Max ET 35
Wird das nicht schon sehr eng auch hinten ?
Weil +2,4 außen und 1,4 cm innen ist ja schon arg knapp wenn ich sehe wieviel Platz noch bei 255 mit 11er Distanzen ist.. 
Beiträge von CJ#22
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Das wird aber auch so eine Mogelei sein.. bei einer Messung wird alles durch den Dämpfer geleitet und rechts kommt kaum was raus durch die Klappe aber wenn offen dann geht das ohne Dämpfer durchgängig am recht raus.. dadurch hört man aber sicher rechts auch mehr als links..
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Mit geschlossenen Klappen hat der M3 noch 100PS mit dem dünnen Röhrchen das durch die Schalldämpfer geht.
Nennt sich dann Ultra Super Eco Mode, nur noch 100 PS und der Abgasgegendruck schiebt die Kolben nach oben raus
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Also wenn da jetzt kein Dämpfer hinten sitzen würde, wäre die Brutal laut.. weil 1 Rohr durchgehend das ist schon eine harte Nummer.. deswegen wird die auch tiefer klingen, als eine mit 2 Rohren.. sieht aber natürlich echt komisch aus..
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Ja das liegt primär an der Breite und der ET..
Der M3 fährt ja ET 20 vorne und hinten auf recht breiten Felgen dadurch sind die sehr konkav und die GMP sind bei 9,5J mit einer ET von 40 schon nicht mehr wirklich konkav sondern gehen eher in die Richtung flach..
Davon abgesehen sollen die pro Felge fast 18 kg wiegen
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Vielen Dank! Dann gucke ich mich mal um ... wird bestimmt bald vergleichbare in 20 Zoll geben
Denke auch, dass das sicher bald jemand nachbauen wird, war ja immer so, oder es kommen neue 20er für den LCI
Dieses mal ist der G8X halt echt breit geraten und fährt gerade vorne viel breiter als der G2X und als es auch der F80 getan hat..
Nachteil beim Nachbau ist sicher, dass man die nicht so Konkav hinbekommt, wie beim M3 da die Felgen dafür nicht breit genug sind
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Teilenummer: 8093832 | 8093833 (Schwarz glanzgedreht)
Alufelgen: 9,5 x 19 ET 20 | 10,5 x 20 ET 20"
Das Problem beim M3 ist nicht nur das die Felgen für den G2X massiv zu breit sind, sondern auch das er 19 vorne und 20 hinten fährt.
Das dürfen nämlich nur Autos, bei welchem das so im Vorfeld homologiert wurde, wie z.B. bei Porsche auch die 911er..
Selbst wenn nun der M3 Felgen hätte die passen würden von der Breite, darfst du Sie nicht fahren das der G2X keine Homologation für unterschiedlich große Felgen vorne und hinten hat und dir das niemand einträgt weil im StVZo drinnen steht, das man das nicht darf. Somit ist es hier leider doppelt nicht möglich.. -
Ist e möglich die M825 Felgen vom M3T auf einem G20/21 zu fahren?
Teilenummer: 8093832 | 8093833 (Schwarz glanzgedreht)
Alufelgen: 9,5 x 19 ET 20 | 10,5 x 20 ET 20
Nope.. viel zu breit für den G2X..
Das wird auch mit Biegen und Brechen nichts..
EDIT: Um es genauer zu sagen als zu breit, du kommst vorne 2,6 cm breiter nach außen und 1,2 cm breiter nach innen. Schöne Felge, kann man aber leider vergessen..
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Aulitzky kannst du dir sparen.. das ist meine ich sogar auch Milltek nur mit Ihrem Branding und etwas Schnick Schnack, die machen selbst nämlich genau nichts.. die kaufen zu, machen Ihr Branding rauf, schlagen 1000 EUR auf und fertig ists..
Wenn du bei Aulitzky kaufst dann kaufst du teuer.. schau dir mal die Preise von Remus oder Milltek an und setze das ins Verhältnis
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Ja das hatte ich schon gelesen..
Laut diversen Anbietern in DE schafft der Milltek mit Serienmäßiger Klappensteuerung die eingehaltenen Werte, es wird wohl erst mit offener Klappe und unter Last laut, im Stand ist das wohl sehr entspannt alles.. die sind ja auch nicht blöd die Hersteller
Zum Glück sind die bei uns zufrieden wenn man Papiere hat und man nicht zu übermäßig laut daherkommt
Da die bei uns immer nur innerorts stehen und ich da eh sehr defensiv fahre, hören die mich wahrscheinlich nicht mal um die Ecke kommen
