was für ein Setup fährst du?
Wie viele Klicks offen jeweils von ganz hart ausgehend??
Ich bin eine Zeit lang das hier gefahren:
VA
Druck: 5
Zug: 8
HA
Druck: 7
Zug: 7
Ich hatte letztens ein wenig umgestellt, finde aber den Zettel gerade nicht, muss ich nochmal an die Dämpfer schauen später.
Weiß aber nicht wie das im 40er klappt, weil der M3 andere Sturz Werte hat und eine breitere Spur..
Wenn du schon die gesperrte DME hast, dann kann das nur Femto in Helsinki..
Wenn deiner noch vor BJ07/2020 ist, dann kann das auch kein Privater sondern das Gerät hierfür werden nur die Codierer haben..
Genau, also bei mir quietscht beim Rückwärtsfahren nur wenn die Bremsen nass sind und das Auto kurz stand.. sonst hört man da nix..
Hier ich wollte eigentlich gerne Sternrubin haben, da hieß es aber Porsche Farbe geht nicht, gut dann hatte ich weitergeschaut und es gab so viel das mich das erschlagen hat und ich dann nachdem ich Skyscraper gesehen habe einfach grau genommen habe und gut wars 
Quelle https://www.elferspot.com/de/f…che-992-gt3-2023-2973991/
Puh das war aber kurz vor knapp 
SaMari ist immer wieder eine schöne BMW Farbe 
Das ist dann aber eine alte LL04 Freigabe, denn in der aktuellen Anlage zu LL04 ist weder dieses Öl noch ein anderes 5W50 drinnen...
Nur weil ein Öl LL04 hat und dein Motor LL04 braucht ist es noch lange nicht zugelassen, es gibt da verschiedene Anlagen je nach Motor und da steht dann drinnen was da reindarf..
Um das Thema nochmal aufzugreifen, es gibt tatsächlich 5W50 Öle mit BMW Longlife 04 Freigabe. Entsprechend ist das in Ordnung so.
Welches ist das denn ? das höchste was ich in der BMW Liste von namentlich freigegebenen LL04 für die modernen Motoren finden konnte war ein 5W40..
Da ich immer Touristen gefahren bin habe ich nicht auf allerletzte Rille gebremst. Daher auch nicht eingeschlagen...
Problem von 99% der Leute bei Touristenfahrten die den Angang machen weil letzte Rille und keine Kontrolle..
Ja es kann so oder so sein, hätte auch passieren können das es dir den Belag zerhaut bei so einer Gesichte, wir hatten bzw. haben das Problem öfters bei unseren beiden Cup Fahrzeugen im Winter stehen die nur in der Halle und da gammeln die Scheiben gerne, Lösung war dann entweder Scheiben und Beläge abmontieren und gut ist, oder man musste sie halt dann vor dem Einsatz einmal minimal abdrehen dann waren zumindest die Scheiben wieder gut
