Beiträge von CJ#22

Vor allem gibt es ein Riesen Durcheinander, wir haben bei BMW Neufahrzeugen bis vor kurzem noch Fahrzeuge gehabt mit OS6 und dann andere mit OS9.. alleine beim G2X da gibt es OS6,7,8,8.5 das alles innerhalb eines Zeitraums von nicht mal 5 Jahren.. was soll denn sowas..

Zitat von 630R6

Wow - das ist schade!

Bin grad am Überlegen, ob ein nachgerüstetes Diff irgendwelche Nachteile gegenüber dem M-Diff hat… Aber ich glaube das sollte keinen spürbaren Unterschied machen. Das DSC regelt (wenn aktiv) genauso - nur eben weniger. Oder habe ich hier einen Denkfehler?

Naja du kannst auch einfach das Originale Nachrüsten, das dürfte kein Thema sein, aber kann sein, das man hier die Software anpassen muss..

Zitat von MrBlacky

Ja nur die Begründung würde mich mal interessieren. Das ist irgendwie so, als würde man für ein Windows-Update, wo das Startmenü angepasst wird, einen neuen PC benötigen...

Naja OS8.5 ist kein Windows Update das ist zu Vergleichen mit dem Wechsel auf eine neuere Windows Version, die halt Hardwaretechnisch an neuere Komponenten geknüpft ist.

Lediglich die OTA Updates sind wie Windows Updates und die bekommen wir alle egal ob OS7/8/8.5 nur halt mit anderem Umfang

Warum man am Ende eine andere Hardware dafür benötigt.. damit wird BMW nicht rausrücken, es muss aber einen Grund haben, sonst würde man ja keine andere Hardware bzw. Headunit verbauen..

Ja das M Sperrdiff. haben Sie irgendwann rausgeworfen leider.. haben nur noch die Light M Modelle und dort Serienmäßig wie schon immer..

Wurde wohl nicht oft bestellt..

Zitat von MrBlacky

Ich versteh bis heute nicht warum es für OS8 nicht möglich ist die Klimacontrol zu ändern. Es ist doch lediglich eine grafische Darstellung im Display. Warum zur Hölle kann man das nicht per Software-Update ändern, sondern braucht neue Hardware?

Leider ist es so, weil man das erst ab der Betriebssystem Variante 8.5 kann und man diese mit der alten Hardware nicht aufspielen kann..

Daher müssen wir mit OS8 damit leben das kein Upgrade auf 8.5 erfolgt, es wäre jedoch wünschenswert, da man eine statische Steuerung auch für OS8 nachreicht, aber das ist halt typisch BMW.. alles neuere bleibt den jeweilig neusten OS Versionen vorbehalten..

Zitat von YA_M340i

Mir langen schon die In-Game Stores in den aktuellen Spielen, die Zocker unter uns wissen was ich meine

Weiß nicht was du meinst.. ich gebe EA doch gerne mein Geld für Items die man Ingame ohne echtes Geld nicht bekommen kann, und daher dann 50 Boxen kaufen muss und am Ende trotzdem nicht das richtige bekommen hat

Ich frage mal nach

Der entkoppelt ja an sich auf der Autobahn ja auch die Vorderachse irgendwann, aus Effziensgründen.. könnte mir halt vorstellen, das es vielleicht für die Antriebswellen an der VA nicht so dolle ist, wenn sie dauerhaft gar nicht genutzt werden.. ansonsten fällt mir das jetzt nicht direkt was ein.. was natürlich klar ist, sollte was passieren kann man alles selbst zahlen.

Vielleicht mal den Titel ändern.. ist gegenüber dem verstorbenen jetzt nicht so dolle..

oder Skullz101 vielleicht bist du flotter..

Hier gibt es schon was vom Touring, wo du eventuell etwas quer lesen kannst:

Thema

Welche Gewindefedern für M3 Touring ?

Hallo zusammen,

gibt es eilen großartigen Unterschied zwischen KW und H&R Gewindefedern?
Von den Kosten eher gleich. Gibt es da grosse Qualitätsunterschiede? Sind ja beides eigentlich Top-Marken..

Vielen Dank für eure Erfahrunswerte.

Gentlemans340

22. Dezember 2023

Thema

Tuning am M3/M4

Das Thema ist sicherlich nicht neu aber irgendwie überall verteilt, deswegen wäre doch was wenn man die eine oder andere Optimierung explizit am M3/M4 hier darstellt.
Kies macht es in seinen Videos ganz gut:

youtu.be/YhkycwImu0c

Fulano

24. Februar 2023

Cabrios haben wir ja leider kaum bei uns..

Mit anderen Worten es gibt keinen Unterschied denn die Abstimmung machst du ja selbst oder lässt du machen.. das was bei Lucky von Schnitzer eingestellt wurde an Zug und Druck entspricht 1:1 den Vorgaben von KW.

Ohne hier Schnitzer was zu unterstellen, aber die rühren gerne die Werbetrommel von wegen sie machen was eigenes, am Ende ists aber das Produkt von jemand anderem nur mit neuem Branding und fertig. Bei der Schnitzer Anlage auch so, die ist 1:1 identisch mit der Remus Anlage kostet nur mehr und hat Schnitzer drauf stehen, aber ein Remus Gutachten..

Ich würde bei KW kaufen, alleine weil er der Hersteller ist und man bei Problemen direkt an der Quelle sitzt und nicht noch jemand dazwischen hat wo man dann noch eine Partei mehr hat. Ich würde halt überlegen, wenn du sagst ich will auch öfters Track Days fahren dann macht ein V4 Sinn, wenn du aber sagst ich fahren eher im Alltag nur Straße und ab und an mal schnell, tut ein V3 seinen Dienst sehr gut. Ich bin da recht penibel aber das V3 ist wirklich gut und macht den M gerade auf der Landstraße nochmal deutlich schneller.