Also ich finde das sieht für den Hybrid normal aus, die sind alle leider so hoch..
Beiträge von CJ#22
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Sind das Winterreifen eigentlich?
PA5 somit ja
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Das kommt ganz drauf an, Autobahn in den Urlaub habe schon fast 600km geschafft so im Alltag mit 80% Landstraße komme ich meist so 420-500km weit
Mir hat das immer gereicht, tanken dauert ja nicht lang
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Die Anzeige im Kombi das sind nur errechnete Werte, das ist nichts was groß Aussagefähig ist, dafür müsstest du auf einen Prüfstand um zu sehen was da wirklich anliegt
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Mir war Toronto tatsächlich zu wenig rot und zu viel orange daran ist es gescheitert 😅
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Das setzt sich auch noch etwas in 2-3000km
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Ganz doof gefragt, aber warum keine Michelins ?
Denn ich muss sagen ich war von Bridgestone und Hankook nie überzeugt die waren immer nur so lala und konnten nichts so wirklich richtig gut.. Pirelli und Michelin wären da in meinen Augen bessere Kandidaten sowohl im Winter als auch im Sommer..
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Dann hast du aber ein Problem, du kannst nicht sagen das deine Lackierung 50K gekotet hat, daher ist Oak Green nicht relevant
Das erinnert mich an eine Top Gear Folge in der die Sonderausstattung eines ich meine Rolls Royce mehr kotete als der ganz Jaguar SUV der als Gegner angetreten war
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Da geht es um Leistungssteigerung sprich das was in der DME passiert.
PEEM OBD wird da nicht erkannt der tut ja nichts mit der DME plus der ist ja nicht dran wenn der Tester dran kommt. xHP hat mit der DME auch nichts am Hut, aber xHP würde sich auch im Nachhinein feststellen lassen, wenn BMW sich z.B. bei einem Defekt das Getriebe und das Steuergerät genau anschaut.
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Das ist aber nichts neues.. das ist bereits seit einigen Jahren so und hier auch bekannt, die Tester zeigen das direkt an und schicken das nach München und das egal was gemacht wird, sobald der Tester ran ist und seine Routine läuft schmeißt der das direkt.. selbst wenn man das runterwirft und BMW prüft das Fahrzeug genau wegen einem Schaden dann finden die das auch raus das dort mal was drauf war..
