Beiträge von CJ#22

Zitat von traumatik

Ich hätte mal ne technische Frage, hat jemand ne Ahnung warum der B3GT Touring nochmal schwerer ist als der M3 wo er doch auf nem G21

Einmal das was BMWM3 bereits geschrieben hat und dazu kommt, das der M3 einige Leichtbauteile hat gerade im Bereich der Achsträger und der Verstrebungen hat, die dem Alpina fehlen, daher spart der M3 einiges ein, was er dann wieder drauf legt, ansonsten wäre der sicher noch schwerer als der B3.

Der Alpina basiert ja aber wie du schon sagst auf dem 40i und statt etwas groß einzusparen kommt beim Alpina eigentlich nur Gewicht oben drauf. Alleine die breiteren Felgen und Reifen machen einen Unterschied. und die 75kg, das geht viel schneller als man denkt. Plus bei dem Gewicht macht das im wahrsten Sinne des Wortes den Braten auch nicht fett, weil er ist schon fett.

Sind denn die normalen Sportsitze die du als Vergleich hast auch Elektrisch verstellbar ?

Weil die Elektrischen sind immer höher als die manuellen Sitze.

Selbe Produktions und Lackstraße.. die M Modelle haben wohl eine strengere Endkontrolle das bringt aber nix weil aus’m Werk kommt der Lack ja top raus.. die Probleme fangen danach erst an..

Man muss aber sagen er hat keine halben Sachen gemacht 😂der lila G80 ist schick, ebenso der E92 mit dem GT Breitbau

20 Zoll ohne Tieferlegung ist A380 beim Start..

Sieht dann eher aus wie ein halber SUV und die Felgen kommen nicht gut rüber gerade die EW die optisch sowieso schon größer wirken als sie sind

Kommt immer drauf an was man als Leder wahrnimmt, Glattleder gerade im Automobilbereich ist etwas ganz anderes als Glattleder bei Möbeln oder genarbtes Leder bei Möbeln. Die Automobilen Leder, müssen alleine schon so beschaffen sein das sie Wasser und Dreck unempfindlich sind und das geht nur mit entsprechender Behandlung, was das Leder natürlich weiter weg von seiner natürlichen Haptik bringt. Ansonsten hätte man aber immer Fleckige Sitze, schon bei Regen.

Das Vernasca ist auch nur ein sehr dünnes hartes Glattleder auf welches ein Muster eingepresst wird, mit Leder und Natur hat das leider wenig zu tun..

Hier gibt es mehr über Lavalina:

Individualisierung: ALPINA Automobiles

210610_LAVALINA: ALPINA Automobiles

Lavalina - Lederzentrum Lederlexikon

Zitat von CombustionEngine

- bezogenes Armaturenbrett: sind die Türbrüstungrn noch dabei oder sind die mittlerweile entfallen? Im Konfigurator steht dazu leider nichts

Die sind autark vom bezogenen Armaturenbrett, diese gab es schon immer nur wenn man Merino Vollleder gewählt hat. Das gibt es aber nicht mehr. Ebenso ist das Armaturenbrett nicht mehr mit Leder sondern nur noch mit Kunstleder bzw. Sensatec überzogen.

Willkommen im Club

Zitat von sepplmail

Bei Ferrari weiß ich es nicht und warum er diese Aussage für Porsche so tätigt kann ich nicht nachvollziehen, weil sie in dieser allgemeinen Form falsch ist. SMP liefert auch für Porsche fertig lackierte Stoßfänger, siehe

in deren Lackierstraßen die Autos ohne Stoßfänger und weitere Anbauteile durchfahren sieht.

Ich denke das das vielleicht noch ein alter Kenntnisstand ist, er ist so Anfang 70

Wo ich weiß das da nichts fertig lackiert kommt ist bei den großen Sonderwunschlacken, die werden teils handlackiert, kosten dafür aber halt auch Ihre 28K EUR oder mehr

Das konnte ich live schon begutachten wie das läuft und was möglich ist.. Aussage von dem an dem Arbeitsplatz war, auf meine Frage was ist möglich.. Alles ist möglich, solange man es bezahlt