Beiträge von CJ#22

Wäre mir nichts bekannt.. habe meinen 340i damals mit RFT Bridgestone übernommen und recht flott auf PS4S non RFT gewechselt ohne Probleme..

Ist halt fahrerisch auch ein deutlicher Unterschied ob Diesel oder Benziner.. zum sportlichen fahren taugt mir persönlich ein Benziner deutlich mehr als ein Diesel.. für den Alltag ist der Diesel schon top 👍🏻

PS: Der reine Motor klingt beim B58 innen trotzdem meiner Meinung nach besser als der B57

Da kannst du im Oilclub mal nachschauen:

Das ist das Fachforum für Öl

Das würde sogar für meine Vermutung sprechen, den Motor gibt es ja schon seit 2022 und der wurde ja nicht explizit für den 3er entwickelt.. wenn BMW da eine Verrohrung geändert hat und das jetzt nur beim 3er und 4er mit der SHZ nicht passt, klingt das für mich eher so als hätte Webasto das verpennt, weil wie gesagt in den anderen Modellen passt es ja, da hat Webasto das wohl schon angepasst, den die gibt es alle mit SHZ..

So oder so ists blöd gelaufen, egal wer hier Schuld hat, denn wie gesagt den Motor gibt es ja schon seit 22 und das hätte ja früher mal wer merken können..

Zitat von LStrike

Nee, das war sicher keine Absicht. Die haben beim Planen des Motors einfach nicht berücksichtigt, dass da die Standheizung reinpassen muss.

Könnte mir das eher andersherum vorstellen, den Motor gibt es ja schon lange und Webasto hat verpennt, die SHZ anzupassen sodass sie beim 3er auch rein passt, weil beim X5 z.B. der den gleichen Motor hat, passt das ohne Probleme..

Der Motor wurde ja nicht explizit für den 3er geplant sondern als Weiterentwicklung der aktuellen Ausbaustufe des B58 der ja in alle möglichen Modelle läuft.

Sollte das so sein, wird BMW Webasto schon in den Hintern treten bzw. Webasto sich selbst, weil da geht ja Geld flöten.. obwohl ich tatsächlich sagen muss, das ich bei den Gebrauchten 3er/4er kaum welche mit SHZ sehe.. könnte daher auch gut sein, das man hier einfach sagt gut ist zu teuer das anzupassen für das eine Jahr und die paar verkauften Stückzahlen und man lässt es einfach. Das bekommen wir nur alles leider nicht mit..

Einzige Möglichkeit, anderes Fahrzeug kaufen ohne OPF

Bei mir knarzt das auch beim hin und her lenken, sind nicht die Wellen selbst sondern nur die Manschetten, sobald du halt lenkst werden die zusammen gedrückt und es knarzt und dann beim rollen voll eingeschlagen macht es die Geräusche wie im Video 👍🏻

Ja das bringt Besserung, ich hatte das in meinem Thread auch mal ausgeführt, das was bei mir die Geräusche macht, sind die Manschetten, die bei vollen Einschlag zusammen gedrückt werden, mit Silikonspray ists dann temporär weg, im Sommer habe ich das gar nicht, nur im Winter wenn es richtig kalt ist

Hier auch mal mit Video:

Beitrag

RE: Lange Texte, Probleme und ellenlange Posts - pragmatische Regeln in Post 1 spielen keine Rolle

@rele92
Ich habe glaube die Lösung.. ich lade dir gleich ein Video hoch.. bei mir haben bei volleinschlag die Achsmanschetten aneinander gerieben..

Silikonspray drauf problem gelöst.. mit Händler sei so auch bei anderen Fahrzeugen.. kann man nichts machen ist technisch bedingt, ich denke mal das sie was an dem Kunststoff der Manschetten geändert haben denn mein 40i hatte das nicht.

Habe das aber nur wenn es kalt ist und der Gummi hierdurch halt ein wenig härter ist.

…

CJ#22

17. Dezember 2023

Schweiz bin ich leider raus kann ich dir nix zu sagen..

Aber in DE sind eine ECE DP und ECE AGA Eintragungsfrei soweit mir bekannt, weil beides ja 1:1 ein Originalteil ersetzt..

Gerade mal geschaut, ist so korrekt, HR hat das auf Ihrer Website einfach schlecht dargestellt, weil unten explizit nur CS und CSL stehen.. passt aber für die normalen G80 entsprechend auch

Eintragung von Federn ist aber nix wildes, das macht in der Regel auch jede Prüforganisation weil das so ein Standard Ding ist.

Viel wichtiger ist hier das du jemand hast, der sich auskennt, dem du sagen kannst, das du möglichst das BMW Setup nur in Tiefer fahren möchtest, der sollte das möglich machen können, so 100% wird das nicht klappen, da BMW ja auch Zug und Druck auf das Serien FW anpasst und man hier (außer man Codiert es) wenig Verstellmöglichkeiten hat nur bei Federn.

Wo das anders aussieht ist bei den MP Gewindefedern, die hat BMW ja auf die Serien Dämpfer etc. abgestimmt und die Funktionieren entsprechend auch in dem vom BMW Vorgegebenen Bereich.

Wenn du ein echtes Performance Plus möchtest, musst du auf ein Komplett FW gehen, ansonsten wenn du sagst du willst möglichst BMW Setup fahren, die MP oder KW Gewindefedern.. hier kannst du auch die Tieferlegung entsprechend anpassen lassen, sodass es dir fahrerisch taugt.

PS: Nur meine persönlich Meinung, es mag Leute geben die mit Ihren Federn sehr zufrieden sind, meist hat der Verbau dort aber eher Optik Gründe.