Brauchst du das Gehäuse oder auch das Glas oder den kompletten Spiegel ?
Das Glas kostet um die 600 EUR, die Kappe um die 60, die kommt aber nur grundiert und muss lackiert werden.
Ich würde das am besten bei Baum bestellen, der wird günstiger sein als BMW vor Ort.
Aua.. naja Hauptsache er ist da 
Ich les immer wieder, dass sich die Höheneinstellung selbst kalibrieren würde - wie funktioniert das denn? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie das Auto das machen soll
Bei Fahrzeugen mit selbstständig kalibrierenden Scheinwerfern, funktioniert das recht einfach, das Fahrzeug hat einen Höhenstandssensor verbaut, wenn das Steuergerät nun von diesem Sensor die Info bekommt, hey du die aktuelle Fahrzeug Höhe ist nicht wie sonst 135 mm sondern nun nur noch 100mm, dann passt der bewegliche Scheinwerfer entsprechend der Anweisung vom Steuergerät seine Leuchthöhe an.
Wenn man jetzt natürlich den Scheinwerfer schief und krumm einbaut klappt das nicht mehr, denn dafür gibt es keinen Sensor..
Uh die 13l habe ich auch, aber die WLTP bei dem 40i ist nur bei 7.9l
Man man man 
Bei mir machts halt die Kurzstrecke ich fahre im Schnitt ja meist nur so 5-10 Minuten und dann halt nie feuer Frei.. denke mal bei Feuer frei wäre ich sicher bei 14-15l 
WLTP sagt bei mir 10,1l ich liege so bei 13,3l
Sollte ich zu einem der nächsten Treffen erscheinen, würde ich vermutlich kurz vorher meinen Namen hier ändern. 🤣
Ich hätte alternativ noch ein Holzschild und eine Akku Nagelpistole 
Das wäre natürlich toll.
Ich hab den Info Text zum LCL2 auch gelesen, aber ich dachte bislang, dass die mit Iconic Glow diese Nieren meinten.
Ja diese Nieren gibt es ja schon, die dürfen aber nur im Stand leuchten, die neuen Nieren gibt es so schon beim 5er und dem X5/X6 die Leuchten dann auch während der Fahrt und sind ein Teil der Beleuchtungsanlage des Fahrzeugs. Ähnlich wie beim VW Golf dieses Leuchtband vorne
Und das schalten liegt an der Oktanzahl????
Vermutlich schon, der B58 hat ja einen Klopfsensor sprich wenn der merkt der Motor klopft weil der Sprit nicht so 100%ig ist passt er die Verbrennung bzw. den Prozess etc. an und es wird nicht mehr die volle Leistung generiert, wenn dann Kennz Leistung abrufen möchte, merkt der Motor bzw. das Steuergerät ja aha wir brauchen Leistung haben aber nicht 100% daher schalten wir direkt zurück um eine höhere Drehzahl zu haben, weil es aus dem Keller mangels Leistung nicht klappt.
Das Auto ist ja mittlerweile so schlau, das der sich immer aktiv auf die Gegebenheiten anpasst und entsprechend auch Schaltpunkte etc. anpasst.
Es kommt halt auch immer auf den Prüfer an wenn du jemand hast der es dir einfach nicht eintragen möchte dann bringt jedes Gutachten und Video auch nichts, da hilft nur Wechsel zu ner anderen stelle..
Bei mir gibt es eine Prüfstelle die tragen grundsätzlich keine Fahrwerke mehr ein, die hatten mal Ärger damit seitdem machen sie es grundsätzlich nicht mehr..
