Heisst also für mich, dass die aus München heraus wohl kein 5W40 anbieten.
Das stimmt bei BMW geht es nur bis 5W30 bei Longlife 04 
Aber es gibt eine Tonne namentlich freigegebener 5W40 Öl von den gängigen Herstellern (ROWE, Ravenol, etc.)
Beiträge von CJ#22
-
-
Ich lese immer: Für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
Adaptiv ist ja auch eine art Niveauregulierung oder täusche ich mich da ?
Da täuschst du dich, Niveauregulierung ist immer Höhe und das Adaptive kann an der Höhe nichts ändern, hiermit sind Fahrzeuge mit z.B. Luftfederung gemeint.
-
ich bekomme auch demnächst meinen G81 und mein plan ist ebenfalls ein anderes Öl nach dem Service zu benutzen.
Aber mein Händler sagt das nur das 0W30 Freigegeben ist, wo steht denn das die 5W40 für den Motor freigegeben sind?
Hier auf der ersten Seite sind die Ölfreigaben direkt aus TIS.
Dein Händler muss im TIS bei Wartung und Allgemeine Hinweise schauen, hier sind alle Ölfreigaben für die Motoren hinterlegt.
Der genaue Name des Dokuments ist: Anlage 3 zu SI 11 07 96 (138)
-
Wie gesagt der M4 LCI hat das Ding in schwarz, das ist P+P die einfachste Lösung.
-
Und ich hab ja gesagt - die nächsten Fragen werden kommen
Aktuell frage ich mich, ob die Beleuchtung im Fußraum permanent anbleiben kann, wenn man das möchte.
Im Menü hab ich dazu nichts gefunden.Meinst du die Ambientebeleuchtung oder die Beleuchtung wenn du dir Tür öffnest ? tippe mal zweiteres
-
Was haben die für den Einbau runter gerechnet verlangt? Und mit was muss ich eigentlich kostentechnisch bei einer Einzelabnahme Edelweiss + ST XA rechnen? Das wäre aktuelle meine Wunsch Kombination.
Nur die Abnahme oder auch die Kosten für Einbau etc. ?
-
Redest Du jetzt von Reifenbreite oder Spurweite ?
Ich meine die Spurweite unabhängig von Felgen- / Reifenkombination.
Unser GTI hat z.B. vorne 1501 und hinten 1484 natürlich ohne MB.
Ich rede auch von der Spurweite, da ich das noch nicht gesehen habe, das die VA breiter ist als die HA.. hab jetzt mal etwas geschaut liegt vielleicht daran das ich selbst noch nie an Fahrzeugen mit Fronantrieb geschraubt habe und auch noch nie eins hatte oder damit in Berührung kam, denn die meisten Frontkratzer scheinen vorne eine breitere Spur zu haben aber die Allradler und Hecktriebler haben hinten eine weitere, so auch unser 3er da ist die Spurweite hinten breiter als vorne.
-
Er will eher auf den Bus hinaus
Das ist mir bei derart hässlichen Felgen gar nicht aufgefallen, die haben meine ganze Aufmerksamkeit gezogen
Aber ja hoch ist er auch
-
Aber wenn SS nicht funktioniert, dann sollte das doch im Fehlerspeicher als AU relevanter Fehler auftauchen? Also HU war falsch aber AU
Aus Erfahrung und da ich einige kenne die beim TÜV arbeiten, die meisten wird das nicht interessieren, solang die Werte der AU in Ordnung sind und es keine OPF oder Kat Fehler Einträge gibt, wird das durchgewunken, da interessiert ein Fehler der Start Stop recht wenig, weil er auf die AU Messung selbst keinen Einfluss hat.
Dazu kommt, dass er nicht unbedingt einen Fehler wirft, weil die Start Stop auch teils nicht geht, wenn man einfach viele Verbraucher gerade anhat und die Batterie nicht mehr ganz so voll ist, viel Kurzstrecke plus dann Heizung etc, alles auf vollem Dampf.
-
Zitat: Neues Fahrwerk? Wir beraten Sie auch gerne zu diesem Thema! Wir sind ein zertifizierter Stützpunkthändler für KW & ST Fahrwerke.
Sorry aber wie passt es dann zu den Werbebildern 😂
Ohje die Felge sieht ja ganz schlimm aus..
Auf den ersten Blick dachte ich das ist eine C Klasse mit den Felgen
