Also beim M5 gibt es eine Anhängerkupplung und der soll ja auch (bald) als Touring kommen
Das ist dann aber ein dicker Aufpreis für ne AHK 
Beiträge von CJ#22
-
-
Dann wohnst du in einer guten Gegend 😂
Bei mir gibt es den Endgegner an schweller, ganze 45cm hoch fast 90 Grad Steigung und links und rechts durch Betonsäulen begrenzt, Sodas man gerade rüberfahren muss 😂
Hab da schon mit dem Cayenne aufgesetzt
PS: Sieht aber so stehend super schick aus 👍🏻
Beim M3 habe ich vorne auch kaum aufgesetzt eher so mittig dann mit dem kompletten Chassis.
-
Klang ist der B3 deutlich dezenter als der M eben passend zum restlichen Auftritt des Fahrzeugs.
Plus Nachteil bei Alpina es gibt so gut wie keine Nachrüstteile mit Zulassung, sprich das Auto muss eigentlich Serie bleiben wenn man legal bleiben möchte..
B3 und M3 kann man am ehesten vergleichen damit das der B3 eher ein verfeinerter M340i mit mehr Leistung ist was das fahren angeht und halt auf Komfort getrimmt ist.
Der M3 ist halt sportlich und fertig, deutlich kompromissloser aber jetzt nicht so das er nicht fahrbar wäre oder sowas im Alltag ind auf Langstrecke, aber er ist halt nicht dafür gebaut
-
Und jetzt bitte sowas für Benzinmotoren
MHD
-
und das Auto muss an sein oder im Diagnose Modus, ansonsten geht die Klappe auch nicht auf oder zu, weshalb auch keine Anzeige erfolgt.
-
Warum wechselt man einen Luftfilterkasten gegen einen anderen? Nur damit es mehr pfeift?
Warum kauft man sich einen sich eine andere AGA nur damit das Auto lauter ist.. selbes Prinzip.. für dich als Diesel Fahrer natürlich nicht relevant
-
Die Anzeige im Cockpit ist eine kombinierte Öl- und Kühlmittel Temperaturanzeige. Ist der Strich auf Viertel (auf der Hälfte bis zur Mitte) erlischt das Warm-Up. Kühlmittel hat dann 90 Grad und Öl ungefähr 45 Grad. Kommt der Strich punktgenau in der Mitte an und dieser verharrt dann dort auch, zeigt im gleichen Moment die Öltemperatur 80 Grad an. Finde ich ziemlich genial. Ist der in der Mitte haben Öl und Kühlmittel das Optimum erreicht und der Motor ist betriebswarm und man kann langsam weiter steigern.
Quelle ?
Da Piwi das nun ja anders erklärt und er ja in genau diesem Bereich arbeitet..
Du tätigst hier generell viele Aussagen mit viel Text wenig Inhalt ohne irgendwie irgendeine Quelle anzugeben und viele Sachen sind laut TIS anders als von dir berschrieben..
-
Super Danke. Hab bei mir 11mm Spurplatten drauf. Bisher schleift nix. Montag kommen KW Gewindefedern und Abnahme.
LG Werner
Das sollte auch passen, bei mir könnte ich auch noch 10er drauf machen müsste nur ein kleines Stück so 5mm nach oben gehen
-
verstehe ich nicht wie sowas sein kann. Die zeitlichen Service müssten eigentlich immer und ohne Ausnahme angezeigt werden. Wenn man sich darauf nicht verlassen kann, sind eigentlich auch die SI Verträge fragwürdig.
Recht einfach, die Serviceintervalle gehen nach KM/Zeit je nachdem was zuerst erreicht wird, plus das diese z.B. beim Öl Dynamisch sind, jemand der viel Knallgas fährt bekommt schon bei 26k km vom Auto gesagt hier du musst in 2k zum Ölwechsel, jemand der sehr entspannt fährt kommt mit 30k km hin, aber wenn er die halt in einem Jahr fährt ist das natürlich schon nach einem Jahr fällig auch wenn das Auto sagt nächster Service erst in 2 Jahren, weil halt die KM erreicht sind.
-
Genau, PEEM war seit Auslieferung sprich 5km bis 65k km drinnen und ich hatte nie Probleme 👍🏻
