Beiträge von CJ#22

Mich nervt an OS8 mit am meisten, das man zum anschalten oder ausschalten von Sitzheizung/Kühlung immer in das Untermenü der Klima muss und auch für sonst jede Änderung der Klima, die nicht nur Temparatur betrifft.. das haben sie bei OS8.5 dann auch abgeändert.

Das ist übrigens der Grund warum es überhaupt 8.5 gibt, weil das OS8 während Corona mit zu wenig Ressourcen zu schnell entwickelt wurde und vieles hinten runtergefallen ist. Daher wurde das dann sehr schnell überarbeitet und verbessert und kurz nach OS8 Release kam schon 8.5 raus, eigentlich hätte OS8 so sein sollen wie 8.5

Ansonsten hat mir die Integration vom Infotaiment beim PreLCI viel besser gefallen. Ich habe ja aktuell quasi den direkten Vergleich durch den X4 mit OS7 und ich muss sagen ich mag das deutlich mehr wie das OS8 in meinem M3 und freue mich immer wenn ich im X4 sitze, weil das alles intuitiver und ausgereifter ist.

Wenn es ein PreLCI werden soll, kannst du mal schauen, die Modelle wurden über die Zeit hin immer mehr abgespeckt und Details wurden verändert, gerade die vor und direkt nach Corona Modelle verglichen mit LC1 und 2 sind nochmal einen ticken schicker da sie viele kleine Details haben die eingespart wurden.

Ich hab dir bei der i5 Bestellung schon gesagt, nimm einen M3

Zitat von Portimao

Auch hier muss meiner Meinung nach der Kunde nichts beweisen. Der Hersteller muss öffentlich machen, welche Änderungen vollzogen wurden und warum.

Natürlich, aber im Zweifel immer für den angeklagten, bzw. musst du aber erstmal einer neutralen Stelle beweisen, das diese Änderungen, ein Problem für die Sicherheit darstellen. Denn wenn BMW sagt ja wir haben dies das geändert und dadurch hat sich das Fahrverhalten geändert, was aber für die Sicherheit kein Problem darstellt, dann hast du auch ein Thema. Denn es muss ja klar von einem Gutachter festgestellt werden, das das Fahrzeug durch diese Änderung nicht mehr sicher im Straßenverkehr bewegt werden kann und dies wird nicht der Fall sein.

Weil kein Richter wird BMW zu irgendwas verurteilen nur weil es jemandem subjektiv nicht gefällt wie das Fahrzeug fährt.. ist ja keine zugesicherte Eigenschaft wie genau das Auto fahren muss und das Update wurde meine ich ja sogar auf Kundenwunsch hin durchgeführt.

Bei OS8 kannst du leider eh nichts machen, weil Secure Coding das alles sperrt..

Klar das ist ein total alter Hut schon seit 2020..

Das Layout vom M3 funktioniert nicht richtig, weil dem G2X dafür Werte fehlen, aber Alpina und MP klappt, das MP hast du ja sobald du einen M340er hast sowieso, halt nur bis 260, ich hatte das damals bis 330 weil das cool ausgesehen hat.

Kommt auch drauf an welches OS du hast

Anwalt kannste knicken.. was soll denn passieren.. der Vorher Zustand kann nicht mehr nachvollzogen bzw. bewiesen werden.. daher wird ein Gutachter das Fahrzeug fahren und wird dann zu dem Schluss kommen, das fährt und das es so im Straßenverkehr ohne Probleme zu bewegen ist. Dann schilderst du nochmal deine Probleme und dann wirst du gefragt ob du beweisen kannst, das es vorher anders war.. kannst du nicht, somit dann Fall geschlossen.

Ich muss ehrlich sagen, für mich war das total ungewohnt das unser X4 rekuperiert mit seinem Mild Hybrid und ich finde das immer noch komisch, das der sobald ich vom Gas gehe so stark verzögert direkt..

PS: Wie oft ich Leute in FRA anhupen muss weil die Ampel seit 10 Sekunden grün ist und keiner fährt, da rechnet keiner mit sofortiger Beschleunigung..

Zitat von 3ergreygor

Wie siehts da aus mit Batterie abklemmen, Fehlermeldungen? Danke

Solltest du immer machen bei Arbeiten am Schalthebel in dem Bereich.

Haben sogar schon genug Händler beim Tausch auf den MP Hebel das ganze Bedienzentrum zerschossen..

Habe ich auch schon gesehen, bin einmal CS gefahren, ist scheiße, das kleine Polster ist so doof positioniert das man immer wieder aufs Carbon rutscht und wenn man was ins Fach tut dann klackert es

Für Tracktool natürlich optimal

Ja genau, wobei es bei Benzin und Diesel in ähnlicher Leistungsklasse natürlich so ist, das untenrum mehr Drehmoment anliegt, da ists dann deutliches spürbar, bei der absoluten Beschleunigung gibt sich das dann aber meist nichts, siehe 30d und 30i

Zitat von Macbeth

Beim 30i stehen die 400Nm bereits 200 Umdrehungen vorher an als beim 20d, daher weiß ich nicht wie du darauf kommst, beim 30i ginge untenrum nichts.

Vom Gefühl her ists einfach so.. sowohl im 330i als auch im X4 30i kommt untenrum nicht so viel.. die Diesel schieben da gefühlsmäßig mehr an, das mag gleich schnell sein vielleicht, aber für mich fühlt sich der 30i untenrum nicht souverän an.. beim M3 ists aber auch so, da kommt untenrum auch nicht viel rum.. im Vergleich beim Cayenne mit dem 4l V8, der fährt sich im Alltag souveräner, obwohl er deutlich langsamer ist als der M3.

Beim 340i ists anders, aber im Vergleich zum 40d geht es dem auch so, das er sich untenrum schwachbrüstiger anfühlt als sein Diesel Gegenstück