Nachtrag zu meinem Post oben:
"Erweiterte Vielfalt im Antriebsportfolio. Puristisches Performance-Erlebnis in der neuen BMW M3 Limousine und im neuen BMW M4 Coupé durch im Wettbewerbsumfeld einzigartige 6-Gang-Handschaltung. BMW M3 Competition Limousine und BMW M4 Competition Coupé mit 8-Gang M Steptronic Getriebe. Competition Modelle voraussichtlich von Sommer 2021 an erstmals auch mit Allradsystem M xDrive erhältlich."
Weiß jemand, wie man Ihn als Allrad konfiguriert? ich sehe da nur 4 Fahrzeuge mit Heckantrieb.
Gibt es noch nicht zu konfigurieren.
Laut Pressemappe gibt es den M-X Drive ab Sommer 2021, aber nur für den M3 Comp.
Der normale M3 soll ja mit Schalter und Heck ein Puristen- Fahrzeug bleiben, laut BMW.
@Nick 1402 Sehe ich ähnlich, da wird sich einer bei BMW gedacht haben, dass sie super schlau sind...
Andersrum ja genauso, warum kann man den Comp. nicht als Schalter bestellen.. Finde das hätten sie echt besser lösen können. 
Vielleicht kommt das ja noch, aber gehe ich eher mal nicht von aus.
Jetzt muss ich mal fragen, inwiefern meinst du Fake Diffusor ?
Weil der Diffusor ist ja da und wird auch Aero- Dynamisch einiger bringen..
Den Brotkasten hinten hat man beim M3 sowie M2 etc. auch schon gesehen.. und die Endrohre liegen oben hinter den Blenden
Der Brotkasten muss halt leider mittlerweile so fett sein. Dank der super tollen Vorgaben..
Das das alles nicht so schön ist liegt auf der Hand..
Guten Morgen,
kann man soooo pauschal nicht ganz sagen.
Allerdings sollte er wenn er in der KW 48 gebaut wird, normal Mitte- Ende Dezember ausgeliefert werden.
Kommt natürlich immer etwas drauf an, ob der Termin gehalten wird und oder wie schnell der Transit abläuft.
Da es teils 1 Woche und bei anderen 3 Wochen dauert, bis das Auto beim Händler steht.
Mit etwas Glück, sollte das aber alles noch dieses Jahr über die Bühne gehen.
Würde da einfach mal beim Händler fragen wegen einem Übergabetermin.
Definitiv.. sehe das auch als etwas naja an, dem normalen 3er gibt man Sie nicht aaaber dem M3..
Beim F80 gab es sowas nicht..
Was ich allerdings etwas najaa finde ist, dass der neue M3 Comp. 0-100 gerade mal 0,1 sec schneller ist wie der alte.
Also da hätten Sie schon mal etwas mehr machen können finde ich.. so wie das angeteasert wurde hab ich schon gedacht das er vlt so bei 3,6/3,7 sec liegen würde.
Vlt. kommt ja noch ein Comp. Plus oder so 
Sonst an sich schön, aber mit der Niere zumindest im Konfigurator kann ich mich noch nicht so arg anfreunden..
Mal gespannt wie das ganz live wirkt 
PS: ein schmankerl sind natürlich die tollen Farben wie Frozen Portimao.. aber warum gibt es immer noch kein Rot für den M340 wenn es das für den M3 gibt
1600 Euro soll der Verstärker kosten? Das halte ich jetzt mal für extrem unwahrscheinlich
Klingt eher nach "wir jammern mal rum, damit der KD ein schlechtes Gewissen bekommt und Ruhe gibt".
Nicht ganz 1600 aber 1,5 laut Liste also schon gut dabei und sau- mäßig teuer.
@XStoneX das ist natürlich ein Riesenmist alles...
Gut aus BMW- Sicht kann ich es verstehen.. aber welchen Vorteil hätte man wenn die einem den Verstärker durch einen neuen tauschen wenn er doch geht..
Wenn die mal bisschen nachdenken würden, sollte klar sein das du nicht umsonst einen neuen ,möchtest bzw. brauchst..
Hoffentlich bekommst du es auf Video und es wird dann auch nicht angezweifelt..
Hätte vllt. noch erwähnen sollen, dass es um den 330e geht. Stehen bei diesem wirklich nur die zwei zur Auswahl?
Leider ja, die 792M ist dem M340 vorbehalten, kannst du auf meinem Avatar sehen die Felge. Ist Bicolour Ceriumgrau wie Niere und Spiegelkappen bei den M- Performance Modellen.
Btw. sind das meine ich alle 3 dieselben Felgen nur in anderer Farbe bzw. Ausführung.
Allerdings können wir happy sein, da es teils z.b. bei Audi mal noch weniger Auswahl gab oder gibt.
Du hättest noch die Möglichkeit M- Performance Felgen mit ins Leasing zu packen, weiß allerdings nicht wie das bei dir ist mit der Freigabe, von geschäftlicher Seite her.
So hier nochmal ein neues Video von dem hier bereits bekannten M340i von Aulitzky, dieses mal hört man mal etwas mehr von außen 
Jaa zumindest die 7er, da fahren hier gefühlt 10 Stück/qm rum und viele davon blubbern, zwar nicht so laut aber halt dieses Fake geblubber beim runterschalten. Ganz wichtig aus das Furzen bei jedem hoch schalten wo die sich immer fühlen als würden sie Lambo fahren so wie die darüber reden 
Schön klingen tun die trotzdem nicht die 7er .. aber gut ist auch nur 2.0l 4 zylinder turbo, da ist irgendwann klang technisch auch Ende..
