Serie erreicht eh kein 40er, egal ob Limo, Touring oder Coupe die 96db die da mal standen, die 86db sind da eher realistisch, daher ists erstmal egal ob da jetzt 96 oder 86 stehen.. es ist aber durchaus so, das die Touring ab Werk etwas dezenter sind im Klangdesign, die knallen auch weniger soweit ich das mitbekommen habe
Beiträge von CJ#22
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Da kann man sich auch gleich eine Kirmesplastikbude bei Mercedes kaufen.
Beim GLE ist das wild, da kannst du für 4 verschiedene Bereich unterschiedliche Farben einstellen und diese kannst du dann sogar so einstellen das sich das per Farbverlauf ändert, dann hast du im vorderen Bereich immer 4 unterschiedliche sich ändernde Farben, absolut super
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Gefühlt sieht das aus wie ein Gaming PC bei dem jemand ein wenig zu gerne RGB mag
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Das Forum ist doch die KI der alten Leute. 🤣
Stimmt, wir müssten einfach ne Ki mit dem Forum füttern, die kann dann sicher in 99% der Thread hier weiterhelfen
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Man könnte einfach beim Entwickler der Software nachlesen
Zu viel Text, zu wenig Bilder
Kann BMW das über den Testern nicht auch machen für die Diagnose das manuell ausschalten ? früher ging das meine ich mal um prüfen zu können ob es Probleme mit dem VTG gibt ?
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Quelle ist das Forum.. wir hatten hier mal gesammelt.. mein 340er aus 2020 Jahre 96db mein M3 hat z.B 89db obwohl der deutlich lauter ist als mein 340er.. das sagt daher kaum was aus und wie Michael schon sagte wurde sas immer mal hin und her geändert..
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Sowas wird es aber nicht mehr legal geben.
Seit 08/2018 geht es Bergab, gibt aber immer noch genug Leute die das nicht wissen und sich dann beschweren warum ihr neuer 40i oder M so leise ist..
Noch schlimmer ists aber bei anderen Marken z.B jene die einen Stier als Logo haben, da hagelt es Beschwerden ohne Ende bei den Händlern..
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Ist das ein KI Bild oder wurde das einfach heftig bearbeitet ? Bremse ohne gelochte Scheiben und komische Sättel.. Kiemen sehen auch ganz komisch aus..
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Generell sind eigentlich alle legalen Anlagen ähnlich „laut“ weil es viel weniger Spielraum gibt wie früher und die Vorgaben ziemlich strikt sind wenn man eine ECE haben möchte..
Dazu kommt wie bereits geschrieben das dieses Thema sehr subjektiv ist und alleine eine andere Tonart sehr viel ausmachen kann, sodass es sich lauter anhört für einen selbst, obwohl es dB mäßig gleich ist..
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Also ich habe bei meinem 340er den Wechsel von Bridgestone RFT auf Michelin non RFT direkt gemerkt.. ebenso gibt es hier im Forum genug Berichte das der Komfort beim Wechsel von RFT auf non RFT zugenommen hat.. macht an sich ja auch Sinn, weil die RFT einfach recht hart sind, speziell die welche BMW ab Werk verbaut hat..
