BMW hat ja so einen Leitfaden bei Leasingrücknahmen, welche Schäden als normaler Gebrauch gelten, je nachdem wie pingelig man ist, wird man da zufrieden oder eher nicht so..
Beispiel:
Beiträge von CJ#22
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So schaut das ohne Pflege dann mal aus..
Speckig, Glatt ohne Textur, nicht schön..
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Wirkt das Alcantara wegen dem Schweiß etc. nicht irgendwann mal speckig?
Man muss das halt regelmäßig saubermachen, ich hab das Alcantara Lenkrad in meinem 40er alle 1-2 Wochen mit Alcantara Reiniger geputzt und danach aufgebürstet und das sah immer top aus..
Macht man das nicht verklebt das irgendwann wird speckig und glatt..
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Das ist recht einfach, es gibt viele Fehler selbst relativ große, die keine Anzeige auslösen, einfach um den Kunden nicht zu beunruhigen, würde jeder Fehler eine Warnanzeige auslösen, wären die Kunden weil sie zu 99% keine Ahnung davon haben, total nervös und die Werkstätten würden überlaufen..
Daher lesen die immer wenn man da ist, egal was gemacht wird, den FS aus um sowas zu erkennen.. Optimal ists natürlich nicht..
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Danke Christoph! Das sind jetzt aber andere Maße oder?
VG Patrick
G20 zu G21 sind die Maße unterschiedlich wegen der anders geformten Heckklappe..
EDIT: Ist Quark, das uaf dem Bild scheint ein G20 zu sein, sah auf den ersten Blick nach Touring aus..
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Ja also im i4 Forum hat das jemand selbst nachgerüstet, ich meine der hat irgendwie 6 Stunden gebraucht und man muss das halbe Fahrzeug innen und hinten zerlegen.. und muss danach noch zu BMW das entsprechend codieren und im FA ändern lassen..
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Das verstehe ich nicht ganz die Frage..
Du hast das Auto gewaschen und jetzt zeigt er im Tacho keine Karte mehr an ?
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Also BMW klebt die Spoiler ab Werk mit 3M doppelseitigem Montageband fest
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Hätte mich auch sehr gewundert wenn es was andere wäre, die 16% sind da schon zu genau 👍🏻
Trotzdem interessant, entweder hat deiner dann noch ne alte Pumpe oder eine neue die halt kaputt gegangen ist..
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Was ich aber nicht so ganz verstehe, warum das Teil überall als M3 gelabelt wird.. hab mich da gestern nochmal weiter eingelesen, das Ding ist ja ein reiner Technologieträger, der weder von BMW als Elektro M3 gepriesen wird, noch so in Produktion kommt.. irgendwie etwas irreführend..
Hier mehr zum VDX:
Endurance test for “Heart of Joy”: the BMW Vision Driving Experience.+++ Top-class dynamics, precision, efficiency and driving pleasure +++ New “Heart of Joy” central computer works ten times faster +++ Extending the…www.press.bmwgroup.com
Aktive Aerodynamik: Der BMW VDX als Blick in die Zukunft?Mit dem Handling von 18.000 Newtonmeter Drehmoment haben die Steuergeräte an Bord des BMW VDX eigentlich bereits alle Hände voll zu tun, doch das Heart ofwww.bimmertoday.deGerade der zweite Artikel mit der aktiven Aero ist sehr interessant, ob das in Serie kommen wird, vermutlich eher noch nicht leider.. gibt es ja bei Sportwagen bereits seit einiger Zeit.. aber bei BMW ists neu
