Oder das es bei den Amis anders ist als bei uns.
Das kann natürlich gut sein, habe da öfters auf Bimmerpost schon Farben gesehen, die ich so bei uns im Katalog gar nicht gesehen habe 
Generell ist mir auch aufgefallen das die mutiger sind was Farben angeht, da sind ja eine ganze Menge M3/4 in Individual Farben unterwegs
Würde da ein anderer ESD mehr bringen?
Wahrscheinlich nicht, oder? Klappe offen ist ja schon ein durchgängiges Rohr ab MSD...?
Also der Eisenmann bringt zumindest beim 330i schon einiges mehr an Klang, der hat dickere Rohre als Serie und verändert die Klangfarbe recht gut..
Sicher? Bei Google findet man schon Beispiele
Also es ist auf der Individual Seite nicht für den M3/4 aufgeführt.. beim 7er hingegen schon
Kann natürlich sein, das es trotzdem auf Anfrage bestellbar ist..
Also wenn 18 Zoll mit 225'er in den COC hinterlegt sind (müsste ich mal nachgucken) woher weiss der "Freund und Helfer" das bei einer Kontrolle??? Ich führe die COC ja nicht mit mir?
Die können das COC abrufen in Ihrem System.
Das gilt aber nur für Original BMW Felgen und Radsätze, hast du Zubehörfelgen gilt das was in der ABE steht.. sprich wenn in der ABE nur 225/255 steht darfst du die Felge nicht einfach mit 225 rundherum fahren. Willst du das aber, dann musst du es beim TÜV eintragen lassen bzw. erstmal prüfen lassen oder die Eintragung überhaupt möglich ist.
Idealerweise nimmst du einfach einen Original BMW Radsatz, der steht im COC und ist homologiert oder einen aus dem Zubehör mit einer ABE wo die 225er rundherum aufgeführt sind.
Das Ding ist halt auch hohe Drehzahl ist eine höhere Belastung für den Motor..
Wechsellastig sollte man fahren, aber einfach dauerhaft kurz vor dem Begrenzer eine Drehzahl halten , egal ob Diesel oder Benziner, hat technisch wegen Sinn und beansprucht einfach nur das Material und erhöht den verschleiß..
Deshalb sind auch die Wartungsintervalle bei Fahrzeugen die viel Trackdays und hohe Last fahren deutlich enger als bei einem Straßenfahrzeug was normal im Alltag immer Wechsellast sieht, aber nie eine dauerhafte Hochdrehzahl am Stück
Gerade wenn du noch Premium Selection Garantie hast, sollte das sogar über die laufen können, das ist ja keine Gebrauchsspur oder ähnliches..
Naja in der Regel wird ein G80/81/82/83 der in MUC gebaut wird nicht über das Bremerhaven Terminal geschoben.. die kommen eigentlich vom Werksgelände auf den Autotransporter und von dort dann entweder direkt zum Händler oder übers Transitlager der Spedition dann zum Händler.. die stehen ja nicht ewig irgendwo rum in der Regel.. Transportschutz ist halt Folie..
Ist aber für den G8X nicht verfügbar die Geschichte..
Ist mir im X4 aufgefallen, der hat auch keine Griffe oben, aber dafür hinten Jackenhalter die man ausklappen kann 
Ja, aber nur in zusammenhang mit der Sport Einstellung des Motors auf Sport oder Sport Plus.
Wenn hier nur Normalen Modus gefahren wird, ist es nur das ASD.
Nein, die beeinflusst die Klappe auch wenn der Motor im Comfort Modus ist, da ich das ASD komplett aus habe, kann ich das gut hören, mit der Taste an ist es etwas lauter wie mit der Taste aus. Ist nun eine Klappensteuerung verbaut und die Klappe dauerhaft offen oder zu, passiert bei der Taste gar nichts.
Hört man halt nicht solange man ASD noch an hat, weil die Taste auch ASD beeinflusst und es dann ziemlich dröhnt. Motor auf Sport oder Sport + hat auch nochmal eine Auswirkung auf den Klang.
