Wechsellast ist das Stwichwort fährst du einfach nur Tempomat 130 im selben Gang ist das zum einfahren kacke.. musst auch mal etwas beschleunigen bremsen eben einfach unterschiedliche Drehzahlen fahren aber nicht flotter als 160 👍🏻
Beiträge von CJ#22
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Glaube da wird was kommen noch ja 👍🏻
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Ist doch immer so, wenn man unbedingt einen Makel finden will und schon mit diesem Mindset alles absucht wird man irgendwann was finden egal wie sauber gearbeitet wurde..
Hab es mal erlebt als ich beim Juwelier war umd was abzuholen, hat sich einer beschwert das er in der Macro Aufnahme seiner Uhr festgestellt habe das die Farbe des Ziffernblattes an einer Stelle nicht 100%ig sei, das würde man mit bloßem Auge nicht sehen aber mit dem Macro schon und er wolle einen Austausch.. deswegen nicht zu viel verrückt machen, sonst wird die Abholung zu einem genervten 3h Diskutieren über irgendwelche 1mm großen Unvollkommenheiten in einer Plastik Verkleidung unterm Fahrzeug und der Verkäufer will einen sicher die nächsten 10 Jahre nicht mehr sehen..
Freude soll es machen
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Bin Maschinenbauer und erzeuge ungern überflüssige Bohrungen. Das sind nur Stellen, durch die irgendwann mal Dreck oder Flüssigkeiten durchlaufen können. Muss nicht sein.
Da passiert nichts, denn der bohrt ja nicht durch die ganze Stoßstange sondern nur in volles Plastik rein, sprich da kann höchstens Wasser oder Dreck in ein wenige MM langes Loch laufen und wieder raus.. dazu sitzt das Kennzeichen da ja stramm drüber
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Beschäftige mich gerade mit KW 3 Leveling - hört sich auch sehr interessant an, da ich mit dem Comfort Faktor im G20 nicht sehr zufrieden bin für die Höhe!
Die Höhe hat mit dem Fahrkomfort nichts zu tun.. rein die verbauten Komponenten..
Ein V3 Leveling sollte Abhilfe schaffen, dns hat das in seinem 4er verbaut und ist sehr zufrieden, gibt da auch einen Thread zu
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Warte erstmal ab, wie es dann wirklich ist. Ich traue dem Braten nicht so ganz.
Zumindest bleiben bei dieser Variante dann zwei sinnlose Löcher im Kunststoff übrig. Aber ist wohl nicht von Relevanz.
Deswegen, das mit dem Panzertape war nur halb ein Witz, wir hatten immer so blaues Band was auch die Lackierer benutzt haben, dann hat man die Stoßstange vorne abgeklebt und darauf dann das Rote Kennzeichen geklebt auch mit dem Band, danach alles ab und alles weiterhin ohne Löcher und Kratzer
Aber bzgl. der Löcher siehe es mal so, ich bin mir sicher du wirst das Kennzeichen im Normalfall fast nie abbauen, somit mach dir da keine Gedanken, hättest du es nicht gesehen, wüsstest du es nicht mal und es würde dir nie auffallen..
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Ob der Aufbereiter es im Autohaus macht oder ob es extern läuft, weiß ich nicht. Ist ja gerade bei Regenwetter etwas blöd, wenn der Wagen anschließend in vollem Glanze übergeben werden soll, ohne Regentropfenränder. Vielleicht haben die auch mehrere Lösungen bei der großen Menge an Neuwagen, die dort auf dem Hof stehen.
Gängige Praxis, wenn der Aufbereiter außer Haus ist und das Fahrzeug bringt während es regnet, nimmt der halt seinen Reiniger mit und putzt das Fahrzeug flott per Hand nochmal nach
bei den wenigstens Händler ist es logistisch so, dass die Fahrzeug von der Werkstatt aus unterdacht in den Auslieferbereich kommen.. -
Er meinte, der vordere Kennzeichenhalter sei nur provisorisch angebracht, damit man schnell rote Nummern anbringen kann, um das Fahrzeug problemlos im Straßenverkehr bewegen zu können (zum Aufbereiter bringen, etc.). Das würden sie immer so machen.
Amateure, die richtigen Profis haben dafür Panzertape
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Müsste ich glatt in echt mal ansehen aber denke mit dem matten untergrund sieht das nicht so schön aus. Wäre der Aufkleber in Glanz wärs bestimmt schick.
Soweit mir bekannt ist es auch nicht vorgesehen, dass beides zusammen montiert wird.. der Aufkleber sollte eigentlich eine "günstigere" und einfache Variante darstellen, hier etwas seitlich zu verbessern optisch ohne gleich etwas fest zu montieren wie den Schweller.
Daher auch wie du sagst die unterschiedliche Farbe, matte Folie glänzender Schweller, generell passen die Aufkleber nicht da alle MP Teile entweder Glanz schwarz oder Glanz Carbon sind und man so einzig diesen Aufkleber als mattes Teil am gesamten Fahrzeug hat.
EDIT: Kann man auch bei den Show Fahrzeugen sehen die haben nie beides montiert:
PS: Wird etwas OT am besten jetzt in das passende Thema wechseln.
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Was mir beim 2er richtig gut gefällt, sind die schwarzen Elemente untenrum.
Sieht halt fast aus wie beim M3/M4. Hätten die ruhig am 3er übernehmen können!
Das haben Sie mit Absicht gemacht auch um den 3er abzugrenzen, denn er soll ja kein Sportcoupe sein so wie der 2er, daher ist das gesamte Design deutlich dezenter und schmaler aufgebaut.
Der 2er hat ja auch bereits Schweller die dem 3er fehlen, gut der ist auch vorne und hinten nicht breit genug um sowas so umsetzen zu können
