Heute neue Bilder gemacht. Vielleicht wegen dem Adaptives Fahrwerk gestern noch so hoch
Fahr erstmal 2-3 k km die Federn setzen sich auch nochmal etwas, meiner mit dem V3 ist jetzt nach einigen km auch etwas tiefer als es kurz nach dem Einbau der Fall war (Adaptiv ist egal) 
Kann man die Kniepads ohne probleme "nachrüsten"? Hat jemand Teilenummern?
Sind die Kniepads aus Leder oder Sensatec? Meine Sitze sind aus Sensatec/Alcantara. Nicht das sich das beißt.
Klar, die gibt es ja sogar als MP Teile extra für den G20/21, die gibt es sowohl in Sensatec als auch in Alcantara
Du musst nur schauen, es gibt da unterschiedlich Farbige Nähte
Deiner ist aber viel tiefer geworden???
Ich würde meinen gern vorn 25 und hinten 0 tiefer legen. Scheint mit diesem Satz kaum zu funktionieren. Oder?
Beim Touring finde ich den Unterschied vorn / hinten in Serie extrem. Laut den Angaben im Link bekomme ich also max. 15 mm davon ausgelichen.
Nein du kommst hinten auch die mind. tiefe nach unten.
Da ich Speedy kenne, weiß ich das seiner ab Werk vorher sehr hoch war, laut Händler höher als andere vergleichbare M3, daher ist der Wert eventuell etwas verfälscht.
Das Thema der HA hat jeder M3, egal ob Touring oder Limo, eigentlich muss man hinten immer auf max. hoch drehen sonst kann man eine Keilform oder eine ausgeglichene Tieferlegung vergessen. Dazu kommt die Mischbezollung weshalb das hinten eh immer optisch etwas tiefer wirkt.
Als Tipp, die BMW Federn kommen von KW und sind so gut wie identisch mit diesem Produkt hier:
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Da hast du aber mehr an Verstellweg und könntest deine 25 mm VA realisieren.
Zum optischen Vergleich hier mal meiner mit V3, VA ist um etwa 33mm tiefer die HA nur um etwa 17 mm:
Ist halt auch immer das Thema wo fährt man lang, Laser geht ja echt nur an auf der Land oder Bundesstraße wenn ewig keiner vor einem ist oder entgegenkommt.. wer viel zu den Hauptverkehrszeiten fährt selbst im dunklen wird den Laser nie sehen..
Meine App ist auch lahm.. bei 2000km wurde der Einfahrservice gemacht, danach hat sie es nicht mehr angezeigt und jetzt seit den letzten 4000km zeigt sie mir an das der Einfahrservice noch ansteht..
Ah was mir einfällt, das einzig doofe an der Mexiko Geschichte ist das Individual Umfänge leider nicht umgesetzt werden können, weshalb der G20 auch kein Merino hat oder ein Beledertes Armaturenbrett..
Produktionsumstellung nach Mexiko für die in Europa bestellten G20 war soweit ich weiß Ende 22/Anfang 23. Seiner müsste auf jeden Fall noch ein Münchner sein.
Also wir hatten hier schon Ende 2020 im Forum berichte das bestellte Fahrzeuge laut VIN aus Mexiko kamen, sollte man wohl an der 8 Stelle der VIN erkennen können
na toll. Leidet die Qualität darunter?
Nein, das Werk in Mexiko ist ganz neu und eines der modernsten der Gruppe da gingen erst vor kurzem wieder 800 Millionen EUR rein.
Die G20 werden bereits seit 2020 bereits in Mexiko gebaut, vermutlich ist dein aktueller G20 mit 07/2021 auch schon ein in Mexiko gebaut.
Wie teuer?
Tatsächlich würde ich das auch für 20% Mehrpreis bestellen (Mehr als Nachrüstung)
Es gibt zwei:
Fahrwerk Plus
1950 EUR Aufpreis
Dann hast du ein Adaptives Fahrwerk mit Schraubfedern mit den üblichen 3 Fahrmodis
Dann gibt es das Competition Paket, sehr umfangreich
11875 EUR Aufpreis
Da hast du dann unter anderem das Fahrwerk Pro welches ein KW V4 ist, also das macht schon ernst.
Gibt es leider nur in dem Competition Paket.
Aber ein V4 ab Werk ist schon heftig.
Ja, stimmt.
Man könnte auch gleich ein V3 oder Leveling gegen Aufpreis anbieten.
Siehe Audi, beim RS5 bekommst du gegen Aufpreis ab Werk ein Gewindefahrwerk statt dem Adaptiven Audi Ding.
