Beiträge von CJ#22

Bitte bitte nichts zu danken

Das musst du selbst wissen, ich behaupte jetzt mal, gerad beim Thema Knallen ohne Leistung, wenn man das in Maßen macht, wird da nichts passieren. Aber man muss sich halt bewusst sein, wenn man einen Schaden am Motor hat, egal was es jetzt sein mag, kann es passieren das man das alles selbst zahlen muss. Dieses Risiko besteht bei sowas immer und muss einem bewusst sein.

Ich habe ja bei mir den Stilllegungssatz, da es den M3 nicht ohne Adaptiv gibt und der funktioniert ohne Probleme und es werden auch keine Fehler oder ähnliches abgelegt

Wenn du den Satz nicht verbaust und das FW aus dem FA rausnimmst, musst du schauen, das du dir Kappen besorgst, da sonst die Fahrzeugseitigen Stecker offen liegen.

Die FASTA Daten einfach in einem Fallbeispiel für Laien vom Laien erklärt:

Du hast MHD installiert und dein Auto warum auch immer bekommt einen Motorschaden (Pleul gebrochen oder sonst was)

Daraufhin deinstallierst du MHD und fährst mit deinem Auto zum Händler.

Händler stellt einen Kulanzantrag in München, für den Motorschaden, BMW schaltet sich per Fernwartung auf das Fahrzeug auf und prüft sämtlich Daten und Parameter im Zuge der Ursachenforschung, hierbei auch die FASTA Daten.

In diesen kann BMW dann sehen das eine andere nicht BMW Software installiert war auf dem DME und dann wird der Schaden kategorisch abgelehnt mit der Begründung, es handelt sich um ein getuntes Fahrzeug, daher entfällt Garantie/Gewährleistung/Kulanz.

Ende vom Lied, man kann den Schaden komplett selbst bezahlen.

Da klingelt es in der Staatskasse

Zitat von user137

is there a possibility to downgrade BMW SW?

Sadly no, its not possible..

Guten Tag was hat mein Fahrzeug denn ?

BMW: Ja SP16-21 und OS6-9 wird es wohl haben

Sicherlich wird das ähnliche Gründe wie bei R8 und TTRS gehabt haben, wobei die Burbles ja bei einer Messung nicht mal mit reingenommen werden, von daher macht das eigentlich auch keinen Sinn..

Oder BMW wollte die Fahrzeuge einfach stärker zu den M abgrenzen oder sonst was.. kann echt alles sein, BMW wird da leider wohl nie was rausgeben..

MichaelNRW

Zitat von FrozenG20

Hatte BMW da Angst das der Seriekat aufgrund der Burbles kaputt geht oder was war da die Entscheidungsgrundlage?

Vermutlich irgendwelches EU Gedöns..

Siehe Audi TTRS der ab Werk lauter war als er dürfte, der wurde auch durch SW kastriert..

Wobei man ja auch bedenken muss, die OTA Updates sind ja nichts anderes als die Softwarestände die den neuen Fahrzeugen in der Produktion aufgespielt werden, ausgerollt für Fahrzeuge die früher gebaut wurden, wenn jetzt z.B. die Norm von Euro 6d Temp umgestellt wird auf Euro 6d und damit die Fahrzeuge nicht mehr so laut sein dürfen, werden die älteren Fahrzeuge auch die entsprechende SW auf Ihre Steuergeräte bekommen über das OTA Update, weil das halt auf neuerem Stand ist..