Und unabhängig ob AC Schnitzer oder nicht glaube ich nicht das wenn der Akku dann auf der Straße liegt die Werksgarantie noch greift
So ist es, wenn man sich den Eindrückt und der Reagiert und einem dann die Bude abbrennt wird da BMW nichts zahlen solange auf den Federn keine BMW Teilenummer vom Hybrid steht 
Meinst du jetzt die echten Hybdriden, oder so eine Kiste wie meine, MildHybrid mit dieser 8 KW Spielzeugbatterie?
Der 330e also der "richtige" Hybrid 
Der Mild Hybrid hat nur eine kleine Batterie mehr und eben 48V Bordnetz und kein Hochvoltsystem wie der 330e
Ich finde es so getrennt tatsächlich auch besser, weil so kann man sich die Beleuchtung dunkler stellen wenn man das möchte und die Tasten hat man trotzdem hell beleuchtet oder eben andersrum, tatsächlich was an OS8 das ich ganz gut finde 
natürlich wie immer schön verschachtelt im 3ten Untermenü..
Eben nicht, weil die Bodenfreiheit an der Hinterachse geringer ist 😅
Ich meinte das eher optisch, ins Radhaus passt beim 330e nämlich ein Fußball rein gefühlt 
Das er hinten tiefer ist macht ja Sinn, irgendwo muss der Akku hin, wobei ich finde das hätte man besser lösen können mit einem flacheren Akku der über den Fahrzeugboden geht, aber gut der 3er war nie als Akku Fahrzeug erdacht.. dem wird das geschuldet sein
Egal von wem so sollte sich kein Batterie Ladegerät anhören.. bei der Feuerwehr hat sich mal ein Erhaltungsgerät so angehört und das ist kurz danach abgeraucht..
Würde ich mal zurückschicken
Die Problematik ist hier Hybrid eigen, da diese ab Werk nur mit den Standardfedern ausgeliefert werden, egal ob mit M-Paket oder nicht. Bmw sorgt sich da um die Technik unter dem Fahrzeug.
Eigentlich übergreifend, auch der nicht Hybrid 3er kommt ab Werk hoch wie ein Bus, sogar der M3 ist ewig hoch..
Der Hybrid ist halt nochmal mehr zum Offroad fahren
Tatsächlich geht das weniger darum ob die Leute das optisch möchten, es geht um die Sicherheit und Tauglichkeit im Alltag, denn ich kenne einige die kommen mit Ihrem jetzigen 3er schon kaum in Ihre Tiefgarage rein, bei meinem 40er stand ich bei manchen Einfahrten oder Parkhäusern auch kurz vor dem aufsetzen und das mit Serienhöhe.. wenn die Fahrzeuge jetzt 35/25 mm tiefer wären gäbe es viele Leute die sich Schweller, Stoßstangen etc. kaputt reißen weil sie unbedarft wo rein fahren und dann steht BMW blöd dar, wenn sowas massenhaft passiert.. die wollen ja Autos bauen die jeder im Alltag fahren kann ohne hier groß auf etwas achten zu müssen.. weil Stoßstange neu kostet ordentlich Geld das machen die Leute nicht lange mit und die Firmen und Versicherungen auch nicht..
Bei Porsche z.B. dem 11er oder einem R8 ist das anders das ist ein Sportwagen da weiß das Klientel das aber auch.. beim 3er ist das eine andere Sache..
Einfachste Lösung für BMW wäre direkt im Konfigurator über die M Performance Schiene einen Tieferlegungssatz ab Werk anzubieten für keine Ahnung 1500 Aufpreis oder so.. verstehe eh nicht warum nicht wie andere Hersteller, einfach die MP Teile in den Konfi übernimmt, würde einiges erleichtern auch für die Händler..
Bei der Garantie ist es so, dass der Restbetrag von dir getragen wird, nicht vom Händler aber die Pumpe dürfte sogar BMW selbst übernehmen weil das ein bekanntes Problem ist.. der Händler muss da mal einen Antrag bei BMW stellen 👍🏻
War das vorher schon so oder erst jetzt ?
Weil könnte höchstens sein das du entweder vorne Rost auf dem Belag hast oder ein Kolben klemmt und der Belag daher schief angedrückt wird, du kannst dir mal den Belag anschauen ob der gut aussieht und gerade ist und alternativ mal wen ins Auto setzen der im Stand die Bremse drückt und schauen ob das plan aufliegt
echtholztisch
Ich kaufe aus Prinzip nur Fliesentisch!
