast du nach 4 Jahren knapp 2500€ „Gewinn“ gemacht. Ohne Risiko
ich weiß natürlich nicht, was du dir an monatlicher Belastung vorstellst, aber so viel drunter wird das vermutlich auch nicht sein, oder? Und dann ein großes Ding im 4-stelligen Bereich und deine ganze Kalkulation ist im Eimer.
Der Schlüssel im E46 ist aber normalerweise nicht leer geworden, da er im Zündschloss geladen wurde.
Musste meinen nie tauschen 
Das geht halt dank Keyless nicht mehr 
Der Grund ist der, dass der Akku das nicht ohne weiteres mitmacht. Habe dazu schon häufiger etwas gelesen, weiss aber auf die schnelle nicht mehr wo.
Dazu die wesentlich höheren Kosten, die man am Ende ja mitbezahlen müsste - lohnt sich einfach nicht.
Habe irgendwo hier gelesen, dass das in den USA schon tut, da dort die Ampeln immer „gegenüber“ sind, bei uns ist das häufig schwierig, da die Ampelanlagen wesentlich komplexer sind und die Ampeln häufig zu weit oben für die Kamera sind.
Ist aber wohl codierbar.
Der Rückbau zum Originalzustand kann als Minderwert im Rücknahmeprotokoll angesetzt werden
Da steht für mich nicht "zurückbauen oder zahlen" sondern "zurückbauen und zahlen"
Das sind ja zweite unterschiedliche Dinge. Das eine ist die Vorfahrtswarnung, das andere die Ampelerkennung im DAP, der dann dementsprechend anhalten und wieder weiterfahren soll
Meines Wissens nach ist das bei uns noch nicht aktiv und muss codiert werden.
Ich denke ein Großteil davon ist einfach Gewöhnung. Ist ja schlussendlich wie beim Umstieg auf Automatik auch, mit der Zeit lernt man, wie viel Gas man geben kann, bevor er runterschaltet.
Das Wichtigste ist aber eben, dass du das Navi benutzt, nur so kann er den Strom auch sinnvoll einteilen. Ändert sich die Route unterwegs ist das ja kein Problem, denn im Groben und Ganzen bleibt sie ähnlich und er teilt den Strom dementsprechend ein. Darum geht es im Prinzip ja auch hier im Thread Solange du deine Routen immer von Steckdose zu Steckdose planst, wird die Nutzung des Elektromotors auch Sinn machen.
Ohne Navi fährst du wahrscheinlich mit Elektro- und Sportmodus besser.
