Beiträge von phchecker17

Zitat von CJ#22

Nope, komplett aus geht nur per Codierung, egal ob G2X, G8X oder Alpina.. ansonsten passt der sich dynamisch je nach Fahrmodus an.

Solange die beiden Modelle nicht auf OS8.5 hochgezogen werden Oder welcher Controller ist das?

Also bei mir ändert sich nichts, wenn ich den Lebenspartner, den es ja tatsächlich nicht mehr gibt, rausnehme, Preis bleibt gleich.

Zur HUK/HUK24: Wir sind dort mit der ganzen Familie seit inzwischen mindestens 10 Jahren und zahlen so eigentlich immer Beiträge, die beim oder unter dem Vergleichswert von Check24 liegen. Schadensfälle hatten wir schon einige, teils mit und teils ohne Schuld. Bisher lief das alles immer einwandfrei. Bei meinem Hagel ging die Bearbeitung bisher auch relativ schnell, schneller als bei den anderen Kollegen, die ebenfalls betroffen sind. Die haben auch bis heute noch keinen Gutachtertermin. Insofern kann ich zumindest aktuell nicht davon abraten, zur Huk24 zu gehen

Ich bin dort inzwischen auch mit Hausrat und Privathaftpflicht, auch dort hatte ich in einem Fall eher gute Erfahrungen mit der Schadensmeldung nach einem kleinen Wasserschaden gemacht. Allerdings war der Schaden dann schlussendlich so gering, dass ich mir den Aufwand über die Versicherung gespart habe.

Ich dachte sogar, dass fast alle, die die neue HU haben, auch ein OTA bekommen hätte, wie z.B. im 7er. Aber dann ist das wohl nicht der Fall.

CJ#22 Für ein Upgrade auf die neue HU werden die 500€ nicht ansatzweise reichen. Und wenn es dann um 2.000€ geht, dann wird der Interessenkreis schon deutlich kleiner. Soweit ich weiß gibt es nicht viele Modelle, die die neue HU haben aber das alte OS.

Beim Klimamenü selbst bin ich da bei dir. Aber der Aufbau ist zwischen 8.0 und 8.5 schon grundlegend anders. Das kriegt BMW wohl nicht mit einem OTA hin. Heißt nicht, dass es unmöglich ist, aber aus unternehmerische Sicht kann ich es nachvollziehen. Denn:

Jeder Kunde, wo beim OTA etwas schief geht, kostet BMW einen Haufen Geld, umgekehrt verdienen sie aber nichts, das hochzuziehen. Also würde man einen Haufen Geld investieren ohne eine Chance auf einen Return.

Tatsächlich steht gerade zur Diskussion den Wert von 70.000€ auf 95.000€ zu erhöhen, also ein noch größeres Steuergeschenk für Leute mit Luxusfirmenwagen:

https://www.automobilwoche.de/nachrichten/dienstwagen-elektroautos-sollen-bis-95000-euro-gefordert-werden

Von einer Abschaffung spricht aktuell niemand. Von daher wird auf absehbare Zeit ein Elektrofahrzeug als Firmenwagen immer attraktiver sein - zumindest bei Privatnutzung

Allerdings passt das hier nicht mehr so wirklich zum Thema. Ich bin mir aber sicher - um den Bogen zum Thema zu spannen - dass ein i3l, wie in China, bei uns zu diesem Preis auch sehr beliebt wäre. Denn in der Preisklasse sprechen wir ja von Alternativen wie einem einfachen Nissan Leaf oder einem E-Corsa, weit weg von der 3er-Klasse.

Wie soll ich dir das beantworten? Wenn jemand einen 4er will und dann wegen den 0,25% einen i4 bestellt, hat er ihn dann wegen den 0,25% bestellt oder weil er einen 4er wollte und der i4 halt besser gepasst hat? Gefühlt würde ich aber sagen, dass das gar nicht mal so viele sind.

Fulano Aktuell ist mehr als die Hälfte aller 4er, die BMW baut, elektrisch, da würde ich nicht behaupten, dass der i4 nicht gefragt ist Finde leider den Bericht gerade nicht, aber soweit ich weiß waren es 55% aller 4er.

Der kommt bei uns ja gar nicht, ebenso wenig wie die L-Version, die ist aber nötig, damit der Akku reinpasst. Den i3 gibt es ja in China schon seit ein paar Jahren, wurde soweit ich weiß kurz nach dem i4 vorgestellt. Aber der Preis ist definitiv eine Ansage, da bleibt dann aber auch tatsächlich nicht mehr viel Marge über. Diesen Preismarkt könnten wir hier auch mal brauchen

SAS3 heißt Fahrzeugauftrag bzw. entsprechend mit OS8.5 möglich? Oder ist das eines der gesperrten Steuergeräte? Ich bin bisher davon ausgegangen, dass sich hier nichts dran ändern lässt, es nervt mich aber jedes Mal im Ausland.