Deswegen hat BMW die Anzahl der Launch Control Starts sogar limitiert.
xHP kann das aber wieder aufheben
Rein Interessehalber, weißt du wieviel ? weil probieren mag ich das nicht 
Hört sich beim Wandler eh nicht so gut an, beim DSG klingt das natürlich immer cool das RATATAT, man muss ja auch nicht losfahren dann 
Bei mir mit OS8 ist das auch so, da ich aber oftmals Hörbücher höre ist das so leise, das mir das Wurst ist, plus das sich meiner beim Annähern nicht öffnet, daher kein Problem 
Ja das halten alleine ist schon nicht gut für den Wandler.. deswegen halten bis das Flaggen Symbol kommt und dann direkt los, das reine Beschleunigen an sich ist gar nicht schädlich, sondern der Prozess der LC beim anfahren an sich, da man alle Teile im Stand unter hohe Last stellt und dann nicht optimal alles in den Wandler drückt
Sollte man halt nicht zu oft machen generell und am besten auch nicht zwei mal hintereinander.
Beim DSG ist das egal, da kannst du den ganzen Tag stehen und RATATAT machen, das Getriebe und die Kupplung juckt das nicht, nur der Motor wird irgendwann sagen hallo mir ist warm, auch hier der Verschleiß entsteht beim anfahren selbst 
Als Tipp weil man die Edelweiss sowieso eintragen muss, hier könntest du direkt eine Tieferlegung mit einbauen und eintragen lassen mit 20 Zoll und Serienhöhe sieht das mit dem Design der LT3 sonst aus wie ein SUV, so musst du nur einmal zum TÜV
Naja Strangunterbrechung klingt für mich nach das Signal bzw. der Strom kommt nicht dahin wo er soll, eventuell wurde beim Modul Einbau etwas beschädigt was sich erst jetzt gezeigt hat 🤔
BMW wird da auch nichts machen weil sobald du was umbaust in der Art erlischt auch die Gewähr auf das Bauteil und Defekte muss man selbst zahlen.. das einfachste wäre wohl neue originale Module einbauen und dann zu BMW zur Fehlersuche
Ja so geführter Kram für den Otto Normalo ist meistens leider echt lahm.. bedingt halt auch dadurch das der Instruktor ja davon ausgehen muss das keiner überhaupt weiß wie man eine Kurve fährt..
Gibt da Lizenskurse für National A oder Vorbereitung dafür das ist deutlich interessanter, oder halt fortgeschrittene Trainings auf GT4 Niveau da gehts auch zur Sache
Schonmal im Drivers Guide (Digitale Bedienungsanleitung) gesucht ?
Da gibt es eine Suchfunktion und so Geschichten sind da meist gut dokumentiert 
Ja also V3 ist die Eierlegende Wollmilchsau damit macht man nie was falsch
Das wurde schon echt toll gemacht, die normalen Sportsitze sind von hinten ja leider sehr lieblos, zumindest wenn man nicht die MP Alcantara Carbon Teile nachrüstet 
Die Projektoren vom Carpet verdrecken leider recht schnell.. wenn Fahrzeuge viel im Regen bewegt werden wird das immer verwaschener leider.. sieht man gut wenn man ein Neufahrzeug neben einen 3 Jahre alten stellt, das ist ein großer Unterschied
